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Ehéhéhé tu prends le coup !!
Sympa toutes ces nouvelles ! Et oui effectivement , pas cool ces pocs sur le hayon ...
Mais ça semble redressable ! Il avait un porte velo en fonte le mec ?!

Je sais pas s'il était en fonte,mais en tout cas Peut-etre aurais-je meilleur temps d'en trouver un blanc(c'est courant !!)en bon état..D'autres photos vont suivre...

Non , surtout que tu risques une difference d'usure de la teinte , et que là ça semble facilement redressable pour pas trop cher

Bonjour a tous
Bon,quelques nouvelles de ma tite PB.
J'ai donc viré toute la face avant histoire de voir clair,j'ai bien un peu de corrosion au bout du longeron avg au niveau de la fixation de la traverse AV,je vais gratter stopper,et peut-etre l90e...
J'ai remplacé le detecteur de cliquetis explosé,sonde T° tableau de bord ne marchait plus,remplacé la sonde bleue,changé joint de vis de ralenti,nettoyé mon régulateur de ralenti,mais je suis pas sur qu'elle veuille bien obéir !!Effectivement malgrés tout ça elle me fait ch...
A froid c'est bon impec,par contre dès qu'elle est un peu chaude,je coupe,et lorsque je redémarre derriere elle se tape un petit délire a 2000-2200 tr/mns,et redescend progressivement au ralenti.
Ceci étant dit,je n'ai pas de lampe strombo,et je sais pas ou est le CO
Alors je me pose plusieures questions,etanchéité des injecteurs?Débimetre?Contacteur de ralenti?J'ai pulvérisé du produit pour trouver une éventuelle prise d'air,rien a faire.Mon régulateur d'essence n'est pas percé,pompe neuve...sinon elle marche très bien,y'a la puissance(j'avais oublié a quel point ce moteur est agréable avec son couple de camion )
Si vous pouviez m'éclairer un poil,ce serait très sympas .D'avance,merci.



Bon veuillez m'excuser,je ne métrise encore pas l'envoi des photos
J'ai voulu en passer 10 a la fois... Donc pas possible?

Pour les photos ... Il faut juste mettre chaque lien entre les balises img !
Eh oui , c'est un peu plus long que mettre les 10 liens d'un coup une seule fois entre les balises !

Etonnement , tu as le meme synptome que mon cousin avec sa PB ( Hackilltour ) . pourtant tout son allumage est neuf , distrib , embrayage , detecteur cliquetis , sondes , pompes ...
Il va voir un specialiste GTi cette semaine , le gars lui a déjà donné quelques pistes

Sinon du bon gros taf d'entretien de fait , bravo !

Salut à toi l'ami !


Belle machine que tu as là. Dommage pour les gros-pc, les petites sont tellement mieux ^^


Pour ce qui est de ton ralenti :

j'ai le même souci; Pétarade à 850 trs / min et ralenti à chaud totalement aléatoire. Il s'agit probablement d'un mauvais réglage allumage / Déimetre d'air et injection. Pour ma part, après avoir lutté qq temps à tenter ma chance en tournant d'un 1/10 de tour les vis de machin et de bidule, je vais voir un spécialiste voiture (Porsche, lambo, Alpine Renault, ..) pas loin de chez moi la semaine prochaine pour qu'il me règle tout.

Il faut aussi voir au niveau de tes tuyaux de dépressions. Selon les modèles, les années, les pays de provenances, certains sont bloqués par des petites billes et d'autres non ...

je te tiens au courant

Salut a tous!Je suppose que par ces beaux jours vous êtes tous a bichonner vos belles que j'ai pu voir sur le forum,et franchement il y de quoi tomber a la renverse tant je les trouve magnifiques....
Je me manifeste malgré tout pour vous dire que je n'ai pas solutionné mon problème,mais je ne désespère pas...
Je vous mettrai des photos,mais quelques soucis de clefs 3G me pourrissent la vie,et celle du forum...
Je vous salue amicalement et vous dit a très bientôt!!

