www.passiongolfgti.com

euh ouai enfin steph a tout dis lol, ce que j'en ai retenu c'est qu'il faut que je vidange que je change les filtres et après on verra !!

mais c'est clair qu'on a pas dis notre dernier mot!!!

enfin le doseur pété, assez étrange!!!

j'ai justement une petite question ,

sur le site oscaro lorsque je tape mon type "min" 19EV22

il me sort que 3 modèles de golf

-golf II syncro 1.8 84cv
-golf II syncro 1.8 84cv CL
-golf II syncro 1.8 84cv GT

pourtant moi c'est un 1.8 GTI 112cv il me semble??

quelqu'un peut m'éclairer?

pour les pièces il faut que je me fie à quoi? ce numéro de CG ou je choisi mon type de véhicule dans la liste

merci

Pas besoin de mettre 19EV22.
Tu mets VW, golf 2, GTI 112 CH
et ensuite, tu regardes le code moteur dans les descriptions de pièces.
Donc dans ton cas un code moteur EV

ok merci bien,

vidange faite,

j'ai récupérer au moins 6 litres de liquide noir et bien fluide????

étrange??? des suggestions??

Ca sent l essence comme les remonté de l autre fois ?

oui un peu mais je te dis c'est super fluide, comme de l 'eau quasiment,

http://passiongolfgti.com/newForum/view ... +admission j ai touver ça en esperant qu on avance je vai demandé jeudi si laurent ( autovolks) a ce qui faut pour tester les compressions

je l'ai appeler aujourd'hui pour lui demander son avis, donc soit la segmentation , soit laurent m'as dit aussi comme steph que peut être qu'a force d avoir tenter de démarrer la voiture ça ai fait ça

Il te conseil quoi alors ?

vidange , filtres neufs, remise en marche et voir ce que ça donne

filtre a huile changé, le filtre à essence arrive demain avec un bidon d'huile, et on verra bien dans un premier temps , si ça démarre

c"est bon ça a démarrer et en plus ça roule !! bon 5 km mais c'est un début

Super !

oui très content elle a bien rouler je vais la faire rouler un peu tout les soir de la semaine,

j'ai remis mon petit pioneer dedans bon j'ai qu'une enceinte sur 4 qui marche mais c'est tellement agréable ce petit bruit de 8S qu'on en oublie d'allumer l'autoradio


donc voici pour la suite des évenements,

revoir mes freins arriere pour la passer au CT,

revoir tout les faisceau interieur les relais, ect , ventilo qui marche pas, relais cligno qui deconne 1 HP sur 2 qui fonctionne,

ensuite remise en état du compartiment moteur, nettoyage, faisceau,

de quoi m'occuper pour les beaux jours

je suis a la recherche de plan ou schéma électrique pour revoir tous mes faisceaux interieurs

quelqu'un a ça svp??

Salut,
Poses ta question dans la bonne partie du forum, un des membres possède ça

bon ça se précise,

- relais cligno changée
- les freins étaient juste plein de rouille, après avoir fais 50km, plus de bruit et ça freine pas trop mal
- ce matin, filtre à air
- ce week end remplacement des ampoules et démontage du volant pour vérifier la lamelle faisant le contact ( la faut appuyer sur le volant pour klaxonner!!!! pas top! )

et lundi après midi CT

en espérant ne pas avoir de mauvaises surprises

aujourd'hui nouvelles trouvailles dans le tableau de bord,

- un souris morte!
- une piece de 2 euros
- un stylo
- une cigarette

et un antidemarrage maison qui meriterait de deposer un brevet , un interrupteur qui coupe la pompe a essence ??:bizarre: ?? quel génie!!

ceci dit je garde le bouton pour activer ma LED de ma pseudo alarme !