www.passiongolfgti.com

David33 a écrit : ven. 19 mars 2021 22:04
C'est dingue, ne pas l'avoir à la maison, j'ai l'impression qu'il me manque un membre !

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C'est vrai que beaucoup de gens expriment leur virilité à travers leur auto!!!!

Désolé mais c'était trop tentant

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TONKA a écrit : ven. 19 mars 2021 22:13C'est vrai que beaucoup de gens expriment leur virilité à travers leur auto!!!!
Désolé mais c'était trop tentant

Cher Thomas, je ne pensais pas à ce membre

J'avais l'image d'un bras en moins pour conduire la GTI 16S sur les bords de la Gironde.



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Il te reste peu de temps à patienter avant de la retrouver

Ça aura été rapide. Le jour ou je commence la mienne ça n'ira pas aussi vite! j'en aurais bien pour 6 mois minimum....

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evernew a écrit : mar. 16 mars 2021 10:50Original le vernis mat

Je vais être honnête avec toi, j'y ai pensais, j'adore les auotos en mât, je trouve que cela leur donne une touche d'exclusivité, de je ne sais quoi de chic ....



... j'adore je kiffe the Mât !




Je déconne, je déteste ça, y'a pas plus galère à entretenir, car il y a des traces de doigt sans arrêt. C'est comme l'alu brossé.
Joli quand c'est neuf, au quotidien, c'est l'enfer !

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TONKA a écrit : mar. 16 mars 2021 20:23Ça claque une peinture neuve! Elle va être top Vivement de la voir remontée!

L'espoir permet de croire à une vie meilleure et positive

Une auto neuve avec une peinture neuve est toujoirs une grand jour pour la grande majorité des gens.



Pour ma part, j'ai eu la chance d'acquérir près de 70 autos durant ma courte vie d'automobilistes (32 ans de permis), je n'ai jamais eu d'autos neuves.

J'ai rêvé des nuits, des années du VW Golf 2 GTI 16S neuve, la vie m'a donné la chance d'en acquérir une fortement âgée que j'essaye d'améliorer. Elle ne sera jamais comme une voiture neuve, parfaite, sous garantie constructeur,
il me reste donc la solution de retaper mq vieille guimbarde et d'en faire une GTI 16S présentable sans corrosion.



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SebLM a écrit : mar. 16 mars 2021 21:56Il y a pas à dire ,une Golf qui sort de peinture c'est émouvant , surtout quand c'est la tienne.

Je verrai le jour de la livraison mais juste de voir le peintre commençait à peindre, j'ai éprouvé de la satisfaction.
Plus sincèrement, j'ai pu voir les maintes évolutions des travaux de rénovation de la carrosserie,...



je n'ai pu qu'apprécier la qualité de la prestation.

SebLM a écrit : mar. 16 mars 2021 21:56Heureux David ?

Oui très avant même la livraion, le paiement et surtout les premiers tours de roues

SebLM a écrit : mar. 16 mars 2021 21:56Attention , quand je viendrai te voir, je vérifierai de près si le vernis est bien tendu et si il n'y pas de grains de poussière !

Je compte sur toi.



Je sais qu'il y a un grain de poussiere, que le carrossier doit enlevé, pour le reste, quand je la regarde, je ne peux pas être objectif, c'est un rêve qui s'accompli petit à petit avec chaque travaux de remise en état.

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Autozeitung vom 30. Juli 1985



A noter que c'est une version 129 ch catalysée, Allemagne oblige.

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Pas vraiment d’accord pour le mat’

Ça fait 10ans que j’ai des véhicules mat ( auto et moto ) et ce sont celles que j’ai le moins besoin de nettoyer. Alors certes c’est plus « fragile » encore que, une rayure reste une rayure, c’est compliquer pour faire des raccords mais pour le reste, que du + pour ma part.

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fafa69 a écrit : jeu. 18 mars 2021 16:26bientôt prête pour entrer au musée à Wolfsburg
fais attention qu'un "casque à pointe " ne traine pas sur le forum pour te faire une proposition alléchante
vu qu'elle brille ,maintenant tu peux rouler la nuit sans phare

J'ai eu Wolfsburg au téléphone ... ils ne veulent pas d'une Merguez.

Pour ceux qui aient des propositions, on m'en a fait plusieurs avant peintures donc 4 à plus de 12500 euros, mais je n'ai pas envie de la vendre ... surtout dans cet état qui est loin d'être parfait, je suis loin d'avoir accompli mon rêve.

