www.passiongolfgti.com

C'est clair ! Au pire je ferais une entorse a la règle du forum et prendrais un intérieur Recaro , un cuir , ou au pire de chez pire un interieur motif d'epoque

Par contre , un intérieur 3p n'ira pas sur un intérieur 5p comme tu as dit un peu avant , cause les panneaux de porte ???!!

Bon sinon , je vais chercher le G cet aprem au garage , et je dépose la 86 , j'ai été voir pour prendre RDV au CT , mais faut un certificat de conformité européen , j'ai appelé VW France , ils m'envoient un courrier a renvoyer , une fois que je l'aurais renvoyé ils se réservent un délai de 3 semaines pour m'envoyer le Certif .

Quand j'aurais le Certif , je pourrais faire le CT , et quand j'aurais le CT je pourrais faire la CG ... !!

En attendant , mon garagiste va en faire un tour mécanique rapide ( une ampoule cligno avant droit cassée et rouillée dans le logement , et le ralenti instable surtout ^^ )

Donc : projet en attente !

Oui, effectivement, les sièges sont modifiable mais le problème restera les panneaux de portes. A voir avec les belges ou ebay Allemagne. Les panneaux, c'est moins chiant que les sièges à faire envoyer

Oui c'est vrai !

Mais en même temps ça attendra , c'est pas le plus urgent même si les sièges avant actuels sont pas super stable ( je vais voir si je peux les resserrer )
D'abord les papiers , le petit soucis méca , quelques bricoles + la carrosserie , et après l'intérieur !

Allez , un mini HS , ça me permet de vous présenter ma Polo 9N3 1.9 TDI 100 , avec pour seules modifs : reprog a 154 , filetés Weitec , BBS LM , face avant GTI VW ( phares , calandre , grille sous calandre ) Je l'ai achetée neuve il y a 6 ans et toujours aucun soucis ( enfin deux trois détails mais dans l'ensemble ça roule !! )

Du coup : une petite série 86 - Polo tant qu'a faire !

Enfin, être obligé de changer le moteur, ce n’est pas un détail

Oui mais c'était a moitié ma faute aussi ça ^^

Et surtout a celui qui savait pas où il allait et qui a freiné sec sur une sortie d'autoroute

Comment ca se fait qu'elle est déjà immatriculé???

Je me posais la même question. Après Jide est Suisse. Donc il a du faire les démarches pour Sam...

Non ... C'esssst ... Goupillage perso lol !

Me faut un certificat de conformité pour pouvoir passer un ct , puis la cg , puis une immat .

Elle a pas encore d'immat

PS : cherchez très legerement plus loin et vous trouverez ...

Je n'y aurait pas penser. Il a pris un coup de vieux ton G. En faites au lieu de lui faire une cure!!

Salut amis français,
Je suis content que vous soyez arrivés à bon port tous les deux. Au départ j'étais plutôt inquiet.
Je pense comme Chatelain qu'il y a une prise d'air car j'ai pas réussi à monter la richesse à plus de 0,6 % de CO.
Elle est mieux dans le Nord qu'à la démolition genevoise cette petite noire
Vivement la suite.
JIDE

Elle est bien au chaud a la place du G chez mon garagiste , je viens d'y recuperer le G donc une place s'est liberée !!!

A priori , après brève inspection , filtre a air très poussiéreux ( et mal placé ) , et peut etre tiroir d'entrée d'air additionnel grippé ...

De toute façon le temps de faire le certif de conformité pour le controle technique , elle a le temps d'etre chouchoutée au garage pour la refaire tourner rond !

Et choyée elle va l'etre !!

Passage chez Meca cet aprem :

Le G60 a reçu :
- Filtre a air Pipercross
- Allume cigare Wolfsburg Edition ( lol )
- un nouveau soufflet cuir de levier de vitesse
- Deux loquets de portes non rognés ( sur les autres , la petite boule du haut était cassée ( exprès surement )
- Sigle de calandre "VW" noir

Donc en plus de la clé G60 en cours d'adaptation , du logo G60 arrivé sur la calandre , et de l'autocollant " Edition One" qui attend dans le tiroir , ça avance ...

La '86 a eu le droit a : ( je l'ai pas encore récupérée donc pas monté )
- Calandre 4 phares ( bon 5 barettes ok ! ) avec liseré rouge
- Petit PC avant et arrière avec clignos neufs a l'avant
- Pommeau levier vitesse balle de golf ( avec rappel des vitesses sur le dessus )

Tu as eu ta clé alors? Tout s'est bien passé?

Effectivement

Reçu la pièce metallique a tailler .
Le soucis est que a la base c'est pour une clé "flip" , celles des VW modernes qui se déplient .

Et que la fourreau G60 a une pièce metallique , donc l'ancienne lame est non démontable . Mon père m'a fait un coup de Mc Gyver ça devrait le faire

PS : 200km de G60 aujourd'hui ... Que du bonheur , même en rodage a - de 3.500tr obligatoire !!! Un pied d'etre dans cette auto ...

La '86 est dans mon garage , le ralenti est réglé nickel ( nouveau filtre a air + petit reglage de vis ) , l'ampoule dans le support de cligno est remplacée ainsi qu'une veilleuse HS , et astuce trouvée pour la tringlerie de boite HS ( ça doit être le ressort qui fait remonter le levier de vitesse quand on appuie dessus pour passer la marche arrière , du coup il reste enfoncé . Il suffit de le tirer legerement a la main pour revenir en position normale )

Je m'occupe de la passer en petits PC et calandre 4 phares cette aprem !

VWsam59 a écrit :Effectivement

Reçu la pièce metallique a tailler

content pour toi , on peut se fier à ce vendeur alors

Bon ... Semaine de vacances terminée , j'ai fait que bosser sur cette '86 !

Elle a retrouvé ses petits PC , une calandre 4 phares ( et les 2 phares supplémentaires c'est Jidé qui me les avaient mis dans le coffre en bonus ! ) , la face avant complète , un faisceau d'autoradio , la plage arrière est libérée des enceintes , sa boule "golf" de levier de vitesse , un comportement moteur sain , l'essuie glace arrière a retrouver sa vraie place de repos d'origine ( debout et pas allongé ) , et je crois que c'est tout !

Quelqu'un va me la faire passer au CT + carte grise quand j'aurais reçu le certif de confor , parce que là je repars a Caen dès ce soir et ne reviens pas avant le vendredi 17 juin .

Me restera a faire dessus : rétro conducteur qui est pas très fixe , cabler les pleins phares sur la paire de phares centraux de la calandre ( pour l'instant ils ne sont pas branchés ) , trouver 2 caches plastiques d'ampoule de plaque , et surtout régler un soucis electrique : quand je met les feux de postion , mon fusible saute . Même avec un + gros ( essayé 25 au lieu de 10 ) . J'ai aussi un merdouillage avec les 2 feux avant alors bon ...

Salut Sam,
J'ai bien fait de te la confier. J'admire ta rapidité d'intervention
Maintenant elle ressemble à une Golf.
Il doit me rester des caches de feux de plaque, je vérifie et te les envoie.
Vivement la suite.
JIDE

Tu as bien avancé Pour la calandre, c’est une 7 barettes

Châtelain a écrit :Tu as bien avancé Pour la calandre, c’est une 7 barettes

Faut lui trouver une vielle.