www.passiongolfgti.com

Essaye de prendre une photo en gros plans et net des bord de cylindre comme le petit encadré que je t'ai montré ci-dessus, on va essayer de te renseigner au mieux

Ok je fait ca ce soir.
je vient de recevoir la peinture moteur (intérieur et extérieur) de chez Restom. Merci pour le lien

Salut,

Comme le souligne Promotor, rien de plus simple que de faire voir le bloc dans un boite de rectification moteur.

Pour l'avoir fait sur mon moteur tous comme toi en ce momment. L'avis d'un pro rassure et en plus tu en seras beaucoup sur toutes les pièces en mouvement de ton moteur

Et bravo pour le travail

Oui faut que je trouve le temps. Le seul que je connaisse est a 50km, faut que je regarde il doit bien en avoir un sur marseille mais encore faut il qu'il soit ouvert un samedi.
Malheureusement c'est un métier en voit d'extinction...

En attendant voila une photo:


D’après mes cales d'épaisseur ça fait 0.06mm mais ça reste très approximatif.

Tu dois avoir dgautocompetition vers Marseille .

Bon quelque news:

Niveau moteur ça as guère avancé, juste que j'ai trouvé un vrai mécano passionné qui va regardé mes cylindre et qui pourat me le mesurer et me dire ce qui ya a faire ou pas.
En attendant je suis toujours entrain de décaper l’extérieur du bloc avant peinture.

Bon sinon j'ai trouver un faisceau complet et une injection complète, me manque plus que le radiateur d'huile.

Sur la partie électrique, j'ai mit un relais (d'ocaz) pour l’essuie glace arrière mais rien ny fait. Quelqu'un as une technique pour tester les relais ?
J'ai aussi trouvé un klaxon un vrai, donc adieu les trompettes . Par contre quelqu'un peut m’indiquer ou il se fixe (une photo serait plus parlante) ? Merci d'avance.

Et pour finir niveau esthétique j'ai changé la calandre, la mienne étais cassé; J'ai remit une 4 feu hella mais malgré quel soit bien en place elle est légèrement de travers (elle remonte sur la droite); Quelqu'un a déjà eu ça ? Ya une solution ?
J'ai aussi mit des centre de roues vw sur mes jantes de clio en attendant les avus (photos plus tard ou demain)

@+

Hello !

Pour ta calandre, il est possible que la face avant ait été changée, regarde son alignement avec le capot.

Le klaxon deux tons est normalement fixé par une patte qui reprend un des boulons de fixation de pare-chocs, sur le longeron côté conducteur. Je retrouverai peut-être une photo du montage...

Et pour ton relais, avec un multimètre en position "diode", il faut tester la continuité sur les deux bornes de sortie en alimentant en 12v. Je ne connais pas par coeur les numéros des bornes, si tu as une petite photo du relais, normalement il y a un schéma dessus montrant les bornes sur lesquelles le 12V (venant du commodo) attaquent la bobine, et les deux bornes reliées au contact.

Si ce n'est pas clair, ou si tu as besoin d'un coup de main en élec, je peux à l'occasion venir te filer la main lors d'un week-end bricolage

Utopiaboy a écrit : Pour ta calandre, il est possible que la face avant ait été changée, regarde son alignement avec le capot.

Ce qui est bizarre c'est qu'avec l'autre calandre ça me semblait droit. Mais une chose est sur la face avant est a redresser est le pc aussi.

Utopiaboy a écrit : Le klaxon deux tons est normalement fixé par une patte qui reprend un des boulons de fixation de pare-chocs, sur le longeron côté conducteur. Je retrouverai peut-être une photo du montage...

La patte de fixation je l'est, je regarderais pour l'emplacement.

Utopiaboy a écrit : Et pour ton relais, avec un multimètre en position "diode", il faut tester la continuité sur les deux bornes de sortie en alimentant en 12v. Je ne connais pas par coeur les numéros des bornes, si tu as une petite photo du relais, normalement il y a un schéma dessus montrant les bornes sur lesquelles le 12V (venant du commodo) attaquent la bobine, et les deux bornes reliées au contact.

Ok pour la méthode je testerais ça, disons que le gas ma passer plusieurs relais mais celui qui y va est noté Hella donc il marche peut être mais si c'est pas le bon...

