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à Fred : ce type de pneu ne pose aucun problème au CT


Voilà, c'est finit ...

CT en poche il ne reste plus qu'à gentiment roder tout ça de façon à ce que tout se mette bien en place

Est venu le temps de remercier tous les golfistes, je ne vais pas les citer la liste est longue, qui ont participé par clavier interposé, pour vos messages, vos conseils, vos délires, ... pour certains leur coup de mains : à tous un chaleureux MERCI

Ce projet n'aurait peut être pas eu lieu ou abouti sans le soutien de ce fantastique forum PGG

merci à vous tous

et comme je dirais avec Patrice avec un bon verre : à la Golf, à la GTi et pour vu qu'ça gliiiiisse

Ben la hauteur de caisse, tiens!

ma foi....

la hauteur de caisse.....j'ai des B8 avec des Eibach -3 cm.
je n'ai jamais mesuré précisemment la hauteur.....tout ce que j'ai remarqué, c'est que garée à côté d'une Golf d'origine, elle est sensiblement plus basse.

après....c'est pas non plus un réglage circuit, et avec les routes qu'on utilise par ici en spéciale...si t'as pas assez de garde au sol, tu uses les bielles sur le bitume
...enfin....bitume : c'est une expression
les golfistes qui reviennent de Corse comprendront de quoi je parle....chez nous, c'est les mêmes routes

c'est à cause de la couleur

c'est un effet, et toutes les noires font plus basses, c'est bien connu !

Je préconise un changement de titre du post
"Début du rodage" en lieu et place de "suite le remontage"

Bon Antoine...au lieu de raconter des conneries....

tu veux que je t'envoie une paire de stickers pour les ailes avant ?

j'aimerai bien !

mais je ne sais même pas où coller les autres !!!! ça me prends la tête

si j'avais su ... j'aurai pas venu

Félicitations Antoine, t'y est arrivé !! Chapeau bas

RDV a Franco !!!

Salut à tous, Antoine ça y est elle est finie elle est toute neuve, suis pas fan du capot noir, mais elle est vraiment racing soft comme ça, c'est ce que tu voulais, et c'est réussi.

Jos a écrit :à Fred : ce type de pneu ne pose aucun problème au CT
:

bien sur qu'ils sont homologués, mais en bon etat !
la le temoin d'usure n'est plus qu'un lointain souvenir en certains endroits

Sur des pneus neufs

Philou a écrit :Je préconise un changement de titre du post
"Début du rodage" en lieu et place de "suite le remontage"

c'est ici : http://passiongolfgti.com/Forum2010/vie ... =14&t=5080

félicitations!!!

merci Bils, tu as intérêt à être présent mardi 15 au soir à la ferme Libert !

je continue la discussion ici pour pas pourrir le post de Christian

alors,

bougie : BPR7EIX
aac : 276°, calé à 110°.
essence : 98
RV : 11,6
allumeur : stock

Jean-No a exactement le même montage et il a réglé sont problème en modifiant la pression d'essence à la tête du kjet.

à billb : qu'entends-tu par

Combien as-tu en régime (5000 t/m) ?

si c'est l'avance, j'ai 36° de mémoire

Combien d'avance à 5000 t/m? pour éviter le cliquetis?
36° me paraissent beaucoup, il y avait environ 30° sur l'Oett de course (RV = 13).

Si ton réglage de richesse n'a pas été modifié par rapport à l'origine, tu vas aussi être trop pauvre, il faut installer un régulateur de pression d'essence réglable à la place de celui d'origine, mais on commence à entrer dans des domaines plus délicats!

Donc je persiste et signe, ton arbre à came n'ouvre pas assez longtemps pour 11.6 de RV, il te faudrait aux alentours de 285/290° sans levée supplémentaire pour éviter les accidents soupapes-pistons. Un aàc 276 est prévu pour un moteur avec RV d'origine!

la richesse a été réglée.

c'est aac ou régulateur de pression ou les 2 associés ?

merci pour tes lumières billb

Si tu peux mesurer tes compressions, on pourrait en savoir plus!

là je peux pas mais je le ferai, promis

Eh kwê, as-tu mesuré?

et non, pas encore