www.passiongolfgti.com

romaingirardlamamy a écrit :Felicitation pour la course, les deux place de perdus doivent etre rageante
Mais bon encore quelque petite modif et ca devrais marcher

Et bienvenue sur le forum GTI anglais!

Les modifs étaient prévues, mais pas le temps...

Et un gentil article:

http://www.speedactiontv.be/La_Belgian_ ... 878-3.aspx

Génial !

sur l’excellente VW Golf 1 de Georges Bleus

Quelques photos:

Aux entrainements

tres belle photos
merci pour le forum anglais j ai aussi poste un articles pour les soupapes que je propose sur l ancien forum
et je me suis aussi inscrit sur le forum americain
j espere que l on vas pouvoir trouver quelques autre personne interresse
j ai dejas deux trois connaissance aux etats unis qui sont aussi tres interresse
j ai hate que la mienne reroule avec son vrai moteur mais ces pas demain la veille

Encore plus performante que l'annee derniere, et elle vient tout juste de finir le rodage
Tres belle ta golf Bilb avec ses Ronal et tres beau plateau, c'est un reve un tel championnat......

Salut Billb

Bravo pour cette perf', elle est magnifique cette noire à damier et qu'est ce qu'elle a l'air de bien marcher !!!
Comme le dit Eps, c'est vrai que le plateau est plus que magnifique
Vivement d'autres photos

Sur ce bonne soirée,
Guillaume.

bravo Georges, très bon travail; encore quelques petit réglage et c'est le top 5 assuré

Les vidéos de l'arsouille avec la TR3 jaune vues de la TR3...

http://www.bravoracing.be/fr/media.htm

Nouvelles chaussettes,
nouvelles baskets,

Nikel tout ça

billb a écrit :

100_0567.JPG

n

C'est pas gênants c'est filtre à aire sous la pluie?

Que j'aime ces nouvelles baskets et ces nouvelles chaussettes ça lui va à ravir

magnifique outils , c'est vraiment beau , et ca doit etre rudement efficace bravo , ca laisse reveur !!

Tjrs aussi sympa cette G1 !

Ca y est, elle tourne à nouveau.

Journée d'essais - rodage hier à Mettet. Tout fonctionne bien sauf la boîte que j'avais montée spécifiquement pour ce circuit court: la 3ème saute, le verrouillage ne tient pas au rétrogradage et il faut tenir la commande en montant.

Il s'agit de la GrA 16V (2y) avec une 5è trés courte (1.26) et un pont de 3.94 donnant 170 km/h à 8000 t/m , elle est montée avec un autoblocant à gallets.

Superbe bataille avec la TR3 !

Génial billb, content de voir que ta belle et toi aviez repris du service

C'est effectivement très chiant quand une vitesse saute J'espère que ce pépin de 3ème ne t'a pas gâché la journée !

Sinon je ne connais pas beaucoup les circuits en Belgique, c'est une honte !
Celui de Mettet sent bon le technique et son sens de roulage et sa forme géométrique générale me rappelle vaguement quelque chose

@+

vincE a écrit :... son sens de roulage et sa forme géométrique générale me rappelle vaguement quelque chose

@+

Suite à ta remarque, je viens de réaliser qu'il tournait à gauche (inverse des aiguilles d'une montre), on peut savoir ce qu'il te rappelle si vaguement?

Le Lédenon Dans la forme générale il y a des ressemblances.

- belle ligne droite des stands
- triple gauche sur un droite
- 180°
- (chicane en plus dans le cas du circuit de Mettet)
- re 180°
- deux virages gauche pour terminer le tour à l'inverse d'un peu plus pour le Lédenon, ce qui explique la différence de +/-700m de longueur.

Voilà la raison de mon coup de coeur pour ce circuit Belge

vincE
en accord avec ton comparatif / Ledenon... avec le dénivelé en moins quand même
Le plat pays y est pour quelque chose sans doute

Georges
Sur circuit que donne l'autobloquant à galets ?
Grosse réaction dans le volant ?
Efficacité meilleure qu'un Quaife par exemple ou autres ?

Et que pensez-vous de ça : http://www.vwperformances-shop.com/bout ... ory_id=208 ?

Hormis le fait que l'argumentaire marketing est plat...