www.passiongolfgti.com

T'en es ou Manu ?

Bah oui Manu t'en es où ?

Pas trop avancé, il me manque des pièces MAIS j'ai pu :
-remplacer le demi train conducteur, la cage où vient le roulement était hs
-rotule inférieure disques plaquettes
-reçu flexibles de freins

Sinon :
-ils ont monté la barres stab à l'envers, achat silent blocs
-j'ai la biellette de direction conducteur à changer, je ferai les 2 cotés
-étrier arg à rénover
-l'entourage du ventilateur est parti au thermolaquage

quelques photos :
à ++

Moi j'ai pas remis la barre stabilisatrice car je pensais pouvoir la remettre après avoir remis le moteur...bah je suis comme un con je vais devoir tout descendre.
C'est cool ça avance aussi de ton côté

il faut faire descendre le berceau par l'arrière ça rentre tout seul comme ça

Merci

Hello
SB de barre stab remplacés, ils avaient monté la barre à l'envers avec les biellettes en dessous j'ai changé la biellette de direction coté conducteur avec son soufflet (saleté à faire ça la graisse c'est dégueu)

Prochaine étape :
-SB des triangles
-un soufflet de cardan,
-une rotule
-traverse en 2 parties car rouillée

Il me restera les flexibles et rénover l'étrier ARG puis purger.
Ensuite j'attaque le remontage de la façade complète, j'en ai assez de la voir dans cet état.
Je vous ferai des photos de jour.

yes envoi nous ça

Hello
voici quelques photos

Ça me rappelle des souvenirs

Bravo, beau boulot

Merci !
Pas grand chose, j'avance lentement, les travaux du jour :
-repose traverses inférieures
-corps creux
une photo vite fait avec des protections pour éviter la pluie dessus.
Me reste un triangle à reposer, la suite bientôt !

Ca avance bien.
Bon courage pour la suite des hostilités.

Hello
ça avance, corps creux dans les longerons surtout coté bac de batterie car j'ai changé la tôle, radiateur, tôle de ventilateur refaite thermolaquée, thermo contact, remettre les fils dans la bonne cosse etc ...
il me manque le guide d'air conducteur, remontage de la façade du bas volet à suivre

j'ai mis un grand radiateur à cause des températures élevées et surtout car elle a un arbre à cames, ça rafraichira mieux le bourlingue

C'est satisfaisant quand on est là

Emmanuel1975 a écrit : lun. 28 oct. 2024 21:04 j'ai mis un grand radiateur à cause des températures élevées et surtout car elle a un arbre à cames, ça rafraichira mieux le bourlingue

Sur ma GTI, j'ai monté un thermo contact 70°, c'est nickel au moment des fortes chaleurs d'été. L'aiguille de température d'eau ne dépasse pas la barre centrale du manomètre. Par contre, l'air du chauffage, manette au plus chaud, est tiède de chez tiède. M'en fous, je ne roule que par beau temps.

Merci pour vos messages, voici un moment que j'attendais impatiemment, le bas volet avec spoiler Gti neuf :
à très vite !

Dom a écrit : mar. 29 oct. 2024 11:29

Emmanuel1975 a écrit : lun. 28 oct. 2024 21:04 j'ai mis un grand radiateur à cause des températures élevées et surtout car elle a un arbre à cames, ça rafraichira mieux le bourlingue

Sur ma GTI, j'ai monté un thermo contact 70°, c'est nickel au moment des fortes chaleurs d'été. L'aiguille de température d'eau ne dépasse pas la barre centrale du manomètre. Par contre, l'air du chauffage, manette au plus chaud, est tiède de chez tiède. M'en fous, je ne roule que par beau temps.

Attention quand même, un moteur est considéré "chaud" à partir de 80°, 75° à l'eau grand minimum... un calorstat en-dessous de ces températures fait fonctionner le moteur à "froid". Les jeux des éléments moteur ne sont pas optimaux et génèrent un niveau de frottements plus élevé, entre autres.