La pompe immergée m'a lâché.
C'est la petite durit en caoutchouc qui relie la jauge à la pompe qui était bouffée.
La voiture n'a pas beaucoup roulé. Est-ce dû à ça et l'agressivité du sans-plomb ? Faut-il la laisser le réservoir au minimum pour l'hivernage ?
J'ai effectué son changement et j'ai raccordé la pompe et la jauge par du tuyau carburant serti par ... des attaches colson
Chez VW il proposait des colliers métallique de plombier
Maintenant elle roule
Comme je dois de toute façon démonter à nouveau pour nettoyer le réservoir, je voudrais un travail fiable.
Vous connaissez le montage usine de ce raccord ?
Merci
PS: j'ai pensé à Ivan, j'ai "mécaniqué" sur le parking du gentil monsieur qui l'a hébergée
