Voici donc mon daily au moment de l'achat...en juin 2009
Dégotté sur la toile par mon pote julien38, j'étais passé sur l'annonce qui n'était pas vraiment attrayante. Finalement, contact pris avec le vendeur, photos envoyées à gogo et me voilà un peu rassuré (étiquette dans le coffre, siège conducteur non abîmé, dans son jus, sans artifice...)
En revanche, le pari est risqué car la voiture se trouve en région parisienne. Et le kilométrage pour ce PB de 1989 est vraiment bas : pour tout vous dire, tout juste 126 000 km
De quoi avoir le doute sur l'authenticité du kilométrage 
Le vendeur m'envoie tout de même la copie du dernier CT, le km affiché correspond et le proprio me dit qu'il a quelques factures depuis 2 ans qu'il la possède mais rien de plus !
Le tarif est plutôt dans la moyenne basse et finalement, je réussis même à le négocier et obtenir le passage du CT pour la vente. Du coup, je tente le coup.
TGV direction le Val de Marne le weekend qui suit. Essai de la bête, le comportement est très sain, fidèle à l'annonce et le proprio respire l'honnêteté. Il a une voiture de fonction et la golf n'a fait que 2000 km durant les 2 dernières années. Tout est en bonne voie jusqu'au moment où j'aperçois un beau filet de colle joint siliconé autour du compteur kilométrique...
Je m'y vois déjà retour par le train, au revoir l'achat. Le vendeur est gêné et ne sait pas quoi me répondre. Finalement, 5 min plus tard, il se souviendra avoir changer une ampoule de tableau de bord...
Tellement rageant d'avoir fait tout ce voyage pour rien, je décide quand même de filer avec, vu le prix négocié, au pire j'aurais de la pièce...
et le samedi soir, je suis à la maison au pied des Alpes 
A la maison après l'avoir ramenée :
Cet hiver :
Depuis juin 2009, j'ai parcouru 33 000 km au volant et elle tourne toujours aussi bien
Et surtout marche vraiment comme un PB 
J'ai fait 2 vidanges, changé une fois le filtre à air, les bougies et le faisceau d'allumage pour repartir sur du neuf, et changé également le silencieux arrière. Je l'ai aussi équipée de 4 pneus neiges
Comme soucis, j'ai le ralenti qui à froid ne tient pas quand on arrive à un Stop et qu'on débraye - la voiture cale. Le toit ouvrant, qui ne s'ouvre pas en entier et qu'il faut forcer pour le maintenir fermé. J'ai également un souci de passage de vitesse à froid surtout, la première qui rentre mal.
Reste à prévoir : le silencieux intermédiaire... il est troué mais je suis assez indulgent, il est de 1989
, les freins avants qui commencent à fatiguer (disques et plaquettes) et la distribution qui date de 2006 
Mais tout çà n'est pas immédiat évidemment 
Ah j'oubliais la consommation ; en moyenne 7,3L autant dire peanuts
Si je roule sur nationale mode lopette (80-90 km/h), çà peut descendre sous la barre des 6L très facilement. Bref, vu l'investissement de départ et les frais mis dans ma golf, je ne regrette rien
çà, c'est de la présentation, hein les copaings
je vous ai donné envie 
Mais avant les freins avants et la distribution, je vais devoir changer mes roulements arrières qui sont HS... et par la même occasion les disques arrières et les plaquettes tant qu'on y est 
Enfin çà attendra peut--être la toussaint 
