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Je suppose que tu connais ce catalogue VWMotorsport? Accessoire super important si tu commences à flirter régulièrement avec les 7000 t/min p30 du PDF: "Oil separator kit".

http://web.archive.org/web/201012011152 ... up%20A.pdf

Oui, mais je n'ai encore rien fait de ce côté là. C'est clair qu'un KR qui monte dans les tours crache de l'huile à mort.

Ce soir, petite vidange à la 10w60, montage de la deuxième cale epytec, et quelques petits trous d'aération dans la calandre.
Samedi, je prévoie de régler la tringlerie de boîte et diminuer la pince.
Ca devrait le faire pour Spa!! Ouf, j'y croyais pas.. enfin, on verra mercredi...

Il y avait de la 10w60 toute neuve dans le moteur que tu as pris chez moi.

Hélas, j'ai dû la jeter: l'intérieur du moteur était dans un état lamentable, et l'huile était déjà très souillée. Enfin, après une réfection moteur, je fais toujours une vidange au bout d'à peu près 500km.

Ivan a écrit :Ce soir, petite vidange à la 10w60, montage de la deuxième cale epytec, et quelques petits trous d'aération dans la calandre.
Samedi, je prévoie de régler la tringlerie de boîte et diminuer la pince.
Ca devrait le faire pour Spa!! Ouf, j'y croyais pas.. enfin, on verra mercredi...

Ca va aller nickel Ivan !!!

Et puis si tu as besoin d'un coup de main entre cession c'est avec plaisir qu'on t'aidera

@+ vincE

Ivan a écrit :Oui, mais je n'ai encore rien fait de ce côté là. C'est clair qu'un KR qui monte dans les tours crache de l'huile à mort.

tant que tu penses à faire le niveau entre chaque seance, c'est pas grave, ca coute juste cher en huile

Sauf si les toutes les vapeurs et l'huile doivent repasser par l'admission, ça risque de fumer et calaminer comme un 2 temps en plus du cliquetis!

Ca doit pas être bien compliqué à faire un récupérateur de vapeurs d'huile, au pire des kits prêts à monter doivent sûrement exister

Evidemment comme toute bonne voiture de course , je n'imaginais meme pas que les vapeurs soient recyclées dans l'admission

Un tuyau et une récipient feront l'affaire.

Reste à choisir entre une bouteille de Chimay ou de Kwak

@+

Et surtout un retour vers le carter, sinon ta Chimay risque de déborder!

ouhais, bah on va voir pour la version 2016...
j'ai déjà quelques trucs de prévus, entre la boîte à refaire, le radiateur d'huile, revoir le freinage arrière, chercher une direction plus velue, faire une réduction de la sortie d'échappement, revisiter la partie barre anti-roulis, rallonger et le levier de vitesse et réduire les débattements....

Pis en 2017, je m'occuperai peut être du moteur, avec une injection 4 papillons, pistons forgés, bielles, poussoirs mécaniques et des camiers (des arbres à cames )

des news de mon ex ?

Pas grand chose en ce moment. J'ai beaucoup avancé dans les travaux de mon garage et je me suis salement blessé au pouce... j'ai encore tous les morceaux, mais plus de sensibilité au bout, et le froid accentue la douleur.

Pour la voiture, à court terme, je dois m'occuper de la boîte, avec une vérification et changement du différentiel. J'avais différents bruits dessus (différentiel, jeu sur les engrenages).
Puis essayer d'améliorer la répartition du freinage et quelques détails évoqués ci-dessus.
Je guette également les annonces pour une admission 4 papillons/injection.
Sinon, je l'ai justement faite un peu tourner tout à l'heure

Ah oui, il faut que je récupère les qq photos que j'avais fait durant le montage pour faire un peu vivre ce post

tu veux les étiquettes d'options d'origine et une plaque constructeur neuve que j'ai retrouvé ?

Carrément! Faudrait que tu me files ça la prochaine fois qu'on se verra.
Sinon, je me suis motivé, cet après midi, avec ce temps pourri, j'ai démonté la boîte.
Structurellement, rien vu de spécial a part la couronne de différentiel endommagée (mais ça date d'avant la réfection je pense). Il y a aussi un peu trop de jeu à plusieurs endroits.
Le bruit devait venir du différentiel...

Un soucis de moins: la répartition de freinage. L'ancien limiteur était naze!
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =14&t=6950

Prochains travaux:
trouver un radiateur bas (pour passer plus tard en injection 4 paps). Le mien est en fin de vie
poser mon nouveau récupérateur de vapeurs d'huile tiouningue
remonter la boîte avec le nouveau différentiel (quaife)

ça interesse qqun des photos?

Il faut aussi que je regarde mes satanés ressorts!!

Beau programme !

Oui, des photos, des photos !!!