Pour revenir sur le Muséum Volkswagen à Wolfsburg, ...



..., j'espère qu'un jour, je pourrai le visiter. Il paraît que pour un fan de VW, il est impressionnant.

Le top, serait d'y aller avec la GTI 16S ... mais bon, vu son état actuel, ce n'est pas gagné.




Pour finir, revenons à la restauration de la carrosserie.

La face avant est superbe depuis qu'elle est terminée. J'espère que le rouge sur la calandre apportera un gros plus.



A noter aussi que les bras d'essuie-glaces et les poignées extérieures ont été aussi restaurées.

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Il a mis du goudron sur le bas volet le carrossier ? La
Finition n’est pas la même que la jupe arrière normalement

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yannis a écrit : sam. 20 mars 2021 09:42Il a mis du goudron sur le bas volet le carrossier ? La
Finition n’est pas la même que la jupe arrière normalement

On le voit mal mal sur la photo, cela est peint en noir métal "LP9V".

Ce matin, je me suis levé de bonne heure, pour allez chez le carrossier .... résultat, exceptionnellement, il est fermé aujourd'hui.



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Faute de bonnes nouvelles concernant la GTI 16S ... vu le froid (5°c ce matin, 15°c cet aprim), j'ai décidé de ranger un peu le garage qui en a bien besoin avant la Golf II revienne et aussi le petit local à miniatures qui a hérité aujourd'hui de 7 nouvelles VW au 1/43



Une seule a été commercialisée en même temps que la Golf II, la Passat GL 16V.




Avant hier, par contre, j'ai reçu enfin mon Packaging de VW Golf II GTI de 1988



Packaging d'origine avec miniature Shaback



Objectif, y mettre une GTi by Norev, modifiée en GTI 16V



Dès que je peux, je vais changer le plastique transparent, par un en meilleur état.

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Othman a écrit : jeu. 18 mars 2021 20:28Super David, bon remontage!

Merci, mais là, j'avoue, je fais strictement

Je te dirai même que la patron n'est pas pendant une semaine (il revient que jeudi prochain), je n'ai donc aucune info de sa part concernant la Golf et vu que je ne suis pas allé à la carrosserie de la semaine à cause du couvre-feu et du fait que ce n'est pas à côté de chez moi ni sur mon trajet travail <-> maison, pas évident d'y aller.

Je sais que les plastiques devaient être restaurés, quand je ne sais pas, je sais qu'à la fin, le patron la nettoiera complètement pour y passer un produit type cire américaine pour qu'elle reste propre le plus souvent.



Je ne sais pas :
- si les plastiques sont remontés ?
- si la face avant est remise ?
- si les joints de toit extérieurs sont à leur place ?
- si les jantes sont restaurées ?
- si la bande de la calandre est refaite ?
- si les plaques d'immatriculations sont installés

Le top serait de la récupérer en fin de semaine , mais je n'y crois pas.



Je pense même que je vais en profiter qu'elle soit en hauteur sur le petit pont, pour changer les freins AR pour profiter de la presse du garage pour les roulements.

Si je l'ai au mieux mi-avril, ce serait déjà très bien car une complète en deux mois, beaucoup de passionnés d'automobiles en rêvent. c'est souvent le double voire le triple en terme de temps.

Tout vient à point David, patience!
Pour une pose de cire ou toute autre protection il est beaucoup trop tôt.
Laisse ta peinture sécher au moins 4 ou 5 mois avant de faire quoi que ce soit.
Tout va se rétracter et laisser apparaître quelques defauts que tu devras polir et lustrer.
Ensuite tu pourras poser la protection de ton choix.

Othman a écrit : sam. 20 mars 2021 21:55 Tout vient à point David, patience!
Pour une pose de cire ou toute autre protection il est beaucoup trop tôt.
Laisse ta peinture sécher au moins 4 ou 5 mois avant de faire quoi que ce soit.
Tout va se rétracter et laisser apparaître quelques defauts que tu devras polir et lustrer.
Ensuite tu pourras poser la protection de ton choix.

Tu as bien raison, surtout sur un complet qui a duré une semaine au total, j'espère qu'ils ont fais sécher les mastic et apprêt avec les lampes pour éviter que ça travaille.

