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Et félicitations à Christian pour son 2000è message! Jos et Gilou ne sont pas loin pour leur piquer la Pole!

billb a écrit : Jos et Gilou ne sont pas loin pour leur piquer la Pole!

ben pour l'instant, on lui puique

c'est pas un sprint mais de l'endurance sur ce coup

Pas de comptétition avec toi ... tu es imbattable et je n'ai aucune chance !
Il suffit de voir l'ancien forum !

Sympa le reportage et très beau résultat.

Bravo Georges

Eqipage Golf/pilote toujours aussi efficace

Même la Porsche aux couleurs d'Andy est réléguée

Merci Philippe, tu fais bien de me rappeler que je dois encore aller lui demander les droits d'auteur au pilote de cette Porsche !

Ou plutôt des dommages/intérêts pour ne pas avoir été vite assez avec tes couleurs!

Très beau reportage dans lequel tu ne fais pas que passer !

Comment lui faire prendre 10 Kg?
4.5 m de tube à 1.7kg/m plus les fixations. Comme cela je suis aussi conforme pour la fixation de mon harnais en vue du port obligatoire du Hans.

tu dois avoir le hans dans ton championnat historique !
j'espere que ca va pas arriver en saloon car en france !

en tout cas les soudures sont superbes , bravo au soudeur !

Tu n'as plus qu'à faire régime pour compenser cette surcharge !
Mais je ne sais pas où tu pourrais perdre ces kilos !

Le Hans prévu pour l'an prochain, et on en parle vraiment tous azimuts, je suppose que le Saloon-Car n'y échappera pas.

Pour le poids, je venais de gagner 6 kg grâce aux freins, j'en reperds 9 exactement avec l'arceau, mais j'ai enlevé quelques supports inutiles pour 2.5 kg y compris les 330g des anneaux et fixations métaliques des harnais devenus inutiles, la b-a-r arr, 2 kg, en course je ne mettrai pas la barre inférieure de porte à D, 2 kg, et j'envisage de me séparer des nervures de renfort de capot av et de toit en plus du support de batterie.

je vois encore a l'interieur quelques bout de toles inutiles (emplacement ceinture, fixation siege droit, ...) et puis la porte de la boite a gants

par contre, les nervures de toit, je te deconseille, je l'avais fait sur ma premiere golf, c''est l'horreur au niveau bruit de la vibration de la tole , insurpportable sans casque et limite avec

as tu decouper tout l'interieur de la porte derrière la garniture , il y a du poids là

as tu des vitres en plexi ou verre ?

Tu verras tout cela samedi!

golf racing a écrit :je vois encore a l'interieur quelques bout de toles inutiles (emplacement ceinture, fixation siege droit, ...) et puis la porte de la boite a gants

Ah non ... la porte de la boîte à gants est absolument nécessaire pour Billb ... sinon, il va répandre tous les objets (inutiles) qui s'y trouvent dans l'habitacle !

1 kg, c'est combien de s au tour

Ca dépend si tu le poses sur les gaz ou sur les freins

Tu m'a dit avoir des ressorts avant sont en 120 kg
les miens sont en 114kg (donc pas une grosse difference) et je trouve que ma golf prend plus de roulis que la tienne alors que j'ai une grosse barre et tu n'en a pas




je suppose que tes amortisseurs sont plus durs en compression pour expliquer ce phenomene ..

@golf racing: tu as modifié de la même facon tes supports de rotules inférieures? Tu as le même carrossage?

le carrossage est à 3.5°

les bras inferieurs sont pour l'instant d'origine, il vont passé en rotulé avec pivot plus long d'ici fin mai mais je ne pense pas que cela jour sur le roulis