Bonjour a tous
je me manifeste bien tard mais c'est mieux que jamais!!Je continue de bricoler ma Golf,dernièrs travaux faits:commande de boite rénovée,règlée avec l'outil qui va bien! Ca c'est fait
Je me suis dégoté 4 belles Sebring avec les caches en excellent état Bon si elle est plus jolie avec les toles je pourrai en faire profiter un golfiste
j'ai une petite question,d'avance merci pour vos tuyaux!!
En fait j'ai les rétros électriques,le dégivrage n'est pas branché,ils fonctionnent électriquement,pas de soucis,d'ou mes interrogations:

Déja je ne trouve pas de glace gauche dégivrante,car cassée,ou puis-je la trouver,ou si quelqu'un de PGG a ça.....MP!!!
Et pour brancher le dégivrage des 2 glaces peut on directement tirer depuis l'inter de dégivrage,est-ce précablé?Et si vous avez un schéma elec??

Voilà,vous savez tout,en attendant toutes vos idées et suggetions!

Personne pour m'aider dans ma recherche?Ou alors ais-je posté au mauvais endroit???

J'avoue je suis une bille en elec
désolé pour toi

Moi pareil, désolé

Michel Montana a écrit :J'avoue je suis une bille en elec
désolé pour toi

Pas grave Ce n'est pas un gros problème pour moi,c'est juste pour savoir si quelqu'un l'avait déja fait,et de quelle manière!!Sinon pour ma glace dégivrante,une idée??? Merci quand-meme d'avoir pris le temps de me répondre

Zandvoort a écrit :Moi pareil, désolé

Pas de soucis,merci

VWsam59 a écrit :Pour les photos ... Il faut juste mettre chaque lien entre les balises img !
Eh oui , c'est un peu plus long que mettre les 10 liens d'un coup une seule fois entre les balises !

Etonnement , tu as le meme synptome que mon cousin avec sa PB ( Hackilltour ) . pourtant tout son allumage est neuf , distrib , embrayage , detecteur cliquetis , sondes , pompes ...
Il va voir un specialiste GTi cette semaine , le gars lui a déjà donné quelques pistes

Sinon du bon gros taf d'entretien de fait , bravo !

Et ton cousin a-t-il solutionné son problème??J'ai changé les joints d'injecteurs et c'est beaucoup mieux! Mais reste un bon calage d'allumage autre qu'a l'oreille car il faut etre très fin en fait Et un bon réglage Co et je pense que ça devrait beaucoup mieux foctionner

Hackilltour a écrit :Salut à toi l'ami !


Belle machine que tu as là. Dommage pour les gros-pc, les petites sont tellement mieux ^^

Tu vas pas bien toi !!
en plus pourquoi il aurait des petits pare-chocs sur sa 89 ???


Sinon, Corsica70:
Elle est très belle, j'ai quasi la même, ...

Effectivement la barrette de coffre arrière doit être blanche, et tu ne dois pas avoir d'autocollants noirs sur les montants de portes.
Pas évident de réparer ton hayon arrière, je pense que le mieux est d'en trouver un autre....parcontre le coup à coté du sigle peut être débosselé par un spécialiste, sans peinture.
Ton essuie-glace est très bien ainsi, il est d'origine dans cette position.

Nota sur les versions francaises, à partir de 88 je crois (car des cups en avaient et même certaines petits carreaux de 87), les gtis recevaient des autocollants noirs entre les custodes et les vitres de portes noyant optiquement les deux vitres ensemble.

Pour les barettes d'éclaires plaques peintes là je ne sais pas si c'était les 91 ou aussi les 90 qui les avaient

Salut sympas ta petite blanche moi elle
est en 5 portes, pour ton dégivrage de rétro, ta 2 fils
qui vienne se brancher derrière la glace, est celle ci a une piste derrière pour dégivrer
regarde si bien alimenter