www.passiongolfgti.com

Ou peut on trouver un bocal de lave glace?

Salut, Sûr pas mal de site AUTODOC, mecatechnic, yougtimerclassic…

Bienvenue chez les pros de la golf 2 GTI .

Tu peux désormais modifier le titre de ton sujet , te voilà propriétaire d'une 84 .

Bon courage pour la suite des événements .

J'ai profiter du weekend pour commencer a démonter et nettoyer quelques pièces. Face avant, radiateur, traverse, support moteur avant...Lors du démontage j'ai fissuré le déflecteur d'air radiateur.
Je suis donc à la recherche de cette pièce en neuf ou occaz. Trouvé chez ovoko mais a 50€ ça fait mal quand même...

Démontage, lavage et peinture au programme. La même chose pour le compartiment moteur, moteur et les deux ailes avant. Au remontage remplacement de quelques pièces.

Prise d'air radiateur h.s. plastique vraiment fragile. Si quelqu'un en a un a vendre. J'ai pas réussi à trouver en neuf sur internet.

tu en as à vendre sur LBC

Voilà encore quelques démontages. Passage de roue plus tôt propre dans l'ensemble. Sauf au niveau passagé ou j'ai de la corrosion perforante juste en dessous de la butée de l'amortisseur du à l'écoulement d'eau je pense.

Un peu de taf en perspective, le amortisseurs De Carbon c'est vintage !

Les coins d'aile arrière sont comment ?

evernew a écrit : ven. 20 déc. 2024 08:11 Les coins d'aile arrière sont comment ?

Visuellement ça va. On verra une fois tout démonter roue, passage de roue. Sur un coin de la lunette arrière j'ai de la corrosion et ça commence également au niveau du pare brise mais pas méchant.

Emmanuel1975 a écrit : jeu. 19 déc. 2024 22:36 Un peu de taf en perspective, le amortisseurs De Carbon c'est vintage !

De carbon!!! Effectivement je ne connais pas cette marque. Ils ont l'air d'être encore en bon état. Je ne comptais pas les changer de suite, après j'ai pas bien roulé avec la voiture je verrais son comportement

J'aurais une question : combien de clés as-tu pour la voiture, une pour toutes les serrures ou une spécifique pour le bouchon d'essence et une autre pour tout le reste ? Je suis preneur d'une photo si possible
Je vois que tu as commencé le démontage ; pas de gros bobos à signaler pour le moment, c'est déjà ça !

Fr@nky a écrit : mar. 24 déc. 2024 00:44 J'aurais une question : combien de clés as-tu pour la voiture, une pour toutes les serrures ou une spécifique pour le bouchon d'essence et une autre pour tout le reste ? Je suis preneur d'une photo si possible
Je vois que tu as commencé le démontage ; pas de gros bobos à signaler pour le moment, c'est déjà ça !

Non j'ai qu'une seule clé pour toute la voiture

Ayant un tableau de bord fissuré, je commence à regarder pour en trouver un propre. J'ai juste un doute. Sur les golf 2 GTI phase 1 est il dur ou mou?

GTI et GTD toujours mou.

Jim a écrit : sam. 28 déc. 2024 11:04 GTI et GTD toujours mou.

Ok merci. Ça va être compliqué à trouver. Celui que j'ai sur la mienne est d'origine mais je le trouve même plus souple au touché. Après visuellement il y a une différence entre les deux?

Le GTi a un cache en bas et gauche du TDB et le GTD est ouvert pour faire passer la tirette du "choke".
Si tu trouves un tdb dans lequel il y avait un compteur digital, les supports du compteurs sont différents, ils sont rivetés, tu sais utiliser ceux de ton tdb d'origine pour les transposer.
Hormis cela ils sont identiques.

Oui ils sont très différents, tu ne peut pas te tromper.

Le mou a un aspect plus lisse, le dur est bien plus granulé.

Ça avance doucement. Sur l'aile avant gauche j' ai préféré enlever toute la résine d'origine car je voulais voir l'état de la corrosion. Mais rien de méchant. Le passage de roue conducteur je vais juste gratter aux endroits les plus abîmés.
Peut on repeindre directement sur cette résine avec un apprêt anticorrosion et finir avec une peinture anti gravillon?
J'ai commencé à gratter le dessous de caisse pour voir se qu'il y avait sous le blackson. C'est vraiment pas beau. Je vais devoir découper des deux côtés. Il y a une sorte de patte, mastic. Cache misère...