Heureuse découverte d'une 1800 GTI

[Xtof]

Salut Pastis,

Alors, on dit SEBRING et tu peux comparer ce que tu as démonté avec ça : http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... g&start=20

[pastis]

chose promise chose due voici les photos de l'avancée :
soyez indulgents je ne suis pas au top en carrosserie ça ira mieux avec le retour de mon papa et quand elle sera dans les mains d'un pro !!

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à votre avis, ne serait ce pas un court -3 ? il parait très court ... et ils sont réglables ces bilsteins non ?

et la sortie de toutes nos envies !!:

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faut juste une petite soudure, en effet, la où le tube rentre dans la cartouche ( du coté avant du silencieux) la rouille à un peu travaillé !! mais je vais me donner la peine de le restaurer !! et un démonteur peu scrupuleux à également tapé sur la cartouche directement avec le marteau ( surement pour un démontage) ce qui fait qu'elle a un petit pli .... à votre avis: devrais je l'ouvrir remettre en forme et resouder pour fermer ou à tout prix ne pas l'ouvrir? j'ai peur de tout brûler la laine de roche qu'il y a dedans ....
je pourrais vous mettre une photo du pli ce soir si vous voulez !!

et comment savoir si la ligne intermédiaire est sebring (je sais pas qui est l'inculte qui avait dit cebring, mais je lui tirerai bien les oreilles ) aussi ? est-ce gravé quelque part ?

[mr-Cobra]

Moi je le laisserai comme ca, et t’inquiète pas pour la laine de verre, il doit pas en rester beaucoup, ça crame très vite

[Xtof]

Au contraire, profites du fait qu'il soit démonté pour lui refaire une petite santé !!

[Philippe]

Et demande à Mr Cobra comment on fait.
De mémoire il a fait un Devill terrible

[pastis]

Bonjour à tous !!
petit plaisir entre deux ponçages: un essai de calandre !!
sachant que celle là a deux vieux marshalls 819 et que ma maman m'a donné les deux tout neuf (encore le chat chromé;) qui était sur sur autobianchi abarth durant ses années folles

ne criez pas, effectivement les deux baguettes des extrémité ne sont pas de la bonne couleur, mais ça va s'arranger !!

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[dream vw]

Hummmmmmmmmmm une calandre vw motorsport les têtes de chat sur le globe sont peint en noir

[pastis]

Bonjour !!!
Week end productif !!!
J'ai pu démonter le tableau de bord, déposer le moteur, le déshabiller un peu (quasiment toutes les périphéries, déposer la boite....) sans trop de mal ^^ à part ces maudits écrous qui relient le collecteur au tube en J de l'échappement qui m'ont donné du fil à retordre ^^
Le carrossier vient ce soir pour la débosser, la mastiquer, et on fera l'apprêt et re-ponçage dès qu'on peut !!
Pendant ce temps, je vais sortir l'embrayage et déculasser pour voir l'état du moteur, mais dans tout les cas il aura droit à une réfection totale !!
Je vais m'atteler aussi assez rapidement au démontage du circuit d'essence (goulotte + réservoir principalement ) et du circuit de freinage, pour savoir ce qui faut commander !!
Quels sont les organes sensibles de ces circuits pour une remise en route après 15 ans d'arrêt d'après vous ?

@dreamVW: tu dis que les petits chats sur les marshalls des calandres VW motorsport sont noirs d'origines et pas chromés? parce que la paire de neufs que j'ai a les chats chromés et la paire montés sur la calandre n'ont même pas de chats rapportés, juste la trace dans le verre...

Mais passons au photos !!

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[cricrii]

ça démarre sur les chapeaux de roues!!



bonne continuation!

[labeuzzz15]

Bonjour,
Beau départ!
Pour la calandre marchall, il n'y a pas vraiment de règle je pense, j'ai 4 paires de globes, 2 n'avaient pas de sticker, une sticker noir, une sticker gris. Comme s'était un accessoire et qu'elle a existé en globes blanc aussi, c'était selon la volonté de l'acquéreur.

[Dom]

Hummmmmmmmmmm une calandre vw motorsport les têtes de chat sur le globe sont peint en noir

Exact :



Cela dit, sur mon ex GTI, mes globes Marchal qui n'étaient pas montés sur une calandre VW Motorsport, avaient les têtes de chat en profondeur dans le verre sans aucuns stickers :

[pastis]

@dom: j'ai exactement la même calandre que toi, avec les marshalls jaunes avec la trace dans le verre du chat. Comment sait-tu que ce n'est pas une VW motorsport ?
Mes autres marshalls sont pareils sont qu'ils ont la tête de chat métal polie incrustée dans cette trace dans le verre. on verra ce que ça donnera !!

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(C'est le même que les miens)

Sinon, pour l'avancée des travaux, la voiture a été mastiquée hier, finira ce matin, et devrais être apprêtée cet aprem !!

Pendant ce temps, je démonte le moteur, ce soir je déculasse, mais hier un goujon d'échappement à cassé dans la culasse.... De grosses heures d'emmerdes en perspective..

[looping]

salut,


Sa bosse super vite dans le garage...une belle équipe avec vos bonnet... version bloc médical de guerre

[mr-Cobra]

il est pas d'origine cet intérieur

[pastis]

@looping: ces bonnets remplissent le même fonction que des charlottes, pour pas mettre des cheveux dans le garage, car comme tu peut le voir le garage est stérilisé, propre comme un bloc opératoire ^^

[pastis]

ça y est !! la voiture a reçu sa couche d'apprêt !!
Poncage dès demain

la culasse a été démonté, et par chez le rectifieur demain matin, accompagnée du bloc pour savoir si il faut le rectifier lui aussi !!

Pictures to come

sinon, je suis en train de me renseigner pour la restauration de mes ATS (6x14 ), et un nom revient: Laubscher
Qu'en pensez vous ? autres alternatives moins cher ? combines pour les faire aller chez ce laubscher?
La réduction de 20% aux membres du GGCC est elle toujours d'actualité ?

Je suis à votre écoute !!

[Xtof]

Dis donc, tu perds pas de temps

tu as prévu une date de fin de resto ??

[pastis]

Voici comme promis les photos du travail de lundi:
Ponçage, masticage et préparation pour la couche d'apprêt par le carrossier
Ainsi que le remplacement des 4 roues ATS par des golf 2 ( à confirmer ?) gracieusement données par un copain qui n'en voulait plus ^^
Je suis en train de prendre contact avec Laubscher pour faire un devis pour les ATS mais je pense qu'elles iront chez lui

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[pastis]

Et la deuxième partie suit !!
ici le travail de mardi:
Ponçage, passage de la couche d'apprêt (j'aime bien ce gris/bleu glacial ), démontage complet de la culasse pour le rectifieur, démontage des dernières servitudes du bloc (pour que le rectifieur le voit et me dise si il a besoin aussi d'être rectifié )

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[hannibal]

Pas de temps mort !

ça bosse dur par ici