www.passiongolfgti.com

je connais l'et ... mais je ne comprenais pas une chose : il y a une autre dimension qui intervient : le "Bundhöhe". En fait, la face d'appui de la jante sur le moyeu peut être décalée par rapport à la face d'appui du voile intérieur. du coup, ça impact ton Et. Pour définir les bonnes dimensions, il faut cette valeur. J'ai eu la réponse aujourd'hui et elle est égale à 0.

Effectivement, la valeur la mieux adaptée semble être ce que tu dis avec Billb : 2,5 et 4,5. j'ai refait un tracé + précis pour comparer les 2 positions et je sais maintenant que la cote indiquée "?" est égale à 0 (face voile intérieur alignée avec la face d'appui sur le moyeu).

sinon, merci pour les liens et explications

Donc pour te contredire (j'aime ça ), tu as un déport de 25.4 soit 1 pouce et non 23.4 mm

Je roule en et20 et -5 cm à l'arrière, et je touche les rebords métaliques des ailes, j'ai donc dû les rabattre vers l'intérieur.

et oui, sur le dessin j'ai pris l'et sur la face exter et pas non sur celle alignée avec le voile. En relatif, c'est idem pour comparer

sinon, le 0 passe à l'arrière mais pas à l'avant : il faut au moins 15 mm de Bund-Höhe

Alors e30 ou e50??

ni l'une, ni l'autre

tu as mal regardé la page d'accueil

C'est pas celle là qui te plaisaient ?


BBS E30, non ?

BBS RS001 !

y'as pas besoin de calcul pour la RS001 en config. origine c'est : 7x15" avec un voile extérieur de 1" pour un ET de 25


EDIT: Pas comme sur ta photo

est-ce délicat d'assembler une jante 3 parties avec le pneu j'ai vu des tutos sur le net, ça semble pas trop compliqué. Est ce qu'il y a des personnes qui ont déjà pratiqué

Si c'est une rs il faut l'assembler avant et tu monte le pneu comme une jante normale, si c'est une e30 il faut l'assembler autour du pneu.
Sur une Rs il faut faire un joint silicone type "auto joint" alors qu'une e30 c'est un joint plat qui se met entre la jante et le voile.
Bon alors tu nous dis ce que c'est

merci mr-Cobra, mais ça je le sais déjà c'est le côté pratique où je doute un peu

RSOO1 : pas assez racing à mon sens ...

bon allez, je vais récompenser ta ténacité : oui c'est une e mais laquelle

modèle e68.

Ca fait queques modèles, mais si j'en avais les moyens, je me laisserais bien tenter par des 8" en ET0:

https://www.google.be/search?q=bbs+e68& ... 93&bih=695

Excellent choix !!!!

ma préférée c'est la E76 qui n'est pas loin question design.

la E68:


la E76:



On peut avoir une idée du tarif?

oops, bien vu l'angle du carré mr-cbra, c'est une e76 sur la 35 jahre

on traine sur le même site

Juste pour compléter le sujet; "ET" cela vient de l'allemand "Einpresstiefe"; la traduction littéraire est profondeur d'insertion (plus la jante "rentre"dans le passage plus cette valeur est positive) donc l'opposé de l'idée que donne le mot francais déport. En anglais on dit offset (déport aussi).

Si vous parliez de cette page http://www.bbs-racing-wheels.com/seiten ... echnik.htm, sur le site BBS on écrit clairement:
"Die Begriffe Flachbett / Tiefbett beschreiben das Felgenprofil im Schnitt. Ein Felgenstern mit Felgenbetten im gleichen Durchmesser ergibt ein Flachbettrad. Haben die Felgenbetten einen größeren Durchmesser als der Stern, so ergibt das ein Tiefbettrad. Bei Flachbetträdern muss die Felge zur Reifenmontage zerlegt werden. Eine Reifenmontage auf einer verschraubten Flachbettfelge ist technisch nicht möglich.
Fälschlich wird oft davon ausgegangen, dass Flachbett / Tiefbett die mehr oder weniger ausgeprägte Breite des äußeren Felgenbettes meint."
Je traduis pour que vous comprenniez au mieux:
Les indications "voile plat/ voile profond" décrivent le profil de la jante en coupe. Un centre étoilé de jante avec des voiles de jante au même diamêtre donne une roue aux voiles plats(centre de 13'' voile de 13''). Si les voiles des jantes ont un plus grand diamètre que le centre étoilé cela produit une jante aux voiles profonds (centre de 13''; voiles de 15'').
Sur les roues avec des voiles dits plats les montages de pneus entrainent un démontage instantané des jantes (détacher les voiles entres eux): Un montage de pneu sur une jantes aux voiles plats maintenue visée est techniquement impossible. Il est souvent pensé à tort que le voile plat / voile profond est la largeur plus au moins élevée du voile extérieur visible de la jante.



Dans le même ordre d'idée ci-dessous différents types de profil de jantes monobloc (rebort pour éviter de déjanter/ renfoncement pour monter les pneus).

Les bbs et jantes en plusieurs parties (3) sont soit avec un profil plat "Flachbett", voiles plat soit avec un profil structuré "Tiefbett". Ce dernier qui permet de monter-démonter le pneu sans déviser toute la jante.

En esperant que cela mette de l'eau au moulin...