Ivan a écrit :@Yedog, je n'ai pas connaissance tu problème de démarrage après plusieurs jours d'utilisation si le clapet anti-retour n'est plus étanche. Tu peux nous en dire plus.
D'ailleurs, concernant le clapet, je ne fais que te citer.
Pour ton soucis de puissance, est-ce que ça te fait comme si le moteur s'étouffait à l'accélération? Je pense qu'avec tous les petits soucis d'injection que tu rencontres, tu devrais vérifier tes pressions d'essence. Tu as peut être aussi un soucis de pression de commande.
Dernière question, est-ce que tu as vérifié l'état de ta goulotte et de ton réservoir?
Quand je démarre en première tout en accélérant légèrement, elle fait de brusques à-coups. J'ai la sensation qu'elle n'a aucune puissance, comme étouffée. Il faut que j’accélère franchement pour éviter d'être secoué comme prunier. Une fois chaude ça va mieux mais elle fait toujours des à-coups à la décélération.
L'aspect extérieur de la goulotte est satisfaisant. Ça "pschhh" quand j'ouvre mon bouchon de réservoir.
J'ai prévu de réaliser les opérations du cahier technique concernant les problèmes d'injection, du réservoir jusqu'aux injecteurs.
En revanche, je ne sais pas ou faire vérifier mes pressions d'essence, ni même à qui confier ma voiture pour la régler. Quand je l'ai eu, je l'avais faite régler dans une station Bosch, sans résultats.
donc démonte ce clapet anti retour :petit truc, tu souffles dedans et si l'air passe dans les deux sens.... 
un problème d'arrivée d'essence n'est pas à exclure...commence donc en amont tes vérif : le réservoir peut être obstrué à sa sortie par des dépots de fonds de réservoir.. et(ou)ta pompe en fin de vie 
...ton clapet :on y revient pas 
.. tout bête :ton filtre a essence est il neuf? Tu pourrais déjà vérifier l'état de l'essence dans ce filtre ce serait un bon indicateur de l'état de ton réservoir.. si bien marron pense à un pré-filtre et à vidanger rapidement ton réservoir. 
