Enfin, la resto de la 76 va commencer!

[Fabien]

bon courage pour la resto de cette 76 ex onefred

[Nnavi]

Merci! C'est son ex, c'est sur mais depuis le temps que je l'ai ça devient quand même plus "la mienne" que "son ex"!
D'ailleurs j'ai fait en vitesse le tour de toutes les pièces qu'il avait soigneusement réservé pour elle et le problème des paliers est réglé, j'ai ceux qu'il faut. Par contre j'ai un autre cache "bac à eau" qu'il lui avait réservé mais c'est le même que sur la photo juste en meilleur état... Une petite photo de celui qu'il faut m'intéresserait!

[Bils]

Bonjour,
la référence du couvre "bac à eau" qu'il faut pour 76 et 77 est 171 819 415 B. La référence des autres types montés sur gti est je crois 171 819 415 F.
Sur la photo si dessous c'est le premier.
Si tu as le crochet de retenue du capot sous ton bac à eau( au milieu), la fenêtre est découpée pour le laisser dépassé.


photo et infos reprises hors du forum allemand!

[Gaël]

Si tu as le crochet de retenue du capot sous ton bac à eau( au milieu), la fenêtre est découpée pour le laisser dépassé.

Exemple sur la mienne:


@Nnavi: si tu cherches des photos de certains détails n'hésites à ma contacter en Mp. En tout cas bon courage pour ta restauration

[andy]

C'est vraiment bizarre comment ces crochets de retenue sont répartis sur les différents modèles ?

Si quelqu'un a une explication, je suis preneur !

Par exemple : ma 76 n'a aucun crochet
ma 77 a les deux crochets latéraux au niveau des charnières du capot, mais pas le crochet central
ma 78 n'a aucun crochet
et ma Jetta 83 a les 3 crochets !

Si quelqu'un a une logique et des infos concernant ces crochets ... ce serait intéressant !
Est-ce que éventuellement il s'agirait de différences concernant le pays d'assemblage en fonction des normes de sécurité ?

Gaël, ta 76 a été fabriquée dans quel pays ? Je regarderai demain pour la mienne.

[Bils]

salut Gael!

Sauf erreur toutes les golf 1 gti ont été montées à Wolfsburg. non?
D'aprés mes recherches: toutes les gti modèles 17.6 (dont celle de Gael, celle de vw speed 96, celle présentée par vw en juin 76 pour les photos) ont le crochet central. Pour l'Europe: Aucune modèle 17.7 (en fait celles produites aprés le 30 septembre 76) n'a le crochet central uniquement les latéraux. Peut-être que le crochet central a été supprimé en même temps que le capot sans nervure "74-76" qui avait la patte femelle de retenue pour le crochet central soudé?
Aucune 17.8 n'a de crochet (aucun des trois). Certaines 79 et 80 ont les crochets latéraux surtout du côté de la suisse.
Par contre toutes les Golfs 1 aux USA ont les trois crochets et ce jusqu'en 84.
Donc pour ta jetta Andy, pour moi avec sa calandre spécifique dans les codes options tu dois avoir le code option export.
Donc suivant pays destinataire (code option export) après modèle 17.6 je dirai.
@Andy:ta 76 on lui a refait les hauts de contres aile dans le passé?

[Gaël]

Ma 76 a été produite à Wolfsburg courant septembre 76, je n'ai plus la date exacte en tête !!

[andy]

Merci Gaël !


Concernant les crochets, j'ai fait un petit relevé sur mes voitures. Voici le résultat :

la 76 : aucun crochet

la 77 : les 2 crochets latéraux complets

la 78 : aucun crochet

les deux 79 : une n'a aucun crochet et l'autre a les supports latéraux dans le compartiment ventilation, mais sans les crochets sur les charnières

la 80 : a les supports latéraux dans le compartiment ventilation, mais sans les crochets sur les charnières (comme une des 79)

la 81 : a le crochet central uniquement

les deux 82 : une n'a aucun crochet et l'autre le crochet central uniquement

la 83 : n'a aucun crochet

la Jetta 83 : a les 3 crochets complets


Bref ... c'est à ne rien y comprendre sur une logique éventuelle !

[Nnavi]

Bonjour à tous et merci,

Intéressant tout ça et en effet c'est à n'y rien comprendre! Moi j'ai ceux des côtés mais pas le central. A l'occasion je regarderai sur la 75 comment cela se présente.

@ Bils, merci pour les photos, j'en ai eu un 2ème avec la voiture mais je pense que c'est le même que celui qui était dessus, à vérifier.
@ Gaël, Merci, à mon avis d'ici la fin du chantier des questions j'en aurai encore pas mal...

[Nnavi]

Correction, j'ai le central aussi, je viens de regarder mes dernières photos pour vérifier. C'est pas pratique pour les vérifications d'habiter à 10km de son garage..

[andy]

Sur cette dernière photo, on ne distingue pas très bien le rhéostat du moteur du ventilateur de chauffage.

Sur une 76, il doit être fixé sur la tôle du tablier et non pas sur le corps du ventilateur. Est-ce bien le cas ?

[Gaël]

Apparemment oui car c'est identique sur la mienne on a du mal à le distinguer car il longe le mécanisme du ventilateur

[andy]

J'ai une petite question pour Gaël et Nnavi.

Avez-vous toujours vos portières d'origine et si oui, le joint en caoutchouc sur la partie supérieure et extérieure de la porte, court-il jusqu'au montant A (à hauteur du toit) ou jusqu'au montant B ????

[Philippe]

Andy,

Sur ma 76 S, ce joint montait jusqu'au montant A seulement et ça s'entendait.

[andy]

Effectivement sur les 76 "ordinaires" le joint ne va que jusque la partie supérieure du montant A.

Mais ce qui m'intéresse de savoir si sur les GTI, c'était la même configuration ou non !?

En tout cas sur la version GTI 77, ce joint va jusqu'au montant B, mais pour la version 76 .... je ne sais pas !

[Nnavi]

Sur la mienne le joint va jusqu'au bout, donc le montant B je suppose. On sait encore avoir ces joints là?

Et concernant les crochets, la 75 n'en a aucun.

[Gaël]

@ Andy je regarderai à l'occasion pour le joint de portière, la 76 n'étant pas stockée chez moi !!!

[andy]

Merci d'avance !

[andy]

Gaël, tu n'oublies pas de regarder à l'occasion ?

Il n'y a pas d'urgence, mais je serais content d'avoir une confirmation, car j'ai les deux modèles et je ne sais plus lequel est le bon !

Enore merci !

[Gaël]

Je regarderai la prochaine fois que je vais voir la voiture mais elle est stockée à plus de 40 kms de chez moi et vu mon emploi du temps il va falloir attendre un peu