[Golf"Ur-gti" 76<>77] Spécificités et rescapées!

[Jos]

le tube rigide qui va de la pompe au radiateur intérieur

[andy]

Ce tuyau a été modifié pour le millésime 81 avec l'arrivée du vase d'expansion. Il a alors obtenu une sortie supplémentaire vers le vase.

Concernant la modification de son système de fixation... je regarde ça demain !

[andy]

Voilà... Antoine ... selon mes constatations, ce tuyau est fixé sur le bloc moteur à partir du millésime 82 !

[Jos]

merci Andy en effet, c'est plus facile de le fixer au bloc qu'à la vis du démarreur

[MAGOLF]

Je n'ai qu'un seul mot : vous êtes IM-PRE-SSION-NANTS !

[andy]

C'est surtout toi qui l'a été quand tu as créé ce site !!!

[Bils]

Histoire de ne pas s'endormir avant l'été..

3 "bonnes" photos du dossier presse d'octobre 76

image-19-fotoshowImageNew-f1ddb69c-198803.jpg (66.49 Kio) Vu 1777 fois

image-19-fotoshowImageNew-3a5b39e-198806.jpg (53.72 Kio) Vu 1777 fois

moi j'aime bien les "Ur-gti" grises ...

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[Philippe]

Merci Bils pour ces superbes photos
Le Graal plus qu'un Oettinger

[andy]

Waaaooouuuuwwww !!! Super ces photos !!! Merci Bils !
Je n'avais jamais vu les 2 premières !

Sur la dernière photo ... on peut déjà y voir des "évolutions" par rapport au modèle 76 !

[MAGOLF]

La première tu l'as forcément vue Christian, mais sûrement en NB

La deuxième est démente ! Bravo au photographe de l'époque...

[Bils]

Bon les amis,
méa culpa... je me suis planté sur la date! les palliers de suspension m'ont induit en erreur!!
Mais ... le meilleur est à venir!

Ces photos trouvées sur ce lien:
http://www.motor-klassik.de/oldtimer/de ... 04903.html
Sont comme indiqué dans le texte en allemand... issues de "automotorsport"!
Et comme je l'ai ce mag d'époque... il date du 21 juillet 1976... cela tombe vraiment bien!

Der wahre GTI ist der Kleine
oh que oui!!

Dans le texte de la page web, ils y décrivent que l'éssai a été réalisé à l'occasion d'un voyage vers... les 24heures du Mans... 1976 bien sûr!!
Or facile de trouver cela ... les dates des 24h de 1976 "La 44e édition des 24 Heures du Mans s'est déroulée les 12 et 13 juin 1976"


Donc le chemin des photos... il pourrait bien être francais (les bouchons de la batterie ne sont pas bien propre donc elle a des kms...) qui sait..

mais surtout... cette auto est donc une "Ur-gti" année modèle 1976 chassis 176 et mise à la mode vw...(exemple panneau chauffage type 1977)

Le texte est du petit lait...

un passage:

Nous sommes sur le chemin du retour, la GTI à son réservoir de carburant plein, le pilote pour les prochaines heures a trois ou quatre bananes tel un sportif de haut niveau. Des lieux aux noms familier réapparaissent - Orléans, Montargis, Sens, Nancy. Nous évitons l'autoroute, la GTI est une voiture pour les routes provinciales et qui peut le mieux délivrer sa dynamique sur les routes nationales françaises. Nous sommes rapides, personne ne nous dépasse...

hummm
Sur le site avec les 3 photos ci-dessus on trouve une photo d'intérieur qui n'a rien avoir avec les autres. Sur le magazine, on y voit l'intérieur avec le panneau chauffage de 1977... et les ceintures avec enrouleurs non intégrés (100% 1976 cela !!).. Donc les palliers de suspension qui m'ont induit en erreurs sont-ils voulus par VW pour l'article ou est-ce "1976 correct??"??

Ah Vw ou l'art de faire compliqué ... aussi pour les voitures presse "présérie"!

[Philippe]

Vindjûûû, Columbo est un gamin à côté de toi

[Bils]

Je me dis que peut être certains lecteurs de l'ombre aiment ce genre de détails...
Le Mans et la gti... ben oui! avec 3-4 bananes!!

