www.passiongolfgti.com

De toute façon, il te faut un tube ou un intermédiaire. Le silencieux n'est pas obligé. Ce qui est important, c'est que tu gardes la gamelle avant le silencieux. Sinon barrouf assuré

Il s'agit de pièce en diamètre 50. Pas 55 (GTI16s). Tu le trouves sur les TD 70 ou 80, 1.8 90 cv, 1.8 GTI 8s. Pas sur 16s ou G60.

Si tu en veux un d'occasion, envoie un MP. Je connais quelqu'un qui doit avoir cela dans ses archives

Merci Chatelain mais tchoutchou m'a dépannné ce we avec un silencieux d'occaz.
Merci tchoutchou pour tes pièces.
Bon je vous tiens au courant mais ce we ça caillait trop pour bricoler......
a+

salut tout le monde,
bon j'ai pas beacoup bricolé ces derniers temps à cause du froid...
sinon j'ai remonté ma ligne avec l'intermediaire d'occaz. J'en ai trop chié à remettre les supports en caoutchouc, à moitié couché sous la voiture.... surtout les 2 sur le silencieux arrière....
et depuis j'ai récupéré mon compte tours pq?? ça je comprend pas
sinon j'ai commandé la boule d'inversion de la tringlerie de la boite qui est explosé.

Est-ce qu'il existe un kit de joints pour boite à vitesse AUG?? les joints des cardans ont l'air de fuir.
Faut tomber la boite ou ça peut ce faire par dessous??

merci et a+

A peu près cela : http://www.transmission-rebuild-kits.co ... ath=86_125

J'ai même les côtés si tu as la possibilité de passer chez un vendeur de pièce pour professionnel : SEFI, ANJAC Dorise, etc...

Euh je croyais qu'il y avait deux joints spi à changer ?

Merci Chatelain,
trop fort
Tu l'avais commandés sur ce site?? c'était du bon matos??
ça m'interesse aussi d'avoir les cotes, pt être que j'en ai à l'usine donc gratuit.....
merci et a +

j'ai trouvé ça sur Ebay :
http://cgi.ebay.fr/VW-Golf-020-02Y-Oil- ... 2300e10faa
c'est la même chose? c'est ok pour une boite AUG?
merci et a+

Je crois que j'avais acheté chez pour refaire ma boite. Pas déçu

Joint spie cache tulipe x2
0 x 40 Ep 7

Joint spie de BV x2
50 x 65 Ep 10


Sinon il te faut un arracge tulipe. J'en avais fait un Et une pince à jonc.

Châtelain a écrit :Je crois que j'avais acheté chez pour refaire ma boite. Pas déçu

Joint spie cache tulipe x2
0 x 40 Ep 7

Joint spie de BV x2
50 x 65 Ep 10


Sinon il te faut un arracge tulipe. J'en avais fait un Et une pince à jonc.

Manque un chiffre

non, c'est un joint spie non débouchant si tu préfères. Diamètre d'alésage est donc nul.

oups pardon

Salut, je m'incruste dans le sujet avec une petite question :
Est-ce que le décolleur de roulement est indispensable pour refaire une boîte ou est-il possible de s'arranger différemment ?

J'ai bien une presse et un extracteur à griffe mais pas de décolleur de roulement, et j'aimerais bien refaire le boîte de l'EV dans un futur plus ou moins proche.

L'outil que j'ai fait, n'a pas servi qu'à les extraire. Un extracteur 2 griffes doit passer sans problème. Un 3 griffes, je ne sais pas. Il m'a servi pour remettre les flasques surtout. Tu as un filetage sur ton arbre sorti de boite.

Salut Chatelain, dis moi un peu:

Les plus grand joints spies sont ceux qui vont au niveau des tulipes
Les deux plus petits et les roulements vont où ?

PS: Le changement des joints papiers et des roulements est il obligatoire si uniquemnent problème de fuite ?

C'est vrai que je n'ai pas été explicite et un peu rapide pour la réponse. C'est mon kit quand j'ai refait ma boite

Tu as besoin que de 4 joints. Dans la photo du haut, tu as 2 joints l'un dans l'autre. C'est tes joints pour les tulipes.
Les grands vont aux extérieures des tulipes. Ceux avec alésage de 0, vont à l'intérieur, mais devant l'arbre de sortie de boite. Ils assurent l'étanchéité entre boite et cardan.

Ce qui peut se passer, c'est que de l'huile de boite peut aller dans le cardan s'ils sont HS Regarde repère 27.

Oki nickel c'est tres clair maintenant
Euh le pignon canelé en bronze ( a première vue ... ) il sert quoi ?

je ne sais pas

C'est la bague dans laquelle coulisse la tige d'embrayage.
Elle se trouve en sortie de l'arbre primaire côté moteur. On peut l'enlever avec une vis et un extracteur à inertie.
A noter qu'il faut vraiment pas mal de matos pour refaire la boîte dans les règles. Le plus chiant étant sans doutes l'extracteur pour le roulement conique de l'arbre secondaire (là ou on met les rondelles pour le couple de friction).

Ah oui, je ne pensais pas à ça. Mais celle qui se trouve derrière les tulipes