secousses

[papillon]

Bonjour,

voila depuis quelques temps j'ai des secousses moteur assez violentes et pour l'instant je ne conduis plus ma golf. J'ai changé la pompe à essence principale par une neuve car elle faisait beaucoup de bruit et aussi parcequ'elle était d'origine mais le problème est toujours le même. A froid et chaud à l'arret la voiture prend bien ses tours mais en roulant il y' a les secousses et la voiture prend péniblement ses tours. Je pense à l'accumulateur de pression qui pourrait être fatigué..

[Zandvoort]

Salut

En ce qui me concerne je dirai pompe à essence immergée dans le réservoir, d’ailleurs si la pompe principale faisait un bruit bizarre cela peut aussi être à cause d'un mauvais fonctionnement de la pompe immergée du réservoir. Si elle ne pousse pas suffisamment cela fait caviter le pompe principale d’où le bruit.

[papillon]

je vais voir cette piste mais par contre c'est arrivé d'un coup

[Zandvoort]

Sur ma Match aussi c'était arrivé du jour au lendemain

[papillon]

j'ai pris la voiture tout à l'heure et à froid rien ne se passe mais une fois qu'elle commence a chauffer les secousses commencent et au point mort il n'y a aucune secousses.

[Zandvoort]

Quand tu es au ralenti tu ne demandes pas beaucoup de débit carburant donc si ta pompe est fatiguée ça suffit quand même mais lorsque tu es en charge tu demandes beaucoup plus et le le débit n"est plus suffisant donc des secousses car des coupures d'injection.

[Philippe]

Je rejoins l'avis de Zandvoort(beau pseudo) sur la mienne en 10 kms c'était out.
La pompe immergée en elle-même n'était pas fautive, c'était le raccord entre celle-ci et la jauge qui s'était désagrégé.
Par sécurité je l'ai remplacée. Une soixantaine d'€ de mémoire.
Si tu veux, je te retrouve la référence.

[papillon]

oui pourquoi pas en même temps si ça peut servir aux autres Par contre je voulais savoir si c'est la même sur toutes les gti ca j'en ai peut être trouvé une à la casse sur une passat