[Philippe]

Oui, et c'était aussi l'époque bénie de la maréchaussée bienveillante

[Olivier75]

Juste une petite remarque concernant les 2 premières photos, je ne dirais pas qu'elles sont belle, ni superbe


.....mais plutôt que qu'elles sont une véritable tuerie


Merci encore Colombo pour toutes c'est infos


Pour info, le AMS 15/76 est dispo sur Ebay Allemagne

[Philippe]

Etait, 3,49€ + 3,60€ de frais de port

Non, je rigole, je ne l'ai pas acheté

[SebLM]

Superbe!
Merci pour ces Photos et détails croustillants!
En plus,si la Golf GTI et Le Mans ont un lien,alors là je jubile!

[andy]

hummm
Sur le site avec les 3 photos ci-dessus on trouve une photo d'intérieur qui n'a rien avoir avec les autres. Sur le magazine, on y voit l'intérieur avec le panneau chauffage de 1977... et les ceintures avec enrouleurs non intégrés (100% 1976 cela !!).. Donc les palliers de suspension qui m'ont induit en erreurs sont-ils voulus par VW pour l'article ou est-ce "1976 correct??"??

Ah Vw ou l'art de faire compliqué ... aussi pour les voitures presse "présérie"!

J'ai également l'AMS de juillet 76. La seconde photo ne provient pas de cette revue !

C'est bizarre effectivement ces voitures millésime 76 destinées à la Presse qui étaient déjà équipées des évolutions 77 !!!!

On peut en effet y remarquer les nouveaux modèles de paliers supérieurs de Mac Pherson et les capuchons en plastique du nouveau modèle.
En outre, les capuchons de bougies sont "métalliques" alors ques les premiers 76 étaient en bakélite.
Les câbles de bougies sortent "perpendiculairement" de la tête du distributeur alors que sur les 76, les câbles sortent "verticalement".
Le distributeur possède l'anti-déparasitage alors que la 76 ne l'avait pas encore.
Le support de l'alternateur a une forme de "T", alors que le 76 est plat.
Le contacteur thermostatique sur la pipe d'eau est différent.
Sur la photo dans la revue, on voit que la partie supérieure du radiateur est couverte par un carton, alors que les premières 76 n'avaient pas encore ce carton.
Non visible sur la photo : il est fort probable qu'elle avait également le nouveau ventilateur de chauffage qui va de pair avec les nouveaux boutons de commande du chauffage.

Mystère... mystère !!!

[Bils]

Pour le photographe, il se nomme Hans-Dieter Seufert!


Christian,
Concernant les détails mécaniques que tu listes, est-ce basé sur des constatations sur des voitures à l'époque, sur le listing de microfiches ou Et*a, sur l'exemplaire que tu possèdes ou sur des clichés d'époques?
Le plus difficile est d'avoir des clichés tel que les premières furent vendues.

Parce qu'autrement on se retrouve avec des incertitudes...
Par exemple ce cliché (je ne sais pas si vous l'aviez dans cette qualité):

VWGolfGTI_05.jpg (519.57 Kio) Vu 1700 fois

On peut en effet y remarquer les nouveaux modèles de paliers supérieurs de Mac Pherson et les capuchons en plastique du nouveau modèle. anciens présents

En outre, les capuchons de bougies sont "métalliques" alors ques les premiers 76 étaient en bakélite. bakélite présents
Les câbles de bougies sortent "perpendiculairement" de la tête du distributeur alors que sur les 76, les câbles sortent "verticalement". verticalement présents
Le distributeur possède l'anti-déparasitage alors que la 76 ne l'avait pas encore. absent
Le support de l'alternateur a une forme de "T", alors que le 76 est plat. version plate présente
Le contacteur thermostatique sur la pipe d'eau est différent.bien différent
Sur la photo dans la revue, on voit que la partie supérieure du radiateur est couverte par un carton, alors que les premières 76 n'avaient pas encore ce carton. présents

Mais alors... pourquoi n'y a t-il pas de radiateur d'huile air/huile visible, pourquoi la bobine utilise t'elle une espèce de transistor fixé sur la pate à 2 trous à coté de la prise diagnostique sur la cloche de macpherson gauche, pourquoi la pipe d'admission est si proche de la version "octobre 1977" alors que celle mise plus haut est ... plus grossière??
Et le pire... pourquoi a-t-on l'impression de tout lire hormis un "176" (175 ou 177 plutôt non?)?


voilà je ne sais plus sur quoi être certain!

[Philippe]

Voue êtes des malades... Et je pense me reconvertir...Guérisseur de malades GTIstes....j'ai des sous a gagner...