www.passiongolfgti.com

trop fort la technique canal+

ben oui, dans les années 80, étudiant, pas de moyens dans la famille, on se démerdait comme on pouvait !

Excellent....



bien vu !

petite photo de spa 2009: Heureusement que j'ai changé les suspattes!

550000 km .............. pas mal

Sympa l'immat vw

j'ai changé de plaques depuis, c'était les plaques de Bertrand

Bienvenue à toi Ivan

Sympathique cette rouge aux l-p jaunes!

Chouette photo Ivan

....c'est pas de l'appui de tafiolle, çà

par contre un petit renseignement : avec des pneus "route", quelle pression utilises-tu sur circuit ?

je trouve surprenant sur ta photo, que malgré l'important appui, le pneu avant extèrieur travaille quasiment à plat, sans aucune déformation sur la jante.

Alors déjà, il n'y a pas énormément de contrainte latérale comme on pourrait le croire. Cela est dû a des amortos pourraves et au poids de mon passager
En comparaison, la golf de Marignan passait presque à plat, à vitesse équivalente!

A part ça, je crois me souvenir que je me mettait à 2.2b/2.3b avant de partir, ce qui devait faire pas mal plus en utilisation.
Dans tous les cas, je vois ça plutôt au feeling en ajustant juste avant la session.

En comparaison, la golf de Marignan passait presque à plat, à vitesse équivalente!

D'après toi, çà provient plutôt de ses B 6.......ou du fait que Christine fasse approximativement le poids d'une demi-cuisse de poulet ?

je crois me souvenir que je me mettait à 2.2b/2.3b avant de partir

c'est pas énorme pour des pneus de tourisme, dont la carcasse est sensiblement plus souple que sur un racing.

Je me suis fait cette réflexion en comparant la photo de ta Golf à Spa.....et une des photos de la mienne à Luceram
pourtant, j'ai des racing en 15"...gonflés de mémoire à 2 bars, et le pneu extèrieur se tord sous la contrainte

T'es dans une épingle Jojo, les contraintes sont surement pas les mêmes. ou alors t'envoies plus, ou alors t'es plus lourd qu'Ivan

Bon là......j'vais me faire pourrir par Ramon

mais faut qu'je quote

T'es dans une épingle Jojo

exact...mais sur une petite route de montagne, dont le dernier passage de la DDE remonte à René Cotty....et dont le bitume est abrasif comme une Vache-qui-Rit au fond d'une cocotte-minute.
alors que le revêtement de Spa offre, je présume, à peu près ce qui se fait de mieux en terme de coefficient d'adhérence

ou alors t'envoies plus

envoyer plus que le Chef ????
...t'es pas fou, non ......c'est pas mon genre

non....sans dec : primo j'envoie pas tant que çà.....et de toute façon, je câble, donc la voiture serait supposée glisser, et non se planter sur son train avant.

ou alors t'es plus lourd qu'Ivan

je te dispense de ce genre de commentaire discourtois.....même s'il correspond à quelques hectogrammes près, à la cruelle injustice morphologique qui m'afflige

chez certains individus, c'est la beauté intérieure quil faut savoir découvrir.

....et puis, comme me disait ma Maman (qui avait connu les cartes de rationnement des années 40), alors que je calais devant mon 7 ème bol de Banania :
"Il vaut mieux faire envie que pitié".

ce qu'elle ne m'a jamais dit.....c'est jusqu'à quel stade on fait encore envie

Bon, je n'ai pas trop de photos, mais j'ai traité temporairement un départ de rouille à l'arrière droit, sous le pare choc. J'ai aussi la baie de pare brise qui est bien malade et un trou dans le haillon...

Dans les autres travaux divers, il faudrait que je fasse:
- changement de joint de culasse
- réparer la tringlerie de boîte qui a du jeu
- Réfection complète Boite de vitesse
- Changer le doseur distributeur
- changement des silents blocs de suspension

Ça, c'est du déterrage

A croire qu'elle n'a pas roulé depuis tout ce temps

Et puis c'est pas comme si t'en avais une autre en chantier Bon courage

Si si, je la fais tourner régulièrement, même si cette année, ça a été dur de faire les sorties de club. Je l'ai aussi pas mal sortie pour le concours photo!

Allez hop, je m'y suis mis après le boulot!
Pour rappel, il fallait que je regarde la culasse, car j'avais un écoulement externe de flotte devant le bloc (légères traces de LDR évaporé). et sans doute quelques gouttes qui passaient dans le bloc.

Verdict:
- culasse OK
- joint de culasse pourri de chez pourri... faut que je retrouve où je l'ai acheté et savoir de quelle marque il s'agit.

J'ai passé bien plus de temps à récurer le bloc et la culasse qu'à faire le démontage...
Par contre, l'ancien joint et le nouveau me paraissent léger au niveau des passages d'eau.. ça ne vous choque pas??

perso non, voici le mien

Pas eu de soucis avec les boulons du collecteur?

Ivan, c'est facile de me narguer de la sorte avec une culasse quasi neuve

Mais qu'est-ce que c'est beau, j'aimerais qu'elle soit comme ça la mienne

Salut,


Alors Ivan....les mains dans l'moteur....et bonne réparation, afin de la sortir faire des photos si j'ai bien compris


a+