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Humm, j'étais passé à côté de ce sujet.
Mon père a eu la même (en 4 portes, plus classique), en avril 77, soit 1 mois après ma naissance. On l'avait gardé 10 ans. Le type qui l'a acheté derrière l'a torpillée en moins de 2...

En 2 portes, elles est vraiment super classe, hâte de voir la suite.

Ca avance bien.

Magolf : si t'as une photo d'époque, je veux bien voir !
C'est clair qu'on voulait une 2 portes , rien d'autre, ça a plus de gueule .

IL faut que je récupère ça chez les parents

La même que celle-ci en grise, modèle L, 60ch survoltés

Un peu de news ,
ça avance gentiment .

L'auto est en apprët , une bonne chose.

Viendra la prépa du compartiment moteur .
Puis la méca .

On a trouvé 4 jantes OZ en 13 d'époque .

Désolé , je ne peux pas mettre de photos .

Pas de soucis Seb, tu nous posteras ça la prochaine fois.
Merci!

Belle auto et beau boulot, ça donnerait presque envie d'en trouver une

Donc quelques soudures : demi face av , passages de roues av et surtout les ailes av qui ont révélé des surprises au sablage
mais rien de catastrophique

Magnifique, ca prend forme!
Quelles sont les caractéristiques des jantes?

C'est toujours sympa d'avoir des jantes en accessoire d'époque. Mais les tôles étroites avec le cache central donne aussi un air délicieusement désuet !
Au fait, concernant la teinte : vert Inari ? Nous sommes tous d'accord ?

Pour les jantes , ce sont des OZ en 6x13 ET ? , il y avait encore l'étiquette sur une : " Golf / Passat / Audi 80 "
Elles ressemblent fortement aux jantes optionnelles
Date moulée face recto "79 " , donc vraisemblablement prévu pour les première B2 l'année suivante , ça ira quand même
Il nous faudra trouver des caches centraux .
90€ les 4 + 50€ pour les microbillage , c'est correcte .

L'idée au départ était de conserver les tôle d'origine ( en 5" de large ) et de leur ajouter un pouce de plus soit 6", replacer l'enjo central
chromé et ajouter un cerclage chromé aussi , le tout peint ton caisse , petite touche perso donc.

J'ai vu en avril au Mans à une bourse d'échange une jeune femme arriver au volant d'une Derby 1 CLS ph2 inari avec les tôles ton caisse (!)
Etait-ce d'origine ? ( Gilles si tu passes par là )

Finalement ce sera ces jantes alu qui seront mises en place avec pneus larges 175/ 70 , comme dame GTE
Pour la teinte des jantes on persiste sur une touche perso , nous pensons à un bronze + vernis , un peu à la façon des 200 5T , à voir .

YvesLau , pour la teinte d'origine c'est Reseda Metallic , un peu plus vert que le Inari , qui est légèrement plus gris que le Topaze ,
ces trois teintes sont similaires en effet .

Sinon encore un peu d'évolution , le maitre cylindre et la crémaillère ont été déposés , le compartiment moteur poncé et bientôt peint

Salut Seb

Je regarderai dans mes fiches les déports des O Z 13 "

Amitiés
JIDE

Ca avance ...

Peinture ok , mais il reste quelques finitions .
Ensuite viendront la peinture du berceau et des jambes de force





La teinte fait un peu plus vert en réalité .

On a choisi la teinte pour les jantes qui sera bronze , mais pas du nuancier Audi

J’adore.

MAGOLF a écrit : mer. 12 oct. 2022 14:49 J’adore.

Je crois que tu n'es pas le seul, absolument superbe, le modèle, la couleur et tout

superbe couleur

Nickel chrome.

SebLM a écrit : sam. 25 juin 2022 16:15 J'ai vu en avril au Mans à une bourse d'échange une jeune femme arriver au volant d'une Derby 1 CLS ph2 inari avec les tôles ton caisse (!)
Etait-ce d'origine ? ( Gilles si tu passes par là )

Seb, ma CLS a les jantes grises, par contre à l'époque mon frère a eu une phase 1 Inari qui avait aussi les jantes couleur caisse

Merci pour cet info Gilles .

Tu peux confirmer : les Derby 1 ph 2 , c'est bien CLS ? et non GLS ?

Comme le sigle était un peu effacé sur celle de la jeune fille, elle était persuadé que son modèle était GLS