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Ah d'accord, en fait avec la couleur foncée de l'auto je voyais pas trop bien! (œil de lynx est une fausse expression car ils y voient pas grand chose les lynx en vrai )

C'est pour ça, comme c'est pas choquant j'ai limité les frais (c'est surtout le carrossier qui a oublié quand il m'a refait le capot)

La golf m'a peu causée de soucis ces derniers temps, du coup j'ai tjs pas monté le compensateur de charge, ni les SB de train AR

J'ai malheureusement du la délaisser pour les fêtes, empruntant le mazout insipide (qui régule à 3000 t ) pour trimballer la famille.

Pour éviter les désagréments de l'année passée, elle était garée sur du plat, malheureusement je l'ai encore retrouvé avec les moquettes détrempées coté gauche sans avoir encore pu déterminer l'origine de l'incontinence

Et à force de faire des petits parcours, elle tourne sur 3 pattes à froid : heureusement le Père Noel lui a prévu 4 bougies & un filtre à air !

Il faudrait juste une accalmie entre deux dépressions pour pouvoir bricoler au sec !

Déménage gros alors
Les bougies c'est tout les 20 000km nan?

J'ai tout monté avant d'être cerné par les eaux !

Le panneau de porte conducteur est humide (j'ai monté une vitre manuel pour pu avoir à le redémonter tous les 5 mn, mais le lèche vitre que j'avais récupérer était juste correct ... il y a 2 ans )

L'idéal serait de pouvoir la mettre à l'abri mais j'ai pas encore agrandi le garage pour accueillir une grenouille

Les bougies ont a peu près 20 mkm en effet (Bosch 4 électrodes, tjs un peu palote) ; j'ai remarqué sur un jeu de NGK 3 électrodes (monté à l'origine kilométrage inconnue) que le centre était bien attaqué l'électrode centrale est maintenant taillées de façon triangulaire en lieu et place du cylindre d'origine (je viens remonté les même). Apparemment les bougies iridium nécessitent moins maintenance mais comme pour l'huile vu le rendement du PB ...

Souplesse retrouvée avec ses consommable neufs Avec un petit traitement au Bardahl n°2 en prime

Elle est également équipé d'une pastille de déshumidifiant pour l'odeur sous le siège en attendant que la moquette sèche

Par contre pour le brillant extérieur, c'est mission impossible par les temps qui courent

J'imagine qu'avec les alertes rouge la haut

belle golf 2 prete pour de nouvelles aventures
pour la propreté exterieure en ce moment pas evident

Je retrouve plus ou le sujet avait été évoqué :

Roulant en plaques noirs depuis plus d'un an, je me suis fait verbalisé fin novembre pour "immatriculation non conforme".

Et je viens de recevoir la réponse à ma contestation argumentée & documentée : classée sans suite
(donc je suis content d'avoir pris ma plume pour continuer à rouler différent sans subir de racket arbitraire)

Sinon pas grand chose de neuf sur le front VW, en ce moment c'est plutot le cab qui mobilise mon temps & mes finances (4 disques, 2 pneus +géo, débosselage, lunette AR, ...)

salut
pour les plaques noires c est un peu la loterie perso 7 ans en plaques noires et pas de soucis ( il est vrai que je suis en immat xxx BHA 83 et pas la nouvelle numeration)

Dans ton cas c'est plus facile à justifier, logiquement pas de soucis ...

Un collègue avec une one n'a pas cru bon de contester et préféré payer !

Je confirme juste le fait que ce soit contestable sans pouvoir garantir le résultat à 100% mais dans mon cas s'est passé comme me l'avait conseillé un ami en BX.

Elles sont quand même plus jolies avec ce type de plaques nos golfs

tu as raison plaques noires sur une golf c est le top
bravo pour avoir osé la contestation

Bon j'attends la réparation de l'aile et je vais finir par m'y mettre aussi en plaque noire... En plus je suis plus tres loin des 30 ans avec l'ancienne numérotation, ca devrait le faire
C'est vrai que ca a une autre gueule

A+
Manu

Avec les gros PC, la mienne fait presque trop moderne !

En plus nos golfs vieillissent tellement bien que les bleus ont du mal à imaginer qu'elles ont déjà la vingtaine largement résolue ...
(En même temps je me suis fais arrêté par une E46 banalisée, si ça avait été en banlieue il y aurait pu y avoir délit de fuite )

Mes plaques n'avaient pas fait long feu... mais j'ai juste eu une obligation de me présenter avec les nouvelles.
Les noires je les ai toujours. Je pourrais par exemple remettre les noires sur des supports de plaques que j'ai, mais c'est evidemment illégal de rouler avec
des plaques non fixées

J'ai pas subi les inondations Bretonnes à part dans la golf

Après le coté gauche (AV/AR, je pense au seuil & contreporte) qu'il est inconcevable de faire sécher actuellement ...

C'est à l'AV droit de se noyer : ça goutte sous la boite à gant

J'ai inspecté l'entrée du ventilo (tout les caches sont présents), passer un bout de fil rigide dans l'aile ...

Pour garder les pieds au sec, il reste la banquette AR droite (mais j'ai beaucoup de condensation sur l'aile AR de ce coté ...)

Il est impossible pour ton auto de trouver un garage?

Kaderlechat a écrit : ça goutte sous la boite à gant

as tu regardé du côté du joint de pare brise ?

A+

Michel Montana a écrit :Il est impossible pour ton auto de trouver un garage?

La place est monopolisée par le cab dont la capote supporterait encore moins de vieillir en extérieur (la golf ayant d'ailleurs été envisager pour le préserver)

Concernant le pare-brise, il a été changé cet été avec un joint neuf

N'ayant pas été capable de le faire moi même j'ai délégué ... Après avoir inspecté & traité les départs de corrosion minime sur la baie



Cependant j'ai déjà eu des entrées d'eau avant et les joints de portières ont perdu leur étanchéité (bruit d'air assez présent)

Le désert californien ou à défaut le sud de la France sont quand même des régions plus favorables pour retarder l'apparition de la rouille

C'est pas faux!
Mais si tu veux acheter une maison il vaut mieux habiter en Bretagne (dixit un pote qui s'est installé la haut par chez toi pour caser les chiens et les chevaux)