www.passiongolfgti.com

billb a écrit :Le catalogue est bien français lui...

catalogue français oui mais voiture Française non, elle a un logo de calandre 'gti 16v' alors qu'en France la golf s'est toujours appelé 'gti 16s' .
la tienne a bien le logo gti 16s, donc elle ne correspond pas au catalogue ?!
je ne crois pas non

billb a écrit :
Si tu avais tout lu de la présentation de la voiture, tu aurais vu que la feuille d'ordinateur reprenant les options concerne bien une voiture destinée à la France dès le départ!

Les spécialistes, Philippe, Seblm, Bils, Andy.....

Tiens la même, un mois plus agée!

http://www.leboncoin.fr/voitures/836846814.htm?ca=2_s

j'ai bien lu ton sujet en entier et en aucun cas je ne critique ta voiture, bien au contraire c'est par intérêt et d'éclaircir 'ce mystère' que je cherche à savoir, mais si mes questions te déranges, dis le et j'éditerai
celle de l'annonce que tu montres me fait douter aussi (cependant je n'arrive pas à voir si les baguettes ont bien un liseré rouge), seul point commun avec la tienne la couleur extérieur rouge, mais celle-ci ne les as pas http://www.leboncoin.fr/voitures/855507549.htm?ca=7_s

pour continuer mon affirmation et argumenter les propos d'Andy :
http://www.leboncoin.fr/voitures/864327425.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/864078748.htm?ca=7_s
ou bien encore
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... f=21&t=510
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... =21&t=4073

Pas de liserés rouge sur pare-chocs et baguettes des 16S Françaises.
Sauf si accidentée ou modif a la livraison.

Pour être tout à fait certain, les démonter et vérifier le N°OEM

J'avais commencé à éditer quelques pages, Yvan en a montré 2, Nostalgie16S quelques unes aussi, la voici au complet. Au passage les photos de la 16S de l'essai Auto-Hebdo et d'Echappement (bleu-gris, gris-bleu??)

http://www.golf16smatch.com/downloads/P ... re_16s.pdf

Philippe a écrit :Pas de liserés rouge sur pare-chocs et baguettes des 16S Françaises.
Sauf si accidentée ou modif a la livraison.

Pour être tout à fait certain, les démonter et vérifier le N°OEM

Je confirme, pas de lignes rouges ni sur les pc ni sur les baguettes pour une 16S.

C'est ce qui caractérise bien le modèle destiné à la France par rapport à la 16V.

Difficile de se faire une idée précise de ce qui était livré à l'époque en version rouge , pour les autres, c'est clair, pas de liserés

Encore une photo d'une mixte...

Il y a un mixte de logos aussi.
Calandre 7 barrettes et logo AM 1988 sur cette dernière

A l'époque, beaucoup de possesseurs de 16s faisaient monter les par chocs de 8s car il la trouvaient trop "discrète" avec uniquement la calandre en liseret rouge... Ceci explique peut-être que quelques Françaises possèdent les par chocs avec liserets rouge...

Cela aurait été fait en concession sur demande client avant la livraison ?

yannis a écrit :A l'époque, beaucoup de possesseurs de 16s faisaient monter les par chocs de 8s car il la trouvaient trop "discrète" avec uniquement la calandre en liseret rouge... Ceci explique peut-être que quelques Françaises possèdent les par chocs avec liserets rouge...

D'accord avec toi, mais quid des baguettes latérales, qui sur une rouge sont celles qu'on remarquera le moins?? sinon un code option existe-t-il pour l'ensemble?

Il y a le code 915"Code pilotage pour absence de logos".
Ce code permettait je pense VAG France (Villers Cotterêt) d'ajouter les logos et stickers propres au marché francais dans le même style que les logos des "type 17" oettinger 16s (encore une commande spéciale VAG France...).

Tout comme les "type 17" arrivaient sans bandes latérales "gti" , sigle et élargisseurs, les 16v commandées pour le marché Francais devaient arriver sans moulures rouge et parechocs "gti" afin de recevoir leurs logos "16s".

Exactement comme les match plus tard vis à vis de leurs logos et numéros.. toujours sans moulures fine rouge.
Donc les versions avec moulures rouge ne devraient pas avoir ce code 915.

Et ce code 915 s'il est décidé par l'importateur, vaut pour toutes les 16S non ?
Je ne connais pas les codes option, mais peut-être qu'il y en avait un à l'époque une pour repasser en pc/baguettes rouges
En tout cas, pas loin de chez moi je suis tombé plusieurs fois sur une 87 grise première main qui appartient à un petit vieux, elle n'a aucun liseret rouge. La rouge tornado en couverture de ma revue technique n'en a pas non plus.

Pour en revenir à la mécanique, c'est pas top les 30° d'avance au ralentit... après, une 16s, ça se conduit dans les tours mais bon.
a voir aussi la pompe alimentée en permanence, pas bon non plus!

Voila, j'ai monté mes bougies OWS (electrode et masse Iridium) ce dimanche, elle tourne nickel, montée en régime excellente, roulé tranquillement sans problème, à voir dans le temps

Il me fallait des bougies un degré plus froid car le moteur tourne avec des pistons hautes compressions:

Changement de tenue, pneus hiver montés!

comme quoi, G1 ou G2 ...

les Ronal (si c'est bien ça) ... c'est pas mal

Ronal R8 6x15 et35 comme les voitures d'usine à la belle époque, parce que très solides en utilisation terre et neige, celles-ci ont eu une première vie de jantes pour pneus d'essais chez GY puis une vie en rallyes, puis en circuit... Pour l'asphalt, ils utilisaient les 7x15 (et moi aussi).

Superbes ces Ronal

je m'en trouverai bien un jeu

Belles jantes! J'adore l'ensemble!

C'est quoi?

Billb, je n'ai pas encore été chez le casseur
Les caches centraux VW ont un diamètre de 58 comme les Ronal.
Les plats: 321 601 171 C
Les bombés: 111 601 171

Un petit ajout. Je les retire sur simple demande pour ne pas polluer.

En 7x15 en 1987 sur la Jetta et en 1989 sur la Corrado.
Que de bons souvenirs