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C'est mieux qu'il reponde lui même hein

Je voulais principalement parlé des trous dans la carrosserie. J'aurais fuit Sinon belle resto, mais j'aurais bouché le trou d'antenne dans le toit

Après pour le moteur, je verrai bien le cache dirtib et le cache culbu repeint en noir.
Mais j'avais un doute sur un module de dépression qui n'est pas présent derrière la boite à air. Et que tu n'aurais pas sur un PB. D'après les photos que j'ai trouvé. Mais présent sur un PF.

Voici un PB :




Après le cache culbu est un de 2E et ne t'occupe pas de la barre anti rapprochement. J'ai trouvé les photos sur golfites sur la présentation des moteurs.


Et voici un PF :


Il se cache derrière la boite à air


Fait une photo de ton état actuel du moteur. J'ai vu que tu avais trouvé une boite à air

Et aussi une gouttière. Ne t'occupe pas de ton bocal, il est bon pour l'année du véhicule. Et ce qui est très bien, le bouchon bleu dessus

Fait un nettoyage moteur. Vu l'état des triangles Et pour tes cardans, tu les changes car ils claquent ou les soufflets sont HS ? Pour le joint derrière les cardans, remets du neuf et fait l'appoint voir la vidange Prends de la VW direct. Ne cherche pas autre chose.

Pour ton moteur de lèvre vitre, tu peux le démonter et le regraisser. Il parait que cela marche

wahou !!!!!!!!!!!!!!!! doucement

ça fait un mois que je suis dessus !!!

Alors oui les souflets de cardans était hs et ça craquer !! oui les joints ont était changer chez vw ,cardan neuf ect ect !!
les triangles ont était dégraisser nettoyer ect ect !!

en revanche !!! ta première photo j'ai un doute !!! on dirait le cache culbu d'un 2L 8S de golf 3 !! un peut le même que les g60 aussi !!

le cache culbuteur sera changer ainsi que le joint, les cache distribution aussi !!!

Pour l'antenne c'est prévu aussi !!!

Bah il est vrai que la carrosserie avait mal vécu mais bon j'ai vraiment pas toucher cher la voiture vue l'état

Oui cache culbu de 2E ou G60

Après c'est pour info Tu veux des réponses, je t'en donne

Penses à faire tes triangles si tu peux. Ce n'est pas du luxe. Environ 100€ de pièces hors montage, en prenant du TRW ou Lemforder.

Merci pour les réponses,j'en apprend tout les jours !! et comme c'est mon premier gti
c'est tout nouveau pour moi

sinon les cardans sont changer et circuit de dépressions remit a neuf.

les triangles oui c'est prévue quant je ferais une réfections de train avant
mais pas tout de suite vue que c'est mon daily je peut pas trop la bloquer tout le temps dans mon garage !
ce week end distrib

Ok et fait ton avance derrière

Pour ta conso, règle ton CO à 1.5%

Hum l'avance de mon allumage est toujours un peut décaler !! j'ai fais ça sur toutes les essence que j'ai eu
en revanche le CO est bon

De combien ? 6° +-1°

Sinon vérifies l'état de ton capteur de cliquetis avant. Si câble abimé, tu changes

J'avance a l'oreille,juste assez pour avoir des petits retour a 7000 tr !

oui le capteur de cliquetis c'est prévu parce que des fois ça buzz au compteur avec le voyant d'huile !!
mais ça fait longtemps que ça ne me la pas fait.

Vas y doucement, Évites aux soupapes de faire des bisous aux pistons

Bah je l'aurais mauvaise la !!!!

toute façon si le moteur casse je remet pas un PB d'origine......

Bon des nouvelles...

on ma rentrer dedans a Lille.
Caisse économiquement irréparable...
je posterais des photo.

Merde, désolé pour toi !
Après quand vous allez dans une assurance pour votre GTI on vous dit ou lala ! Cette voiture à mauvaise réputation