restauration complète edition one

[gti30]

Pas mieux que Tony...
Ta resto est superbe et ce qui fait plaisir par dessus tout c'est que l'on commence à voir des golf 2 qui ont droit à ce traitement autrefois reservé au G1
Vivement la suite...

[Jos]

même sentiment pour la G2 ... 5 ans, j'en suis à 4 sur mon eg2 ...

ça fait toujours plaisir de voir le boulot accompli sur une restauration poru celui qui lit et découvre et pas toujours facile à faire partager pour celui qui oeuvre ...

ne change rien et bon courage pour la suite

[breubiou]

Salut à tous

Fanchement ca me touche que vous me compariez au meilleur de ce forum, surtout tony . Je n'ais que 28 ans et je franchement je ne savait pas dans quoi je me lancer avec cette golf.

Bon aller je vais vous raconter comment j'en suis arriver à entamer une resto.
J'avais 20 ans à cette époque et chercher ma première sportive, mais avec un salaire d'apprentis je ne pouvais pas réver bien gros.
J'ai commencer par chercher une Fiat Uno Turbo IE , et oui pas cher et des performance au rendez vous. Impossible d'en trouver une qui ne soit pas pourris et quand je dit pourri, la corrosion que vous avez sur les golf 1 après 30 ans reste une blague, donc j'ai abandonner et en plus c'est tout le temps en pannes. après j'ai voulu une 205 GTi 130ch, mais le problème c'est qu'ils en voulais trop cher pour les épaves que c'était.
Un jour un de mes meilleurs potes me dit regarde celle la: une golf 2 gti 16S, je le regarde avec des gros yeux et lui dit 16S???, je connais la gti mais pas la 16S? il me répond 140 cheveaux. Oh p"tain un coup de fil et nous voila partis.
Et voila comment j'ai eu ma première golf 2. J'avais fait le fou en plus, la pompe à essence étais griller donc j'avais pas entendu le moteur et elle était sérieusement attaquer par le rouille.

je l'ai remis en route et rouler pendant 2 ans tout les jours avec, un vrai bonheur. mais la rouille prenait des empleurs catastrofique, et c'est à se moment que des amis (qui avait acheter mon édition one actuelle pour projet de la restaurer) mon proposer de leur racheter leur golf, de cette manière je pouvais refaire une voiture propre avec 2 en investisent un peu d'argent en plus.

Quel co""erie, je doit en être à environ 8000 euros, 5 ans de boulot, une centaine de crise de nerf , ah oui pour information lorsqu'on retaure une caisse il faut toujours garder un vieux capot, portière... POUR POUVOIR SE DEFOULER A COUP DE MARTEAU ou tout ce que vous vouler, perso ca marche bien et ca évitent bien des connerie qui seront regretter par la suite.
Elle roule toujours pas, Mais ca avances tout doucement. Aujourd'hui je vient de recevoir mon compteur d'occaze que j'ai trouver sur le bon coin et dans la semaine je doit recevoir mes disque, plaquette et flexible de freins.

A+

[SebLM]

Je t'adresse à nouveau mes félicitations,moi aussi pour tout le travail accompli sur ta Golf!
En effet,la finition est très poussée,et ça fait plaisir de voir des Golf 2 qui sont restorées de la sorte.
Finalement,elle sera plus neuve qu'à la sortie d'usine?

[JIDE]

Salut de la Suisse
Voilà vingt ans que je suis expert automobiles.
Les seules restaurations que j'ai pu admirer et qui sont du niveau de la tienne ont été effectuées sur des Rolls, Ferrari, Porsche, Lotus...
J'en ai vu passer des Golf, certaines GTI 1 refaites comme ta 16. Mais jamais encore une G2 aussi aboutie.
Mes collègues appellent les Cox et Golf des Jidémobiles car ils aiment bien me chambrer sur mon amour des VW.
Certains pensent que les Golf ne méritent pas leur place en collection.
Ton travail sur cette KR leur reviens comme une immense tarte dans la gueule
Bravo ...et casse pas ton bébé dans un mouvement d'euphorie
Amitiés
JIDE

[Toni78]

Alors la je dis chapeau l'artiste!!
Une resto comme celle-la me fait simplement rêver... J'entretien et rajeunis mes caisses comme un magnaque, mais toi tu me remets à ma place sur ce coup la...
Une resto aussi abouti requiert de la patience, de la passion, du temps, des moyens et de la place (c'est surtout ça mon problème à moi... ).
En tout cas, bravo, ça fait plaisir de voir des vrais passionnés comme toi!!

[breubiou]

Salut

Merci beaucoup à vous tous, ca me touche vraiment.

J'ai fait les compte hier de mes investissement dans la golf. Ils comprennent, les pièces détachés, la peinture, le transport sur plateau et les intervension sur le moteur (déglassage, et rectif culasse):
J'en suis à 8873.88€ , j'ai haluciner moi même .
Les frais ne sont pas encore terminer, je pense finir dans les environ de 10 000 euros.

@JIDE, TONY, SEB, thomas(frangin)......... et tous les autres qui m'encourage, je fait un grand merci. C'est vraiment pas facile et la je le cache pas j'en est marre, il est tant que ca se finissent. Hier j'ai encore constater que le colonne de direction (jeux) et le mastervac (j'ai un doute) sont bon à remplacer, ca m'a démoraliser, j'en voit pas le bout.

JIDE, étant expert en automobile, j'aurais une petite question à te poser:
Une fois que ma golf sera fini je compte la faire expertiser déjà pour les assurances (en cas de litige) et pour moi même. A combien peut être estimer une voiture dans le cas mon édition??? et quel sont les meilleurs démarche à faire???
Je penssais faire un power-point complet avec toutes les étapes, explication et factures des travaux effectuer pour les transmettre à l'expert.