Si jamais tu aperçois des détourages pas la suite, c'est rattrapable en ponçant avec un papier très fin et en lustrant, pas de soucis à se faire

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jetta-12 a écrit : sam. 20 mars 2021 22:08.Si jamais tu aperçois des détourages pas la suite, c'est rattrapable en ponçant avec un papier très fin et en lustrant, pas de soucis à se faire

Détourages ???

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Robin on c'est compris aucun doute qu'il y aura du polissage à faire.

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Othman a écrit : sam. 20 mars 2021 21:55Tout vient à point David, patience!

Je sais, mais j'ai appris avec le temps que la patience, si c'est une qualité, c'est aussi une perte de temps.
Dans ce cas précis, il n'y a rien de vital , ce n'est donc pas si important que cela.
A moi d'être patient.

Othman a écrit : sam. 20 mars 2021 21:55Pour une pose de cire ou toute autre protection il est beaucoup trop tôt.

Bonjour, je tiens à préciser que je n'ai rien demandé, c'est le carrossier qui m'a proposé cela qui plus est gratuitement.

J'avoue que je n'ai pas tout compris lorsque le carrossier m'a parlé du produit (beaucoup de bruit autour de moi, méconnaissance de ma part pour une bonne compréhension, ...).
Il m'a dit que c'était différent d'une cire au téflon ou céramique.
Je sais juste que c'est un produit américain que l'on met sur des peintures neuves.

Othman a écrit : sam. 20 mars 2021 21:55Laisse ta peinture sécher au moins 4 ou 5 mois avant de faire quoi que ce soit.
Tout va se rétracter et laisser apparaître quelques defauts que tu devras polir et lustrer.

La peinture est sensée avoir séchée pendant près de 45 heures dans la cabine à peinture.
Actuellement, elle a à l'abri dans un atelier tempéré depuis une semaine, je pourrai dire qu'elle va continuer à sécher

Autre exemple, une auto neuve quand elle est construite a sa peinture sèche quand elle sort des usines de fabrications ?



Derrière, le constructeur en préconise rien ?

Je ne dis pas que les cires ne servent à rien ... loin de là mon idée, je me dis juste que si certains le font, ils doit y avoir un plus en terme de brillance, de maintien en état et d'écoulement des eaux de pluie sur la carrosserie.

Ayant peu de connaissances dans le domaine de la peinture, peux-tu développer s'il te plaît.

Othman a écrit : sam. 20 mars 2021 21:55Ensuite tu pourras poser la protection de ton choix.

Tu conseilles quoi ?
Quand je regarde les gars qui font du détailling, on dirait qu'ils font des concours pour dire que leur produits est meilleur que tous les autres, que leur auto brille plus que l'autre, que leur cire tient dix fois plus longtemps que les autres, ... bref à celui qui aura la plus grosse
On en discutait hier entre fans d'autos, c'est difficile de garder le meilleur de ses échanges et de comprendre ce qui est bon ou mauvais en fonction de la peinture que tu as sur ton auto.

Idem pour les tutos sur Youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=fXF1NQVDvNg

A cela, ils utilisent différents papier lustrant, différents produits, il faut protéger tous les plastiques et caoutchoucs ... je n'ai rien de tout cela.
Je présume qu'il vaut mieux passer par la "case professionnel" pour faire du travail de qualité, visibile.
Qu'est-ce que cela apporte de passer une cire ?
Cela reste longtemps sur l'auto ?
Si je lave mon auto au nettoyeur haute pression, tous les 15 jours, la cire reste dessus ?

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La cire Carnuba ça te dit rien ?

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yannis a écrit : dim. 21 mars 2021 08:26La cire Carnuba ça te dit rien ?

Bonjour Yannis
Carnuba Sincèrement, non ...

J'ai regardé sur Internet ... autant je trouve "Cire de Carnauba"

La carnaúba est une cire issue des feuilles d'un palmier du nord-est du Brésil, le Copernicia prunifera.
La cire de carnauba est un ingrédient très utilisé dans les cosmétiques, en particulier dans les mascaras. Elle est également utilisée dans la composition de cirages, de cires automobiles, de confiseries (Smarties, Tic-Tac, M&M's, Dragibus, Boule magique,...) où elle apporte une surface brillante ainsi que pour le lustrage des comprimés dragéifiés. On la trouve fréquemment associée à la cire d'abeille

Les cires naturelles à base de Carnauba sont choisies pour leur rendu "voiture d'exposition". Brillance, profondeur et effet miroir.

Vas-y développe un peu plus s'il te plaît. Remplit mon cerveau inculte

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