Présentation de ma VW Golf II GTI 16S à restaurer

[numero13]

en cours actuellement, passage du honoir par RV :

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Pour vous donner une idée du boulot

On voit bien la différence entre là où les pistons coulissent et l'alesage qui a été usiné > grains de ferraille partout

Hervé me dit que j'allais vers les problèmes si je continuais à rouler... les pistons travaillaient mal

[Fr@nky]

A se demander si une fois le moteur refait il ne faudrait pas le faire tourner au ralenti un bon quart d'heure avec de l'huile pas cher puis vidanger et remplacer le filtre pour récolter un maximum de matière ferreuse disséminée partout dans le circuit d'huile. Ou réfléchir à positionner un aimant quelque part

[Byresse]

A se demander si une fois le moteur refait il ne faudrait pas le faire tourner au ralenti un bon quart d'heure avec de l'huile pas cher puis vidanger et remplacer le filtre pour récolter un maximum de matière ferreuse disséminée partout dans le circuit d'huile. Ou réfléchir à positionner un aimant quelque part

Le mec de M539 Restorations fait ça après une rénovation moteur, il fait tourner quelques km sur de l'huile minérale archi fluide avant de mettre la bonne huile.

Très belle restauration, bon courage pour la suite

[Ivan]

C'est incroyable comme les stries ont dégagées aussi vite! Quelle cauchemar..

[rv01]

pour le redémarrage je comptais bien le faire tourner puis le vidanger même si je vais faire un gros nettoyage avant remontage;
Mais je suis encore loin de ce stade.