www.passiongolfgti.com

Ca marche ! J'ai changé l'embrayage et les supports moteur avec un ami, le plan de joint de la culasse a été resurfacé, soupapes et guides remplacés ainsi que les bakélites et joints d'injecteurs, les bougies et leurs fils aussi. Après avoir passé un certain temps sur ma distri la semaine dernière Ivan est passé me donner un cours express après avoir fait un tour avec sa golf de course donc ça marche. Mais madame avait peur que je m'ennuie maintenant le moteur tourne rond, donc j'ai plus de vitesse ni de feux de croisement avant. C'est reparti pour un tour...

Reste à faire :
. installer les flexibles de freins aviation sous le train arrière
. régler le répartiteur de freinage arrière

Bonus :
. rebrancher le câble de compteur (en espérant que ce ne soit que ça)
. avoir à nouveau de la lumière pour éclairer la nuit (c'est pas que je m'étais habitué au contraire, mais bon...)




Que du bonheur !

Allez allez, encore un peu de taff et ça va le faire!

Après resserrage des roulements arrière, direction les locaux de chez Ivan Motorsport pour un réglage complet : allumage, CO, contre-pression, tout y est passé. La voiture marche bien, mis à part une bonne conso (200 km avec un peu moins de la moitié du plein). Aussi, le ralenti ne tient pas tant que l'eau n'est pas à température. Ivan m'a conseillé de changer le thermocontact sur la pipe d'eau. J'ai remis celle qui était sur la pipe d'eau d'origine, cette dernière fuyant j'avais dû la remplacer. C'est mieux mais pas encore ça, Ivan m'avait aussi parlé du tiroir d'air additionnel, il faudra que je le teste à l'occasion.

Mais les activités de ce matin consistent surtout en le réglage du limiteur de freinage arrière :
Réglage qui m'a paru presque magique puisqu'à aucun moment je n'ai tendu le ressort, il fallait mettre la vis de réglage en butée pour que celui-ci tienne dans son logement ! Du coup j'aimerais bien avoir vos avis là-dessus même si je sens que cette histoire va se finir avec un limiteur neuf.

Et puis, juste à côté du chemin que j'utilisais pour les tests il y en avait un autre bien sympa et gras à souhait, du coup j'en ai profité et puis, la boue lui va si bien
Mon démarreur commence aussi à faire des siennes, il s'est bloqué à deux ou trois reprises depuis la semaine dernière, laissant juste entendre un "clac". Je pencherais pour des charbons collés, il faut que je trouve un démarreur le temps d'aller à Spa.

Bon, ça avance!! En tout cas, fini les frayeurs.... je me souviendrais longtemps du test de freinage tudjuuuuuuu heureusement je sais encore contre-braquer..

Hé, mais c'est près de Génicourt!! Je passe par là de temps en temps quand je fais du VTT le midi!

Elle est prête pour du rally cross

Je viens de lire tout ton sujet de restauration.
Je suis..comment dire...ADMIRATIF
Je devrai arrêter de me plaindre !

Salut à tous, voici quelques nouvelles à propos de mon vaisseau spatial
Des mois ! Ca faisait des mois que je devais changer les deux durites souples que j'avais oubliées de remplacer l'an dernier, pour leurs homologues tressées, bien plus performants et résistants à l'épreuve du temps
Le petit souci c'est que j'ai pas encore une super méthode pour purger mes freins, donc la purge n'a pas marché je m'y remets en fin de semaine.

PETIT BONUS : j'ai récupéré ça sur une GTI qui a connu pendant un court laps de temps le forum, ça existait en 84 ? Référence VW 191 819 595.

c'est quoi?

Récupérateur d'eau sous les grilles de capot.

Ah ok merci.
Ca se clipse sous le capot ou ou niveau du compartiment moteur ?

Sous le capot.

Il existait en 84 ce truc là ?

Salut chef, désolé, je ne t'ai pas rappelé je bosse sur l’électricité de mon garage. J'ai un auto purgeur si ça peut t'aider

Ah. Tu arrives 12,95 euros trop tard (un tube avec un clapet anti-retour au bout...) bah, je passerai peut-être ce week-end si je suis vraiment pas doué !

Fr@nky a écrit : PETIT BONUS : j'ai récupéré ça sur une GTI qui a connu pendant un court laps de temps le forum, ça existait en 84 ? Référence VW 191 819 595.

En cherchant avec cette référence sur le net on en voit un qui la vend comme provenant d'une G60, j'en ai trouvé 2 autres modèles:
Et celui qui est sur la mienne, aussi 191 819 595:

Dans l'attente d'élucider le mystère qui consiste à savoir si oui ou non la sacro-sainte maison-mère montait ce récupérateur d'eau en mai 84 je suis parti avec la voiture et des potes à Amsterdam quelques jours pour visiter la ville, flâner chez quelques disquaires et visiter les musées environnants, pas plus

Il en ressort que : aux Pays-Bas ils n'ont pas de SP98 et qu'à partir de 80-90, la roue avd tremble au freinage. J'ai levé la roue en question et ai réussi à la faire légèrement bouger à certains moments => roulement HS ? Il a un an et mes silentblocs de triangles ne sont pas au top de leur forme, même si le problème ne se situe qu'à droite. Et la poignée de porte passager commence à faire des siennes, on m'a parlé d'une patte à tordre pour régler le souci Autrement RAS, rouler avec la voiture est toujours un plaisir. Les sorties de péage le sont aussi !

(si quelqu'un a un logo gti de calandre, MP)

On trouve la référence à partir de 85, en 86 seulement, il est précisé pour voitures avec filtre à poussière et à pollen, ensuite sans précision.

Pour tes vibrations, contrôle tes rotules, et éventuellement un disque voilé, mais c'est sensible à toutes vitesses.

Même si mon post n'a pas déchaîné les foules, dimanche c'était la traversée de paris organisée deux fois par an par une asso du sud de la région parisienne. Une matinée à se balader dans Paris avec plein de super voitures, mais pas que ! Des motos, mobylettes et des tracteurs aussi J'ai été l'unique représentant G2 et l'un des trois en GTI sur un petit millier de voitures présentes. Un ami a immortalisé le moment.
Je l'aime bien, ma voiture
(Pour te répondre billb mon roulement avd doit bel et bien être HS, il est bruyant en virage à gauche. Le souci c'est qu'il a un an. Les quelques vibreurs de Spa auraient-ils eu raison de lui ?)

ben oui elle commence a respirer la santé cette voiture, la preuve tu viens d'accrocher un tracteur à ton tableau de chasse
sympa cette photo
A+
Manu