www.passiongolfgti.com

Merci pour les infos, après renseignements, ils n'ont que des A et B, on va donc tester les B

Et sur deux roues sur AUTOMAG

http://www.automag.be/spip/Belgian-historic-cup-belgian

Bravo a plus JCC

Des vidéos sont sorties, dont celles du gars qui termine juste devant moi en 1ère manche, une TVR Vixen 2500 (Moteur TR6 ou Capri, mais au bruit, je penche + vers le Triumph).

On est en première manche, à peu près à mi-course et j'ai un groupe de 5 furieux aux fesses, on devine au loin une Dodge verte, une 964 blanche, une 911 rouge, la TVR qui filme et bientôt une Mercédes 190 2.3 16V.



Dans la 2è vidéo, on voit après 6'15 ce qui est arrivé à la Dodge... La vidéo se termine à 30" de l'arrivée.

Merci pour ces super vidéos,dans la première,tu te bats un max elle marche fort ton auto j'aime bien comment tu repasses
la merco,je le trouve un peu "nerveux" le Monsieur à 3.46 à la limite de taper la TVR,d'ailleurs on entend râler un peu plus tard
le conducteur de la TVR.

Bravo pour ta hargne et ta combativité.

génial !

comment tu gardes ta place à l'intérieur !! et quelles trajectoires !! BRAVO billb !! et elle va bien la p'tite golf

type de course que l'on voudrait voir plus souvent, superbe apéro pour ce samedi soir

Merci les gars, ça fait plaisir de voir que certains apprécient

oettinger94 a écrit :Merci pour ces super vidéos,dans la première,tu te bats un max elle marche fort ton auto j'aime bien comment tu repasses la merco,je le trouve un peu "nerveux" le Monsieur à 3.46 à la limite de taper la TVR,d'ailleurs on entend râler un peu plus tard
le conducteur de la TVR.

Bravo pour ta hargne et ta combativité.

C'est un râleur, celui à la TVR, il est allé se plaindre que je passais trop sur les vibreurs pour lui envoyer de la poussière (la première photo qu'il montre sur son FB, il est les 4 roues sur le vibreur)! Pour la Mercos, il casse juste avant que la TVR ne le passe (fumée blanche après la fumée noire avant que je ne le repasse).

ben dis donc !! elle à l'air d'envoyer fort ta Golf !!!!

et puis quelles trajectoires

C'est un râleur, celui à la TVR, il est allé se plaindre que je passais trop sur les vibreurs pour lui envoyer de la poussière (la première photo qu'il montre sur son FB, il est les 4 roues sur le vibreur)! Pour la Mercos, il casse juste avant que la TVR ne le passe (fumée blanche après la fumée noire avant que je ne le repasse).[/quote]


Ah d'accord,la fiabilité de la merco est mise à mal,la OE est fiable elle,comme quoi une réputation ça veut rien dire.

Un surrégime, une vitesse louppée, c'est ce qui doit s'être passé, rien à voir avec la fiabilité!

Bah je ne comprends pas Georges voila ce que tu écris dans ton message:

Pour la Mercos, il casse juste avant que la TVR ne le passe (fumée blanche après la fumée noire avant que je ne le repasse)


Tu écris il casse,je sais je suis vieux mais encore en pleine forme

Fumée noire après m'avoir dépassé = surrégime, je le repasse puis à la sortie des 2 G fumée beue/blanche = gros problèmes, il lève le pied et rentre aux stands, mais ça ne se voit que de mon rétro

Fantastique !
Quel coup de volant et quelle résistance aux coups de butoirs répétés de la 2,3L 16V

Merci pour ces vidéos !

Enfin la voilà, ma première onboard:

30' de pure bonheur !! Merci Georges pour cette magnifique vidéo !!

Super vidéo et course!

Bravo Billb!

Décidément on te rencontre partout

Merci Georges pour cette vidéo ! un vrai régal

entre les freinages, l'exter sur la 911, ... c'est vraiment sympa vu de l'intérieur

Super, ça me rappelle octobre dernier

Je remarque qu'avant les Combes, tu reviens à l'intérieur puis tu te déportes avant de rentrer dans le premier droite. Le but est de faire un léger appel-contre-appel pour faire rentrer le nez à la corde ou c'est encore plus subtil et tu cherches une zone de freinage particulière ?

Non, rien de tout cela, je protège juste ma place lorsqu'il y a quelqu'un derrière, pour l'obliger à aller fort à l'intérieur s'il veut absolument me dépasser, ou plus à l'extérieur, dans les 2 cas ils voient qu'ils vont être en difficulté et n'insistent pas, ils savent que je freine très tard (à peu près aux 100m en arrivant à près de 200 km/h).

Lorsque je suis seul, je ne le fais pas.

Ah OK, merci.
Comme ils restent derrière, on ne peut pas savoir

Comme toujours un grand BRAVO au pilote et a la Golf 1 GTI Oettinger