A+

[JIDE]

Salut Breubiou,
Tu peux contacter ton assurance qui te mandatera ses experts, ou te fera passer par un bureau d'experts reconnus.
Je conseille d'ailleurs à tous les collectionneurs qui possèdent des véhicules qui cotent peu (ou plus) en valeur argus de suivre l'exemple de Breubiou, pour ne pas se retrouver en dégat total au moindre pépin.
Même en étant un as du volant on est pas à l'abri d'un chauffard bourré ou d'un voleur de pièces.
Le prix dépend du marché, de la cote du modèle...et de l'avis de l'expert. Si tu tombes sur un bon, il sera reconnaître le travail accompli.
J'espère que tu pourras la faire estimer à 7 ou 8.000 euros. ( Attention, Il ne s'agit pas d'un prix de revente mais d'une valeur de couverture assurance ).
Amitiés
JD

[Tony]

Je partage ton avis mais je tiens simplement à mettre en garde Breubiou sur les éventuelles conséquences d'une telle démarche...
Je m'explique : en faisant expertiser ta voiture, le spécialiste en question "devrait" s'apercevoir d'une chose importante que nous avons évoqué lors de la présentation de la voiture et qui pourrait bien anéantir tes espoirs d'être remboursé en cas de problème, voire tout simplement te faire perdre ton assurance : ton moteur

[JIDE]

Merci Tony,
Dans cette situation le mot ORIGINE (que le forum défend) prends tout son sens.
En suisse il est possible de modifier un véhicule car les contrôles techniques (qui sont mon pain quotidien) sont réguliers et très réglementés.
Ma recommandation concerne les véhicules sans modifications. D'ailleurs tout accessoire tuning même homologué par le Service Des Autos suisse fait baisser la valeur d'une expertise assurance. Par contre toutes les modifications ( jantes, ressorts, moteur... peuvent être mentionnées sur le permis de circulation suite aux démarches faites au contrôle technique. Il est alors possible de rouler en toute légalité mais la mise en carte grise collection devient alors impossible.
Je n'ai pas pensé à la "problématique française" de modifications qui peuvent se retourner contre un assuré en cas de problèmes routiers.
Le sujet est vaste et compliqué par les différences de législation entre nos deux pays.
JIDE

[breubiou]

Bonjour à tous

Merci JIDE et TONY pour les expliquations.
Vous me dites que mon moteur peut me trahir, je le reconnais. mais à moins de lire les numéro ou de mettre la tête dernière, le moteur à l'aspect d'un KR 100% d'origine (à part le 4en1 bien sur).
Les experts lisent'ils les numéros du moteur??? et aussi est ce qu'il sont regardant sur la hauteur du véhicule??
Aussi je ne passerais pas par une assurance pour faire l'expertise, c'est un coup à se faire plumer. Je préfère passer par un expert indépendant et neutre (tout du moins par rapport à mon assurance).

A+

[Tony]

Salut !

Aucune idée précise de ce que font ou pas les experts automobiles mais si je me fie à ce qui se passe dans mon domaine d'activité, le nautisme, les experts mandatés par les propriétaires ou les assurances vérifient "normalement" tout. Comme dans tous les métiers, cela dépend du zèle, du professionnalisme et de la conscience de la personne...

Je me suis permis de te le rappeler car j'ai immédiatement identifié ton moteur à la lecture de son code frappé sur le bloc. Ce n'est effectivement pas dit que l'expert poursuive à ce point ses investigations une fois rentré au bureau avec les chiffres relevés, mais c'est un point sur lequel je ne parierais pas.

Même indépendant, l'expert que tu mandateras se doute bien qu'une GTI, voiture sportive et populaire par excellence, est susceptible d'être modifiée ! Tu as pour toi que les travaux entrepris ont été de nature à lui redonner un état plus neuf qu'à la sortie de la concession ! Peut-être que c'est seulement ça qui retiendra l'attention...

Quant aux amortisseurs, cela n'impacte en rien sur l'estimation et l'expertise.

[breubiou]

Salut

Tony Je me comprend bien qu'en tant que connaisseurs comme parmi tant d'autre ici, vous avez tous compris que mon moteur n'étais pas en configuration d'origine.
Je n'en parle pas parce que je respect le reglement du forum. Pour l'expertise je vais bien réfléchir et me renseigner, si ca craint je laisserais tomber.

A+

[Thomas]

Un coup de meule sur les numéros sinon

[Tony]

@ Breubiou : tu sais, ici, je ne suis pas le mieux placé pour parler du respect de l'origine à 100% Donc, pas besoin de te justifier, on a bien compris le sens de ta démarche et je ne la critique point du tout


Pour moi, ta voiture mérite d'être expertisée pour tout le boulot abattu jusqu'ici. Peut-être que si tu posais la question dans l'espace Capharnaum / Au Fond du garage, le lieu de discussion du site, tu aurais plus de réponses...

[Châtelain]

Je n'ai pas compris le coup du moteur. D'origine il est en PL et il a mis un KR ? Et sur la carte grise, c'est quelle moteur ?

Si c’est comme moi, j'ai un moteur PF avec PB sur la carte grise.

[Tony]

Du tout

[VWsam59]

Je n'ai pas compris le coup du moteur.

Regarde sur la première page du topic :

Sam 16 Oct 2010

La surprise au remontage, cela ne serait pas le fait que le moteur est un 9A 2;0L de Corrado ? T'as eu de la chance que toutes les pièces correspondent...

[Châtelain]

Merci Oncle Sam

[@lber]

Quelle différence avec l'ABF ?