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bastianos a écrit :C'est une des maladies, sur le G60. Ca s'affaissent souvent de derrière. Silent bloc de barre stabilisatrice

J'ai un peu ce souci sur mon 8s. Surtout réservoir plein. Une fois presque vide, c’est jolie.
Je vais changer mes silent bloc arrière pour voir ce que cela donne et peut être mettre une rondelle de calage aussi.

Je les ai changer avec les amortos sur ma cup, j'avais 1 bon cm d'écart entre les vieux et les neufs

Un bon vendeur de pièces m'a trouvé des amortisseurs avec bagues d'appoint pour éviter que l'arrière ne s'écrase.
Même fortement chargée la voiture reste de niveau.
Je vais les chercher demain et après montage je vous dirai si c'est efficace.
JIDE

J'attends ton info Jide

Merci pour l'info Thomas

Pour ma part je suis en train de changer mes paliers avant. Ils avaient une sale gueule par rapport au nouveau

Salut Châtelain
J'ai monté les amortisseurs neufs. La bague plastique est plus longue que l'originale et sert de butée.L'ancienne est bien endomagée et nettement plus courte Je te dirai si la voiture chargée baisse moins.

Ce qui sert de butée est la parie jaune.

Pour ceux qui sont descendu tu as des butées sur mécamachin en fonction du type de rabaissement.

Bon , revenu dans le nord pour 2 jours , je reviens d'un ptit tour avec la '86 , histoire de lui dégourdir les bielles , elle n'a que très peu roulé depuis qu'elle est revenue de Suisse !

Au programme , 80km , quelques courses et un tour en Belgique , eh bah c'est terrible , elle a un état mecanique de folie ( 192.000km d'origine ) , et ya un ptit jeune en golf 4 cab TDI qui doit se mordre les doigts Pas eu de mal a le suivre alors qu'il accelerait fort !
Et tout ça pour 9l/100 !

Bon ... par contre ... les pneus neiges craquelés sur chaussée très humide c'est pas du tout ça ! Première chose a penser dès que j'aurais fini toutes les demarches

Il faudrait penser à faire les réglages de pollution et avance

La pollution elle est passée sans aucun soucis au CT .

la tolérance sur un véhicule de cette année est à 3,5 % de CO

02.11 mesurés au CT

Ok et ton avance ?

Châtelain a écrit :Ok et ton avance ?

Quelques nouvelles ...

Faut croire que c'est noël pour la '86 , grace a Jidé j'ai récupéré le sigle et les eclairages de plaque arrière comme neuf , et grace au pote qui m'a refait mon moteur du G60 , les pneus + jantes , et le support de plage arrière neuf egalement .
Je vais surement aussi recup des ailes avant noires propres , les miennes sont relativement rongées ...
Et enfin , l'autoradio Alpine du G60 devrait se retrouver sur la '86 dans l'aprem






Hier , je suis revenu de Caen dans la Polo , j'ai été chercher les jantes avec la '86 , et fais quelques kilomètres avec le G60 .
La '86 , je suis toujours autant surpris par son état mecanique , elle prends ses tours avec joie , et marche du feu de dieu , c'est un plaisir de la conduire !
Le G60 , changement d'ambiance , je monte dedans , et l'odeur , l'ambiance , tu fais " wahou , pfiou , respect ! "
Et ce bruit raaaaaah !!!

Le ptit G propre ( hum , un RS4 ( ou S4 je sais pas trop ) ça pousse trop fort pour moi , désolé lol ! ) mais j'étais pas ridicule pour autant ^^














Les roulettes de la '86 sont montées , juste les caches noirs ne vont pas , mes boulons doivent avoir une tete trop large , j'arrive pas a les clipser :/
Vais changer ces goujons de roue qui ont quand même bien vecu , du coup .

J'en ai profité pour dégripper et faire un check de tout ce qu'il se trouve derrière les 4 roues :
Freins disques et plaquettes encore en état , suspats plutot prores , et par contre etriers arrières fort rouillés , j'ai mis un bon coup de dégrippant dessus , avant d'y retourner dans un deuxième temps , plus tard , pour gratter et s'en occuper sérieusement .

Demain , lavage , regonflage des pneus a 2bars ( ils sont a 1.5B là ) , et vidange ( filtre , huile , joint ) avec mon papa , ainsi que probablement nettoyage des bougies

En parlant de ça , le matos d'un GZ GTI 8S est-il la même chose qu'un EV ? Au cas où ils n'auraient pas la ref ... Et huile préco là dessus ?

EDIT du midi :

Bon donc finalement , vidange effectuée avec de la 15W40 , filtre et joints changés .
Je passe refaire la pression de pneus , lavage , et chez Meca ( ou VW? ) chercher les goujons de roue histoire de mettre les enjo de roues d'origine
Probablement aussi un nettoyant style "Formule 9000" d'ici quelques km

EDIT du soir :

Au passage quelques photos , j'ai dû aller rechercher des goujons de roue chez Meca , j'ai aussi pris les caches boulons , mais ça change carrément !!

Ce n'est pas du 13" a l'origine??

175/70/13 ( comme j'avais avant , en pneus neige ) ou 185/60/14 ( comme j'ai là ) ce sont les deux refs reprises sur la trappe a essence , pour les pressions de pneus ^^

Des photos récentes d'hier des 3 VW ...

il te manque un garage quand même

Bah j'en ai un , il me manque 50cm pour rentrer les deux Golf , donc c'est le G60 qui en profite , la '86 dort devant chez moi , et la Polo me sert pour aller bosser ( je suis en déplacement , je bosse a longueur de mois a 400km de chez moi )
Donc en fin de compte , y'en que quand je suis en repos ou congès que les 3 autos sont réunies ^^ Et elles sont jamais toutes les 3 sorties

Mais le mieux serait en effet que je trouve un autre garage pour le G60 , histoire de pouvoir mettre correctement la '86 en pièce pour la restaurer dans les règles ...
Je ne remonte que 2 jours tous les 20 jours chez moi , donc pas trop l'occaz de trop la démonter , mais ça devrait etre fait sur mes 15j de congès fin septembre