A quoi cela sert?

[JUJU 37]

Bon, étant curieux de nature, il y a deux pièces dont je ne connais pas l'utilité?
J'ai une Golf 1 GTI 1800 et il n'y a pas de ses pièces. Pourtant entre un DX et un EV il y a peu de différences mais quand même quelques unes visiblement.

Voici la première pièce : Quel est son rôle???



Et là deuxième avec la même question



Donc pas de soucis, mais c'est juste pour dormir moins bête

[Gilloo]

Je te conseille d'aller faire un petit tour ici :

http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =77&t=1024

Tu devrais trouver la réponse à ta question dans le manuel d'entretien.

Soupape d'élévation de ralenti à mon avis (le truc qui permet d'éviter de caler quand le régime tombe trop bas).

[JUJU 37]

Merci Gilles pour le lien. Lien très interressant .
Je viens donc d'apprendre que le moteur type EV est un peu plus évolué que le DX de ma Golf 1. Je parle du système d'injection K-jectronic...

[Gilloo]

Oui il y a eu quand-même quelques évolutions discrètes entre la G1 et la G2.

[JUJU 37]

Oui évolution discrète en effet. Certe la carrosserie, les trains roulants...ont changé, mais même le moteur type EV donc K-jetronic a évolué de façon légère.
Ce qui est bien c'est que VW a déporté tout cela sur la droite. Du coup c'est bien plus aéré que sur la série 1.

[JUJU 37]

Je reviens vers vous car après quelques recherches j'ai détecté avec l'aide de mon mécano que j'avais un petit soucis avec la pièce (photo 2) qui est :
La "soupape d'élévation du régime de ralenti" (cf doc de Gilles) :

Avec ETKA impossible de trouver ça référence et sur la voiture c'est plus lisible. Je visualise les logos VW - audi et made en italy et après
Donc, j'appel tout les proprio de EV à me dépanner

Merci

[Gilloo]

Je pense que c'est 026906283B, mais abandonné en 2010 et sans équivalent (cf ifinterface, dans les bons plans du forum GGCC, EV de 1986, moteur puis système de dépression K-Jet).

A mon avis à trouver plutôt d'occas ou par chance en vieux stock.

[JUJU 37]

Merci, je vais regarder de plus prêt dans ETKA ou les bons plans du GGCC.
Donc plus dispo depuis 2010!!!!!!
Bon, d'un autre côté les symptômes ne sont pas très graves.

[Gilloo]

De mémoire, cette soupape sert à augmenter le régime de ralenti quand celui-ci tombe sous les 700 trs/min. Ca fait un bruit de clapet quand ça s'ouvre et se ferme.
La mienne a bien servi à une époque.

[JUJU 37]

Oui c'est ça Gilles, je confirme le clac quand ça s'ouvre et se ferme . C'est surprenant même!

[the-fred]

elle ressemble un peu au électrovanne des diesels avec l egr
ça pourrait ce monter en lieu et place ??