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Jim a écrit :Voila, j'ai monté mes bougies OWS (electrode et masse Iridium) ce dimanche, elle tourne nickel, montée en régime excellente, roulé tranquillement sans problème, à voir dans le temps

Il me fallait des bougies un degré plus froid car le moteur tourne avec des pistons hautes compressions:

Salut, en relisant quelques passages, je suis tombé sur cette phrase qui ne m'avait pas interpellé à ce moment, tu peux préciser combien de compression, ou plutôt de rapport volumétrique, et les autres modifications qui s'ensuivent?

plus joli avec les caches d'origine ronal

billb a écrit :

Jim a écrit :Voila, j'ai monté mes bougies OWS (electrode et masse Iridium) ce dimanche, elle tourne nickel, montée en régime excellente, roulé tranquillement sans problème, à voir dans le temps

Il me fallait des bougies un degré plus froid car le moteur tourne avec des pistons hautes compressions:

Salut, en relisant quelques passages, je suis tombé sur cette phrase qui ne m'avait pas interpellé à ce moment, tu peux préciser combien de compression, ou plutôt de rapport volumétrique, et les autres modifications qui s'ensuivent?

Piston Wiseco 12,3:1
Aac 276°
Culasse G60 modele P
Injecteur bleu
Collecteur 4-2-1
Ligne BFR (55mm--»52mm)
Volant moteur allégé
Le mélange étant trop pauvre et le moteur étant un PB, l'Eprom a été adapté.

La nouveauté du jour:

Qu'en pensez-vous?

Ca semble de bonne qualité.
à défaut d'un authentique "G2 84-87" le touché est amélioré! Je suis pour le cuir aussi!
Ca ne choque pas.

+1 avec Bils, le touché du cuir c'est toujours agréable

Je ne sais pas s'il y a une diffence / amélioration mais au touche le volant 84 -85 est moins épais que le 86-87, possible ?

Je dirais que ce sont les volants de G1 qui sont plus fins, que ce soit en première ou 2ème version.

Ici, j'ai 2 mm de plus en épaisseur de volant.

billb a écrit :Je dirais que ce sont les volants de G1 qui sont plus fins, que ce soit en première ou 2ème version.

Attention Billb il n'y a que deux Dupont / Dupond!
Je te rejoinds concernant le Volant original "Sport" 4branches de golf 1 LX/GL/GX/GTD/GLI/GTI avec le fin anneau imprimé sur sa jante qui est bien plus fin que sa descendance de Golf 2 "84-87" aux touches de klaxons granuleuses. D'oú le cuir

Quel fût le coût de cette "upgrade"?

Mon nouveau sellier, moi-même, ne m'a rien compté en MO.

Zut, je ne sais plus lequel choisir, celui-ci n'est pas mal non plus, mais ce n'est pas moi qui l'ai fait!

Je préfère l'original ! Celui la me fait trop penser à lancia/autobianchi !

Il ressemble assez peu à ceci:

En effet rien a voir

Le dernier est sympa il vas bien avec l'epoque de l'auto

Salut beau travail pour le cuir . Je dois trop avoir l'habitude de l'original, donc je préfère le deuxième montage. En tout cas c'est cool d'avoir des accessoires d'époque....

Le second a aussi été vendu par oettinger(et donc siglé en fonction )

Avec les mêmes couleurs? Il me reste à trouver un centre Oettinger! (en dessous le bouton de klaxon est un Honda!)

photo d'une vente ebay à 240€ !!

Autant pour moi, j'ai confondu avec le volant de la Fiat Uno Turbo il paraît quasi identique à la couleur de deux des quatres bandes près et celui des premièrs millésimes de delta HPE...

Prochainement j'attaque la rénovation de celui-ci, modèle cuir d'une "Plus":