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course ... course à pied, ...

bon j'ai remonté pour vérifier un ensemble mécanisme/disque/vm VW + boite au bloc : nickel

plus qu'à trouver un mécanisme de 210 mais pas un Sachs quasi tous les revendeurs populaires du net de pièces auto proposent du Sachs

et oui mais heureusement il n'y a pas que le net...enfin, pour l'instant ..., tant que quelques uns d'entre nous font l'effort de faire travailler des revendeurs locaux intelligents appliquant des tarifs raisonnables bien sûr ...le net c'est bien quand tout va bien dès que pépin tu tends le dos
je me rappelle d'un slogan un peu désuet de campagne des Chambres de Commerce : nos emplettes sont nos emplois..

en fait, il n'y a pas 36 solutions : mardi matin à l'ouverture direct chez VW

C'est dommage d'avoir déja un problème avec une pièce neuve.

Sinon le moteur tourne ??

pas vraiment on a préféré le ressortir de l'auto pour bien faire le tour du problème. Là, il est suspendu à la chèvre

dans l'histoire, j'ai perdu 2 semaines ... il y avait une chance d'aller à Dijon en eg2, mais là c'est cuit le principal objectif étant Spa, c'est pas perdu par contre pour le rodage, ça va être chaud

Bon courage ! Ça avance quand même !

merci ! le dos à pas mal morflé ... j'ai du monter démonter la boite 4/5 fois dans l'après-midi

mais bon, qu'est ce qu'on ferai pas ...

Enervant cette histoire de pièce.....bon l'essentiel étant que ce soit identifié. Vous avez ressorti le moteur ?
Remarques, tu as tes repères maintenant.
Bon courage, ça va le faire

est ce que quelqu'un peu me confirmer l'orientation du manchon qu'il y a sur le 4/1 iresa, je pense que c'est celle de la photo 2 mais j'ai besoin d'en être certain

photo sur méca


photo 1 photo 2 merci d'avance

Jos a écrit :en fait, il n'y a pas 36 solutions : mardi matin à l'ouverture direct chez VW

bizarre ton histoire , regarde bien sur le disque quand tu le reçoit car chez vw il y a de grande chance que tu est un sachs aussi en monte origine

ha !

j'ai eu un luk la dernière fois ...

et la pluie qui tombe toujours ...

bon ben, au garage ... changement des soufflets de cardan
et la prochaine victime déjà sur la table d'opération je ne sais pas encore dans quelle configuration, peut être stock si les pièces sont disponibles.

Tu veux pas faire une pause pour Cécile ?

Je suis bien content que tu aies trouvé ton problème, et c'est embêtant d'avoir du tout redémonter, mais bon .....
Et puis, comme dit Frank, fais peut-être une petite pause pour la famille, quand tu auras terminé celle là, avant d'en attaquer une autre ...

Pour ton collecteur, je placerai le manchon en même temps que le reste de la ligne, pour l'ajuster au mieux en place.

houla ! merci de penser à ma Miss ... pas de souci, j'ai d'autres priorités et plus sympa pour quelques unes

le moteur : je pensais en faire un sujet interactif pour le forum, quoi est où, c'est quoi cette pièce, comment monter ou démonter ça ... ce qui est certain, c'est toto qui va se charger de le refaire, s'il le souhaite, pour sa culture

à Raynald : merci mais là je veux/dois le percer pour mettre le support de la sonde. Alors si je peux éviter de monter la ligne pour la redémonter, enfin gagner du temps ... je sais qu'elle doit être à droite mais comme tout est relatif

C'est une bonne idée le quoi comment où, surtout fait par Toto qui sera j'en suis certain, bien meilleur que certains d'entre nous, moi compris !

C'est qui Toto ?

Le Fiston

JMB a écrit :C'est qui Toto ?

tu le fais exprès n'est-ce pas ? sinon n'approches plus Val !