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Dot 4 voir Dot 5.1

Châtelain a écrit :Dot 4 voir Dot 5.1

Salut, merci, c'est bine ce qu'il me semblais mais je voulais avoir confirmation. Et si je ne dis pas de bêtise, les deux sont miscible ?

oui

Salut. J'ai un soucis. Apres deux heures sur ma voiture plus deux heure sur internet pas de reponse. J'ai le temoin de pression d'huile plus buzzer qui se declenche a l'acceleration. Et pour vous aidez les sondes sont neuves et lorsqu'elles sont debrancher ca buzz qu'en meme !!! Grrrrr
HELP !
J'ai entendu parler d'un relais num 24 mais je l'ai pas sur ma platine.
Que faire? des idees???

C'est depuis que tu as changé tes sondes ?

non c depuis que jai acheter la voiture lol. maos jai presque tout tenter.

As-tu vérifié ta pression d'huile avec un mano branché sur le circuit ?

Non et malheureusement je n'ai pas le matériel pour le faire
N'y a t'il pas un autre moyen ? Le pire c'est que quand je débranche le compteur une fois le buzzer enclencher et que je le débranche, plus rien, ni voyant ni buzzer , j'y comprend rien !

Prend tes pressions. Il te faut un mano 0-6 bars et un raccord 10 x 100. Et entre les 2, un bout de tuyau pneumatique

Châtelain a écrit :Prend tes pressions. Il te faut un mano 0-6 bars et un raccord 10 x 100. Et entre les 2, un bout de tuyau pneumatique

Je vais essayer de faire sa, quelqu'un peut il m'expliquer le branchement pour cette opération ?

Au passage, cette aprés midi, direction VW a La Rochelle pour des renseignement au cas ou, réponse : "Vérifie tes pression et si c'est pas sa, ca peut être beaucoup de chose, compteur, faisceaux, calculateur...ect..."

Donc c'est pas gagner Ca sent pas bon du tout...

niko17 a écrit :
Je vais essayer de faire sa, quelqu'un peut il m'expliquer le branchement pour cette opération ?

.

Tu enlèves ton contacteur pression d'huile et tu visses en lieu et place ton raccord,pas compliqué.

Okrasa82 a écrit :

niko17 a écrit :
Je vais essayer de faire sa, quelqu'un peut il m'expliquer le branchement pour cette opération ?

.

Tu enlèves ton contacteur pression d'huile et tu visses en lieu et place ton raccord,pas compliqué.

Merci beaucoup mais question bête..... il est situé ou le contacteur ?

Au dessus du support filtre à huile.

Ok je vais essayer de voir sa, merci beaucoup !

Ce n'ets pas le contacteur qui est situé au dessus du filtre à huile, c'est la sonde.

Vérifies ta pression d'huile en lieu et place de chaque sonde : culasse et bloc. Tu dois avoir 1 bar à 1000tr environ. 0,8 bars est acceptable. SI pas le cas, pompe à huile HS.

Châtelain a écrit :Ce n'ets pas le contacteur qui est situé au dessus du filtre à huile, c'est la sonde.

Vérifies ta pression d'huile en lieu et place de chaque sonde : culasse et bloc. Tu dois avoir 1 bar à 1000tr environ. 0,8 bars est acceptable. SI pas le cas, pompe à huile HS.

Merci de la précision je vais surement pas voir sa avant ce week-end, je vous tiendrais au courant, sinon aprés purge des freins, imprévu il faut changer le compensateur de freinage pas cool mais bon pas le choix, sinon silent bloc et cache courroie de distri ca casser dans la pointe du bas et ne recouvre donc plus toute la courroie
Commande ce soir !

Salut, c'est quoi ton problème avec le compensateur ?

@lber a écrit :Salut, c'est quoi ton problème avec le compensateur ?

Fuite du liquide de freins a son niveau, j'ai une prise d'air avec un bruit flagrant quand je pompe la pédale. On l'entend bien à sa hauteur et une fois la purge faite je me suis aperçu qu'il y avais une fuite du liquide de freins

Tu peux essayer de le démonter le compensateur ? Sinon fais le osciller en position à fond des 2 côtés

Comment sa osciller ? il peut se "régler" ou se resserrer si j'ai bine compris ?