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Hello,

Avant de démonter toute la voiture, vérifie si toute les connexions sont bonnes.

Pour la pression d'huile qui se trouve sur la culasse, le fil est de couleur bleu/noir (d'après les schémas).
Il va vers la boîte fusibles sur le connecteur jaune en voie 12, puis il ressort dans le connecteur blanc en voie 18 pour aller dans le bloc compteur sur le plus gros connecteur en voie 9.

Bonne recherche!

Fabien

tu as bleu / noir Fab ?

moi j'ai vert / noir

G8, c'est la température d'huile.

La pression d'huile, c'est F1.

Excat Fabien !
le lien du site de Raphael : http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/


Berny : cherche un fil bleu / noir près de la durite métallique, voire sous le mastervac

C'est ça Antoine!

Et un lien bonus des documents de Raphaël :

http://r.foesser.free.fr/manuels_vag/el ... lage03.jpg

C'est le connecteur femelle vers le manocontact de pression d'huile.

comment j'ai pu me planter sur ce coup c'est pourtant simple

alors Berny, tu as trouvé ce fils bleu / noir

Je n ai pas pu aller voir , merci pour vos recherches les gars

J ai trouvé ce fameux fil noir/bleu mais c est celui qui est relié au capteur sur le support du filtre à huile , de plus la sonde (voir photo) que j ai sur le côté de la culasse n est qu un bouche trou car il s agirait d une sonde de température , donc je suis encore plus perdu ....

on va remettre tout en ordre

déjà, on va refaire le branchement comme à l'origine : fil bleu/noir sur la culasse et le fil vert / noir au support.

Sur la sonde de pression, il y a un petit trou de mémoire. C'est le piquage de la pression d'huile. Cette sonde tu l'as met sur la culasse.

Sur la sonde de température, d'après toi est sur la culasse, tu la montes sur le support.

as tu bien une sonde avec un petit trou et une sonde sans trou ?

J ai commande celle la pour le support de filtre à huile

Et celle la pour mettre en latéral sur la culasse .... A vos avis

nickel

tu as tout ce qu'il faut. reste à les brancher.

edit.

J ai enfin pu faire l essai avec les bonnes sondes , les branchements revus grâce à vos infos....et toujours pareil ! J ai donc rechange de compteur (motometer) et cette fois ci plus de voyant de pression d huile ni de buzzer , tout fonctionne sauf la température d eau qui ne monte pas , mais j ai vérifié si le ventilo se mettait quand même en route et c est bon de ce côté là ça fonctionne !

ça avance, c'est cool

pour la sonde de température d'eau, elle est à droite sur cette photo (celle de gauche est la sonde de pression) :
et la couleur du fil est rouge / jaune

Je vérifierais demain , il fait nuit , mais avec mes deux autres bloc compteur ça fonctionnait donc je pense que ça vient de lui !

tu as donc tout pour que ça remarche

Quand je dis ça vient de lui , je pense que c est un problème avec cet autre bloc compteur ....

Hello

C'est probablement le circuit électronique de gestion de la pression d'huile qui a grillé. C'est un classique très connu sur nos golf 1.

Dans un cas comme ça, je commence toujours par changer les 2 sondes par du neuf (toujours disponible chez VW en plus) Ensuite. Si le problème persiste, il faut faire une recherche du côté du câblages. Petite astuce, si tu n'as pas de sondes neuves sous là mains, tu peux tester en mettant le fil de chaque sonde à la masse. Si le problème disparaît, remplace ta ou tes sondes

Il me semble que le régulateur de tension n'influence pas sur la gestion du circuit de pression.