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merci à tous ... mais je pense que le plus dur reste à faire

le plumage est une chose, le ramage sera-t-il à sa hauteur

C'est beau ! Il a bien grandi le fiston, la vache!!!

Hello Fabien !

Faudra penser à lui présenter Pauline

Aujourd'hui j'ai voulu faire dans l'habillage pour le côté pratique : montage des poignées et des gâches de porte ...

et bien quand ça veut pas, ça veut pas pour commencer, les pivots trop longs et pour finir les joints trop courts
Je m'attendais à rencontrer des problème à un moment du remontage, mais pas aussi tôt et avec ce type de pièce à monter

Allez ... va pour des crêpes au Nutella au coin de la cheminée

Et oui...

No comment ... !

c'était pas prévu ... mais après cette note un peu décevante il fallait quand même faire quelque chose du week-end

celui-ci est en place

Et les crêpes trop courtes ou trop longues ... pour el Nutella

Jos a écrit :c'était pas prévu ... mais après cette note un peu décevante il fallait quand même faire quelque chose du week-end

celui-ci est en place

Super !

Et le prochain sera Francorama 2012 ?


Et si tu n'as pas mangé de crèpes au Nutella ... fais-en la semaine prochaine et tu nous en ramènes à Spa !

Christian Avec ce qu'il va ramener la semaine prochaine, les crêpes tu pourras les faire flamber

ouaip, c'est pas faux

mais faut pas que j'oublie !!

Pourquoi avoir (déjà) monté la vitre arrière? Tu vas devoir la démonter pour installer et coller le ciel de toit
En tout cas belle restauration, elle aura bien changé depuis toutes ces années la petite

Je n'envisage pas de mettre un ciel de toit, enfin pour l'instant

Eh bien la bête est lâchée.. Dr Jekyll laisse la place à M. Hyde!
Fini de rigoler!
Pour le ramage, les Wössner vont dégommer un max!
Pour les pivots comme tu les sais classic parts en vend comme d'autres.

pour les pivots, je les ai commandé en juin 2008 ! j'ai passé pas mal d'autres commande depuis (encore une la veille) et le jour où je veux les monter je découvre le bug

je pense que je ne me ferai plus avoir, du moins je vérifierai tout et tout de suite la prochaine fois

dans le but de refaire les durites d'huile, quelqu'un a-t-il les caractéristiques du raccord ?

merci d'avance pour vos lumières

Je n'ai pas les caractéristiques des raccords.
Pour les durites du radiateur d'huile, enmène les chez quelqu'un qui fait des flexibles hydrauliques (agricole, travaux publics, in dustrie), les raccords sont à 90°et mesureront le pas comme à l'origine, pour info, ça m'a coûté 25€

Cordialement,

LIONEL M a écrit :Je n'ai pas les caractéristiques des raccords.
Pour les durites du radiateur d'huile, enmène les chez quelqu'un qui fait des flexibles hydrauliques (agricole, travaux publics, in dustrie), les raccords sont à 90°et mesureront le pas comme à l'origine, pour info, ça m'a coûté 25€

Cordialement,

+1
Moi aussi,j'ai déja fait refaire des des flexibles d'huile et mème de frein dans une boite près de chez moi ( HIOT),vas y avec ton modèle.

merci pour le tuyau

je vais me lancer à la recherche d'un fabricant dans ma région ...

j'ai maintenant un objectif en 2012 : je suis passé au plan B

la suite,

j'ai monté un joint intérieur neuf de hayon et après plusieurs essais de réglage de la patte de verrouillage, il me faut toujours "frapper" le hayon pour qu'il se ferme
le joint étant neuf donc plus gros (moins aplati) cela me semble normal, et devrait s'arranger avec le temps

est-ce que ceux qui ont également changé ce joint ont rencontré le même problème

Jos a écrit :la suite,

il me faut toujours "frapper" le hayon pour qu'il se ferme

Moi aussi je dois toujours "frapper" ma femme pour qu'elle la ferme !






C'est pour blaguer, hein !!!