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C'est du travail, mais retrouver une précision dans le changement de rapport ça fait plaisir bonne route avec

Hello Ivan et Traxxs

Effectivement c'est une plaie (et le mot est faible) et j'ai passé 2 soirées (jusqu'a 2h du matin après des journées de travail) pour retrouver mes vitesses.

Je les ai retrouvée mais... oui y'a encore un mais... j'ai commandé l'outils spécial VW et c'est bien plus facile pour régler... Alors la 2ème et 5ème c'est top et la R, 1, 3 et 4 craquent légèrement parce que je suis pas vraiment "dans l'axe" j'ai l'impression.. du coup je vais devoir me remettre sous la caisse pour peaufiner le réglage pour que ça soit parfait.

j'espère avoir le temps cette semaine pour refaire ça (si vous avez des conseils je suis preneur).


A plus les gars

Surtout mets bien de la graisse cuivre, avec la proximité de l'échappement de la graisse ordinaire fond.

Et ensuite la bague orange se détériore

J'ai eu le cas sur une de mes Jetta et bon à recommencer

Salut gilles90

Bah écoute c'est un super conseil parce que j'ai mis de la graisse "normal" avec une bonne dose de générosité sans jamais penser que ça pourrait fondre avec le collecteur.

Je changerai parce que je n'ai pas forcément envie de recommencer l'expérience car sur chandelles et de nuit c'est galère
Vu que j'ai un collecteur en Inox, je crois que je vais opter pour de la gaine par chaleur et de la graisse cuivrée histoire d'être vraiment sur

Hello les Golfistes,

Bon bah voila... les "joies" des youngtimers... j'ai retrouvé toutes mes vitesses ça c'est un bonheur mais par contre... hier après midi, en redémarrant d'un rond point, j'ai été surpris par les flammes sous le capot

Par chance (je suis sapeur-pompier) et j'ai pu limité les dégâts et éteindre le feu.

Bilan des choses, fuite d'une durite de carburant sur l'échappement... le feu s'est propagé au conduite de carburant sous la voiture jusqu'au réservoir tampon.

Résultat :

• Carroserie

Peinture capot,
Aile avant,
Aile arrière,
Portière passager,
Lame avant + pare-chocs

• Mécanique

Réservoir tampon + pompe de surpression,
Conduites de carburant + régulateur de pression,
Faisceau électrique complet,
Durites de LDR + vase d'expansion + sondes,
Bocale lave glace avec durites,
Admission d'air (boite à air, débimètre contacteur de pleine charge),
Courroie de distribution,
Alternateur



Des photos seront plus parlantes

Ah la vache

Content au moins qu’elle soit réparable

Aïe aïe aïe !!! Plus de peur que de mal ! Enfin là golf elle a déguster même si tu as eu extrêmement de chances d’avoir pu canaliser un maximum !

Tu pense que c’est à cause de la chaleur de ton nouveau collecteur Inox ? J’ai toujours entendu dire que ça chauffait bien plus fort que la fonte

aie , je compatis c est la misère

yannis a écrit : sam. 15 oct. 2022 15:19 Aïe aïe aïe !!! Plus de peur que de mal ! Enfin là golf elle a déguster même si tu as eu extrêmement de chances d’avoir pu canaliser un maximum !

Tu pense que c’est à cause de la chaleur de ton nouveau collecteur Inox ? J’ai toujours entendu dire que ça chauffait bien plus fort que la fonte

La cause… bah vu que ça s’est propagé au circuit de carburant, je suppose que ça vient de là… quand au fait que ça chauffe, oui ça chauffe plus (ressentis j’ai jamais mesurer) mais je pense que c’est une bestiole qui est venu mordre dans une durite parce que j’avais mis de la bande par chaleur et les conduites de carburants étaient « assez loins » de l’échappement pour évite ce genre de problèmes (Fail )

Rude
Tu as réussi à sauver la caisse, c'était pas gagné

Arf, la tuile.
Bon courage pour la suite.

Jim a écrit : mar. 18 oct. 2022 05:44 Rude
Tu as réussi à sauver la caisse, c'était pas gagné

Non effectivement c'était pas gagné mais dans mon malheur, je suis pompier (depuis 13 ans) donc heureusement que je sais comment éteindre une voiture.

Maintenant je suis a la recherche d'un faisceau électrique complet, et un réservoir tampon (support plastique), si quelqu'un a un filon ou un tuyau, je suis preneur.


A bientôt j'espère

J'ai un réservoir tampon, je te fait un message privé.

Ouch la misère. Quelle catastrophe
Pour ton faisceau elec, tu peux aller dans des garages comme Close à Bomal ou Dehaye à battice. Ils auront p-e quelque chose. Sinon sur ebay-kleinanzeige et tu cherches kabelbaum golf 2.
Courage pour la suite !

J'ai récupéré un contact qui refait des faisceaux, il m'a donné pour ordre d'idée un pris d'environ 500€ pour un faisceau habitacle complet. Je te mets le nom demain, quand j'aurai récupéré le prospectus.

Hello les golfistes

ça fait un moment que je ne suis plus venu parce que je devais digérer la pilule et les 5 ans de travaux réduisis a néant par une fouine

Bon voila un peu l'avancement du chantier: j'ai démonté pour pouvoir sortir moteur + boite (il ne reste plus que les supports moteur et les cardants a défaire et hop dehors.
Je me suis arrêté là parce que j'avais pa encore reçu le support moteur (pour pouvoir travailler dessus a bon hauteur).

je l'ai reçu aujourd'hui donc il me restera plus qu'a refaire a neuf ce moteur :


Changement des supports moteur,
Boitier papillon,
Rampe d'injection + régulateur de pression,
Débitmetre d'air + durites et boite à air
JDC (renforcé),
Coussinets de bielles,
Durites de carburant (tressé parce que je me suis fais avoir une fois ,
Durites de refroidissement,
J'ai dégagé le clim parce que les tuyaux étaient fondu et que je ne l'utilisais pas des masses et surtout gain de poids ,
J'aimerai mettre un carter cloisonné (pas envie de me retrouver sans pression d'huile lors de balades )
Courroie de distribution + caches
Allumage
Embrayage + revisión BAV (pignonnerie).

+ Carroserie... Aile arrière, aile avant passage de roue et élargisseurs, portière passager, capot et lame avant...



Traxxs merci pour les infos (Ma voiture vient de chez Close et je suis très souvent au près de Pascal pour des conseils et malheureusement il n'en a plus pour une PB de 89
Mais il a des réservoirs tampon
Je vais fouiller Ebay et demander chez Dehaye a Battice (merci beaucoup).

Fr@nky super ca, si je trouve pas j'essayerai de trouver quelqu'un qui refait a neuf (parce que l'électricité c'est pas mon fort ).

Voici un peu des photos de l'avancement du chantier:

A bientôt sur les routes

Purée, c'est pas beau ces dégâts, il va y avoir du boulot

Bon courage à toi pour nous la remettre à neuf, comme il se doit

Bon courage pour la suite des hostilités.

VW 59 a écrit : mar. 16 mai 2023 15:38 Purée, c'est pas beau ces dégâts, il va y avoir du boulot

Bon courage à toi pour nous la remettre à neuf, comme il se doit

Bah figure toi que je m’attendais à bien pire avant d’le démontage.
C’est plus au niveau carrosserie qu’il y a du boulot… sur une couleur neuve…

Mais je perds pas espoir et je vais refaire tourner ce moteur (en y faisant ce que j’aurai du faire dès le début… ou on gagne ou on apprend… bah j’ai appris.

Courage...
Saleté de fouines...