www.passiongolfgti.com

Je devrais y arriver.

Tu as les 2 longues portées jaunes qui vont pour calandre 7 barettes?
As tu aussi les H4 jaunes pour les phares principaux?

Oui Seb, j'ai les globes jaunes pour les H4.
Et en LP, 1 droit + 1 gauche d'occasion.
1 autre droit d'occasion + 1 droit au verre fendu + 1neuf gauche.

Les LP jaunes neuves... c'est mieux !!

Oui Bils

J'y ai pensé.
Celui que j'ai est un côté gauche.
Apparemment celui de droite, sans globe jaune, est disponible ici: http://www.slideperformance.com/1919417 ... parts.html
Mais ça fait cher le morceau. Et il faudait décoller le verre pour placer le globe jaune.
Pour se prendre un impact rapidement, autant placer les autres

Petit souci de ce matin: une attache du verin gauche de hayon s'est cassée.
Et pas disponible seule, il faut acheter un piston complet.

Ah bien tu en as de la calandre toi

Je vois pas trop pourquoi prendre des neuves si celle-ci sont en bon état bils

Te manque quand même un sigle 16s la dessus...

Les sigles, denrée rare.
J'ai tout donné. (en exclu aux membres du forum) J'en ai plus en stock.
Faut pas qu'on me vole ceux de mes voitures
JIDE

manhaya a écrit : Te manque quand même un sigle 16s la dessus...

Mon petit doigt me dit qu'une solution se profile à l'horizon

Tiens Philippe, puisque tu abordais la couleur du liseret et déjà discuté; je reste persuadé que VAG France a réintroduit "sa" Golf 2 16s dans la continuité de la "golf 1 16soupapes" au point de vue de son look j'entends. Les sigles blancs "16s" en sont la preuve. On devrait donc retrouver dans les codes options un certains code désignant sa singularité par rapport aux 16v des autres pays (moulures latérales full noires, parechocs noirs, sigles etc) et peut être la calandre...
Quand bien même la blanche en couverture a tapé, la rouge non. Ne peut-on pas imaginer une 16s francaise de 86-87 avec une calandre toute noire (comme es futures EO; EB)?? Est-ce quelqu'un a des photos d'époque?

Pour aller plus vite pour ta calandre tu pourrais reprendre celle avec le sigle "lumineux" et simplement décoler le liseret rouge qui y est rapporté..
Tu aurait ainsi une calandre toute noire 7 barrettes... donc vraiment un beau parrallèle des "golf 1 16s" non?

Hé hé

Nous avons un nouveau débat sympathique en perspective

Regarde ici, je l'aborde: http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =21&t=5526

J'ouvre un topic pour ne pas se disperser?

Ca se complique
SK venant après le SN dans l'ordre des immats, logique.

Sauf que ça n'est pas forcément lié à la vraie date de fabrication

Oui Ivan.

Je pars du principe que les 3 sont des voitures d'essai de VW France, donc immatriculées immédiatement à leur arrivée dans votre beau pays.
(toutes les 3 en 02).

Ouip, 02 = l'aine pour VW France à Villers-Cotterêts.

Va pour le liseret rouge mars donc!

Le principal est préservé.
Liseré rouge ou chrome: les phares jaunes

Étonnant le graphisme du lettrage de la plaque en italique
Nostalgie des Oettinger ou prémices des 88?

Hello,

Pour info, la voiture qui illustre le livret "pilotez votre 16S" a également un calandre avec liseret rouge.
Son immat est 6135 SH 02.

Fabien

Moi je peux vous dire que je vais en avoir du logo

Merci Fab60.
Je n'ai pas pensé à y jeter un coup d'oeil

Donc début des hostilités.

Mise en appret de la latte de calandre:
Traitement des 2 points de départ de rouille:

Intéressant cette histoire de couleur de liseret.

Je possède pas mal de revues d'époques et à ma connaissance,seules la blanche et la rouge qui ont été prêtées à la presse ont le liseret chrome.Pré série?
J'ai aussi des photos de cette noire et une autre rouge qui ont le liseret rouge.



Cela dit,de mon avis le liseret chrome donne une petite touche "luxe" qui s'accorde bien avec les pare chocs et
baguettes sans rouge, propre au marché français.