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conduire souple passer les rapports au couple et accélérer en douceur , relâcher au lieu de freiner et relancer sur un filet de gaz , j'ai fait de cette manière a peu près la même conso sur ma 1600 cet été dans les Pyrénées tout en ayant une moyenne de roulage confortable

je pense qu'il devrait te répondre la même chose

Début de réponse:

- il était seul à bord
- il avançait à la vitesse d'un chameau

Je suis déjà loinnnnnnn..................

La conduite éco c'est très tendance.
Il a tout compris.

Ce n'est pas pour ça que je me traînais... Il y a des endroits où 100 km/h ça devient vite, comme juste avant une épingle masquée, hein Christian et Thierry !

Blague à part, pas un kilomètre de 4 voies sur le w-e, et on essaye de respecter plus ou moins les limitations

le choix de la route du samedi aprés midi était bien là pour ce faire plaisir ...

pas un chat

pas une ligne droite de plus de 500m

pas de pluie en plus ...

billb a écrit :Ce n'est pas pour ça que je me traînais... Il y a des endroits où 100 km/h ça devient vite, comme juste avant une épingle masquée, hein Christian et Thierry !

Effectivement ... là, j'ai bien pu admirer le travail de tes suspensions !

Mais Chuuutttt !!! ... sinon El Presidente va se fâchir tout rouge !

vwmathieu a écrit :
Donne moi ton secret !!!

billb a écrit :Il y aurait eu de la magouille à ce niveau..., j'ai quand même aussi vérifié l'aàc d'admission, il est bien d'origine pour sa forme et sa levée maxi!

Je viens de le découvrir, ce secret: en voulant contrôler mon avance à l'allumage, je me suis aperçu qu'elle était fixe à 32° et que je n'avais plus le boitier de commande de l'allumage, juste le TSZ !!!!! 3 autres indices allaient dans ce sens: l'absence de rupteur, la difficulté qu'éprouve parfois le démarreur à effectuer le premier tour moteur (comme sur mes KR et Oettinger de course) et le fait que la pompe tournait lorsque le contact était mis!

Ce n'est évidemment pas la cause de la faible consommation puisqu'en réalité je suis dans les chiffres donnés par le constructeur!

ouatcha, tu vas avoir un peu de boulot. En tout cas, là dessus, je peux t'aider, j'ai eu ma piqûre de rappel, comme j'ai remis un calculateur dans ma 83.

La voiture est très agréable à conduire comme ça, pour toi, il suffit amplement de ce montage en avance fixe, on ne s'en aperçoit même pas et j'ai toujours roulé entre 2000 et 4000 t/m!

Et puisque la conso est normale, plus de chameau!

belle trouvaille avec de belles options
est t'elle d'origine française
je me trompe peut être mais les pares chocs et les baguettes ne devraient pas avoir les liserés rouge car sur celle de 86 d'un ami tout est noir

Les 16S sont toutes françaises, les autres sont des 16V. Pour les baguettes je suis du même avis que toi, mais je n'en mettrais pas ma main à couper. Ce sera à l'initiateur du topic de trancher

Les pare-chocs noirs, c'est pour les modèles 84 qui n'ont pas de baguettes de portes mais les strippings G1 GTI. Ensuite les liserés rouges apparaissent sur les pare chocs et les baguettes.

Voir le sujet de Nostalgie16S: http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 2&start=40

En France ( donc les 16s ) pas de liserets rouge sur les par chocs et baguettes

billb a écrit :Les pare-chocs noirs, c'est pour les modèles 84 qui n'ont pas de baguettes de portes mais les strippings G1 GTI. Ensuite les liserés rouges apparaissent sur les pare chocs et les baguettes.

Voir le sujet de Nostalgie16S: http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 2&start=40

je suis d'accord avec Yannis, pour moi aucune gti 16s Française n'a de liserés rouge sur les pares chocs et les baguettes, ces liserés rouge étaient uniquement montés sur les gti Française.

Seules les gti 16v (donc non française) avaient ces fameux liserés comme le montre celle catalogue (cf post de Nostalgie16s) qui est une Allemande (cf la plaque d'immatriculation et logo16v).

Au vue des options de la tienne (TO et Recaro, peu courant en France), elle était peut être déjà fabriquée et sur parc en Allemagne, juste les logos gti 16s ont été changé à la livraison en France, ou peut être une commande spéciale du premier propriétaire.
Étrange mais intéressant

yannis a écrit :

En France ( donc les 16s ) pas de liserets rouge sur les par chocs et baguettes

Comment expliques-tu ceux de la mienne, véritable 16S vendue à Paris 75015 en décembre 1986? Elle est pourtant FULL origine!

A partir de 88 (grands carreaux) elles ne les ont plus!

j'ai édité mon message entre temps car peu clair
pour moi ni avant ni après, celle du catalogue est une Allemande et non Française.

Le catalogue est bien français lui...

Guillaume a écrit : Au vue des options de la tienne (TO et Recaro, peu courant en France), elle était peut être déjà fabriquée et sur parc en Allemagne, juste les logos gti 16s ont été changé à la livraison en France, ou peut être une commande spéciale du premier propriétaire.
Étrange mais intéressant

Si tu avais tout lu de la présentation de la voiture, tu aurais vu que la feuille d'ordinateur reprenant les options concerne bien une voiture destinée à la France dès le départ!

Les spécialistes, Philippe, Seblm, Bils, Andy.....

Tiens la même, un mois plus agée!

http://www.leboncoin.fr/voitures/836846814.htm?ca=2_s

Faudra un jour qu'un modérateur (sérieux) te dise que ton sujet est simplement mal intitulé...
Ta voiture est une chassis "H" donc une version 87 et sans équivoque produite à destination d'une commande pour la France.

Est-ce que les rouges de 87 (tornado) avaient les parechocs/ baguettes conventionelles??

Sans doute que non, je viens de trouver des photos (que je n'arrive plus à passer alors qu'une se trouve en p3 du sujet) de l'essai Echappement d'une bleue sans les liserés!

J'avais également un doute.

Je viens de replonger dans mes anciennes revues d'époque et je constate ceci :

Dans toutes les revues allemandes, belges, hollandaises et anglaises des années 85, 86 et 87, toutes les 16 soupapes ont les liserés rouges.

Par contre dans les revues françaises :

AUTO HEBDO N°477 du 27 juin 85 : liserés rouges mais c'est une voiture allemande qui est essayée

ECHAPPEMENT N°201 de juillet 85 : liserés rouges mais voiture allemande

ECHAPPEMENT N°204 d'octobre 85 : liserés rouges mais voiture allemande

AUTO HEBDO N°513 du 12 mars 86 : PAS de liserés rouges, voiture avec plaques françaises

ECHAPPEMENT N° 210 avril 86 : PAS de liserés rouges, mais c'est exactement la même voiture (plaques identiques) que celle essayée par Auto-bebdo.

ECHAPPEMENT N°213 juillet 86 : PAS de liserés rouges sur les pare-chocs, mais bien sur les côtés.

AUTO HEBDO N°545 du 22 octobre 86 : PAS de liserés rouges sur les pare-chocs et ... incertain sur les côtés (photos pas suffisamment explicites !).

etc ect ...