Ma future GTI Gr2 VW Motorsport

[Philippe]

Désolé Stéphane, ma 1974 était une LS, donc poignée comme sur les 1ères 1600 GTI. De mémoire.

Je vais ressortir un catalogue pour me remettre ces choses en place

@ Andy, celui-là même te parle beaucoup. Il a été monté sur une de tes Golfs?

[Jos]

la suite la suite !

beau projet, suivi avec plaisir

quoique je pige pas pourquoi tu as fait l'intérieur en noir

[PROMOTOR]

Désolé Stéphane, ma 1974 était une LS, donc poignée comme sur les 1ères 1600 GTI. De mémoire.

Pour une LS je suis d'accord avec toi et tu a également le tapis de sol en moquette, mais ces poignées là étaient sur les modèles L et tapis de sol en caoutchouc

Je vais essayé de retrouvé une doc et la scanner, mais ce sera pour demain....

quoique je pige pas pourquoi tu as fait l'intérieur en noir

Salut Jos, j'essaie tant bien que mal de me rapprocher le plus possible de ce que VW a fait a l'époque, et comme tu pourras le voire sur la photo ci-dessous, l'intérieur était bien en noir, d'où mon choix.



En principe, je devrais également avoir réaliser la planche de bord identique pour l'expo de Ciney

[Philippe]

Pffttt! Stéphane.

Vu le tableau de bord et le reste à réaliser, ta science, ton expérience, ton savoir faire, ta pugnacité enfin tout ce qui fait que tu es toi vont encore te faire de longues journées et/ou soirées de travail

Vivement Ciney

[andy]

Ces poignées provenaient effectivement des toutes premières Golf, modèles de base. (J'ai également mis ce type de poignées sur ma voiture de course. )

Concernant les garnitures portes.... à l'époque il y a eu 4 versions différentes de l'Ann J pour la réglementation Groupe 2 (versions 1971, 1975, 1976 et 1981). Les 3 premières versions imposaient de conserver les garnitures de portes d'origine (et même également le ciel de toit ! ) et ce n'est qu'à partir de 1981 qu'il a été permis de les modifier. !

Stéphane est donc dans le bon en conservant les garnitures de portes d'origine vis à vis de la conformité d'époque !

[Philippe]

Merci pour ces informations.

A l'époque et encore maintenant je ne me suis jamais soucié de ces détails.

Attention Stéphane, tu vas être trop dans le bon

Félicitations à vous deux

[mr-Cobra]

[PROMOTOR]

Hé hé, toujours écouter les "anciens".....


Crémaillère terminée, nouveaux bras de direction ainsi que les rotules





J'ai terminé le montage provisoire de l'arceau, il me reste a trouver une solution pour fixer la partie arrière et je sent que je vais encore me faire des cheveux gris.....








Si quelqu'un a une idée.....

[PROMOTOR]

@Philippe : j'ai trouvé une photo, golf 1100 L

[Philippe]

Merci Stéphane.

En effet 1974/1975.
J'ai toujours pensé (de mémoire) soit base, soit L pour la finition. Et le S pour le moteur 1500.
Faudra que je revois mes copies. Par contre, les sièges avec appuie-tête intégré étaient livrables. Mais en Belgique?
Je vais ressortir un catalogue...si je le retrouve.

Ma 1600 S de 1976 avait les poignées comme les GTI 1600 1976.

A l'époque et encore maintenant je ne me suis jamais soucié de ces détails.

, je voulais dire au point de vue des voitures de compétition

Bon je ferme ce HS qui pourrit ton poste.

Bon courage pour l'arceau

[PROMOTOR]

Déjà deux jours de polissage et je n'ai pas encore fini, ceci dit, ça commence a prendre forme...




les découpes du tableau de bord sont faites ainsi que la tôle qui recevra les manos, il me reste a faire les finitions des côtés avec les morceaux que j'ai coupé.
ça commence à ressembler à l'originale...




pour la planche de bord, ça devrais ressembler à ça :



...et j'ai trouvé exactement le même compteur kilométrique, en fait il s'agit d'un compteur de 1100, le seul avec la gauge d'essence incorporée...

[andy]

Très beau détail de finition !

[Tony]

Un orfèvre en la matière !

Quel courage ! Le résultat va être spectaculaire

[mr-Cobra]

Avec les poignés, le compteur.... ils ont pris les accessoires des modèles de base pour faire une voiture de course....

[Bils]

Ca s'annonce bien!!

Bizarement je ne vois pas tes derniéres photos?

Tu as également la platine support pour intérrupteur à la place du lave glace comme les pré 78? Et resorti un bon vieux dymo?

[PROMOTOR]

Tu as également la platine support pour intérrupteur à la place du lave glace comme les pré 78? Et resorti un bon vieux dymo?

Non, je ne l'ai pas, faire du 100% identique ce ne sera pas facile, j'essaye juste d'être le plus proche possible.



Le travaille du jour, il me reste a mettre les interrupteurs et plutot que de peindre la planche de bord, je vais utiliser du flockage noir.
Le compteur n'est pas encore le bon et je doit aussi mettre le plexi de protection.
Pour la console centrale, il me reste les finitions des découpes, j'ajoute également l'horloge comme a l'origine, même si sur la VWM il n'y a ni l'un ni l'autre, je préfère avec.

[Philippe]

De toute beauté

Tu ne chômes pas

[andy]

Si jamais tu veux un interrupteur de lave-glace de 1977... j'ai peut-être encore ça de stock !

[PROMOTOR]

Ah ouais !! ce serais vraiment un plus côté finition

En plus, ce qui n'est pas négligable , ça me permettra de venir te dire un ptit bonjour !!

Merci mon bon Christian

[andy]

Tu es le bienvenu quand tu veux !