Nouvelle Golf - Circuit Loisir

[Ivan]

J'ai pris mes repères par rapport au bas du liseret, et j'ai 26cm avant et 27cm AR. il faudra que je regarde sur les supports crics.
Pour les bruits de cardan c'est bon, j'ai commencé par vérifier les serrages des roues et j'en avais une a resserrer.. classique quoi... mais je vais quand même vérifier le jeu aux cardans.
Merci en tout cas pour les infos concernant le pneu, je voulais être sûr que ça ne pose pas de soucis.

[Bill Blue]

Pour les ressorts, je demandais plutôt les infos imprimées dessus, s'il y en a, comme 200-100-60, 200 mm de hauteur libre, 100 kg/cm ou 100 N/mm et 60 mm de diamètre intérieur.

Pour info, si la voiture est abaissée de plus de 6 cm sans modifs des cardans et triangle ou prolonges de chasse, le cardan rentre de près d'un cm plus loin! (calcul précis à refaire).

De quelles entretoises de frein te sers-tu, type fer à cheval ou Epytec?

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... 18&t=16156

ou la photo du 5è post.

http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... &start=225

[Ivan]

Fer à cheval je pense. Je n'ai pas encore démonté.

[golf racing]

c'est identique à celle de la premiere photo

[Bill Blue]

Je comprends mieux les soucis d'alignement et de contact avec le disque, c'est aussi pour ça que j'avais changé! Quoi comme plaquettes?

[Ivan]

Ferrodo DS3000.

[Bill Blue]

Attention, ça freine très fort ces machins-là !! Tu pourras franchement freiner bien après le panneau "trop tard" de l'autre même avec 30 cv de plus.
L'inconvénient, quand on y va fort, c'est que les disques dégustent aussi!

[Ivan]

Oui, cette voiture n'aura rien à voir côté suspensions et freins... va falloir un bon temps d'apprentissage!
Après côté moteur, je me laisse le temps de mettre plus de chevaux quand je serai familiarisé avec la bête.

[Ivan]

Bon, la voiture commence à marcher sans trop de soucis. Toujours un peu de mise au point.
J'ai changé le pare brise (je commence à maîtriser grave)

Ma fixation de câble d'accélérateur maison à l'air de bien fonctionner (je n'avais pas prévu de papillon de scirocco..)
J'ai changé écrous de rotule de direction (nyl stops)
Réglage train avant: un tout petit peu moins de 2° de négatif et un poil de pince pour commencer. L'arrière était déjà réglé à 1°30', je n'y touche pas.

J'ai énormément diminué le freinage sur l'arrière, mais il est encore trop puissant à mon gout... je vais encore baisser la répartition.

Niveau hauteur de caisse, comme je l'avais indiqué, j''ai gardé de la marge pour ne pas trop changer de mon ancienne. Les combinés sont presque au max en hauteur! 18cm / 28cm par rapport au support de cric.

Côté boîte de vitesse, je trouve qu'elle siffle trop.. à surveiller mais pas bloquant. Les rapports sont impecs, et j'ai un peu réglé la résistance du passage en 5ième qui était trop dur (j'ai fait quelques 4/3 par erreur).

Côté moteur, je fais mon rodage à 6000 t/mn max A la fois, je n'ai fait que le déglaçage, segmentation et rodage de soupape. Pour l'instant, j'ai une contre pression de 3.6 et 2.0% de CO. Je baisserai un peu à l'usage. Dans tous les cas, même d'origine, ça pousse très très fort avec la boîte courte.

Après quelques tâtonnements, la ligne d'échappement jetex se place bien et ne touche rien. RAS côté collecteur, les bandes d'isolation sont hyper efficaces! a tel point qu'on oublie que c'est chaud, j'ai laissé un peu de peau de mon avant bras sur le bout du collecteur sur la culasse.

Côté électricité, ça commence à bien fonctionner. Rien à dire côté calculateur d'allumage, c'est sans histoire, ça m'a pris moins d'une heure à tout poser. Il faut maintenant que je rajoute quelques manos: pression et T° d'huile pour commencer.

Côté intérieur, j'ai revu la position des baquets sur mes supports "RBMK Motorsport" (pose des baquets sur des armatures de sièges d'origine)... J'avais mal prévu l'angle et au final, il était trop haut au niveau des cuisses. Maintenant, il est mieux placé, je me sens mieux au niveau position de conduire, accessibilité des pédales et du levier de vitesse... Côté conducteur c'est bon, reste à faire pareil côté passager.
Faudra que je fasse des photos, ça vaut le détour.

Pour la suite:
BAR arrière, quelques détails de finition, changement des supports d'étrier avant, pose radiateur d'huile (actuellement échangeur air/eau). éventuellement trouver une BAR supérieure avant... il en faut une spécifique à cause du boîtier papillon. J'ai traité quelques points de rouille, reste à faire un peu de peinture.. et finaliser une touche de vernis car la dépose du dernier autocollant "Motul" sur la porte s'est assez mal déroulée.....

[Ivan]

Quelques photos. En tout cas, ça me rappelle des bons souvenirs d'Eradikator 1, que certains ont connus.. (ma GLS bleue monaco)

[Bill Blue]

Plein de bonnes nouvelles!

J'ai énormément diminué le freinage sur l'arrière, mais il est encore trop puissant à mon gout... je vais encore baisser la répartition.

J'avais dû tailler dans les plaquettes pour encore diminuer alors que j'étais au mini avec le limiteur!

[Ray-2.0]

Bravo Ivan !

C'est nickel ça.

[polo40g]

Prend les cale du deuxieme lien pour tes etriers les autres sont une farce dangereuse
Depuis le post de billb daté de 2009 le probleme de vis est resolue

[Ivan]

Oui, c'est ce que j'ai commandé.

[andy]

Bravo ! Vivement de voir ça !

[Fr@nky]

Euh...question de néophyte mais tu as fait comment pour mettre de la pince à l'arrière ? Des bonnes vieilles rondelles ?
Ne dis pas à Hugo que tu sais changer les pare-brise avant sinon il va venir chez toi illico
La grande classe ces harnais Sabelt

[Bill Blue]

Il a mis de la pince à l'avant!!!

[Ivan]

Carrossage à l'arrière. j'avais prévu d'en mettre avec des cales, et je me suis aperçu que Golf Racing était déjà passé par là et la valeur me convenait. par contre, je ne sais pas encore si ce sont des cales ou des rondelles.

[Bill Blue]

Pour régler la pince avec des rondelles, il faut en trouver des très fines de 0.1/0.15 mm ou des morceaux de feuillard équivalents!
0.1 en bas et 0.15 en haut donne une différence de pince d'environ 2 mm.

[andy]

Moi j'utilise simplement des morceaux découpés d'une cannette ... de coca (du normal ... pas du light ... mais ça marche peut-être aussi ! ).