Utopiaboy a écrit : ou si tu as besoin d'un coup de main en élec, je peux à l'occasion venir te filer la main lors d'un week-end bricolage

la tu sait pas dans quoi tu vient de t'embarquer, le jours J quand je devrais mettre le moteur neuf tu sera appelé à me rejoindre

Bon j'ai dit des conneries le relais c'est pas un hella (je confond avec un autre).
J'ai testé la dit relais il fonctionne; C'est un 12v 40A et la bobine a étais mesuré a 40 Ohms. Maintenant pour le mettre en lieu et place sur la boite a fusible il faut le mettre a 90°(les écritures sont a la vertical au lieu d'horizontale). Les relais doivent t'ils être systématiquement droit (écriture ou numéros dans le bon sens) ou ça n'a pas d'importance ?

@+

Bonjour;

Les travaux du jour:

Le centres de roues vw vont bien sur les jantes rinault, en attendant les Avus (ou autre en faite...)


J'ai démonté et redressé le pc avant ainsi qu'un des 2 supports; J'ai pas prit la photo de départ dommage pour vous faire une idée il étais en 8 !

Une fois la rouille traité et repeint:


Remontage prévu weekend prochain normalement.

Pour le moteur sa avance pas trop... j'ai fini de poncer une face reste les autres.


Bonus ça donne pas envie de le remettre le boudin...

Tiens, je crois avoir vu ta Golf sur une photo prise au Rdv de Plan de Campagne...

Voui c'est fort probable (en même temps je suis le seul en mk1 gti...), t'as un lien ?

Les avancé du jour, pas grand chose juste le bloc qui avance petit a petit:




J'ai attaqué l'intérieur (cotés vilebrequin) ensuite reste plus qu'a faire déglacé ou rectifier et peindre.

@+

Le rendu est exceptionnel ! Bravo

Tu les fais avec quoi ?

mr-Cobra a écrit : Tu les fais avec quoi ?

Brosses métalliques sur perceuse et huile de coude. Par contre pour l'intérieur c'est dur d'axé je galère. Le mieux ça serait un sablage mais je suis pas équipé pour

Bon j'ai capitulé, après avoir passer du temps sur les ferrures pour les redresser pas moyen de remettre le boudin.
Du coup j'ai mit une repro en neuf, de toute façon celui d'origine étais trop abimé.

Les photos:




Bon ya encore des trucs qui sont pas droit mais sa commence a ressembler a quelque chose.

Yop un peu de news:

En faite pas grand chose j'ai revus un peu le pédalier.
Pour rappel avant c'étais ça:


Maintenant:


Pour le montage de la pédale iresa j'ai revu le système de fixation (je suis d'avis que les mecs qui ont bossé dessus aurait étais plus productifs en restant chez eux...) qui malgré la buté au sol vissé a fond ne permet plus d'ouvrir les papillons correctement. Au passage j'ai enlever 2kg (les mauvaise langues diron que j'en aurait pas prit 5 en la montant... hin joel ? je te voit venir)


J'ai donc enlever tous le super-flux et repercé pour me fixé comme avec mes feu pédales tuning.

Pour les tapis trouvé sur l'abeille en pologne a bon prix et de très bonne qualité, si quelqu'un en cherche n'hésitez pas...

Voila c'est tous, ca devrais avancer niveau moteur d'ici la semaine prochaine.
@+

Salut,

Pas grand chose de nouveau, j'ai redressé et repeint mon carter d'huile , j'ai trouver des stickers Hella et le bloc est en cours de vérification, il va surement partir en réalésage en cote répa max... T'en qu'on y est on va essayer de faire un truc sympa ça mettra plus de temps tempis...

Sinon lundi j'ai tourné sur circuit avec, en travers dans tous les virages je me suis régalée Et le meilleur dans tous ca c'est que maintenant elle démarre beaucoup plus facilement (comme ma dit joel elle avait envie de se faire tirer ).

Bon quelques photos je me suis amusé un peut ce matin:

Travail du jour bonjour.

Les jantes on étais décapé, pré-poli et âpreté



J'ai faire faire de la peinture a l'identique de l'origine (gris anthracite pailleté) et j'attaque peinture + vernit demain.

Sinon niveau accessoire un nouveau venus:


Voui je plaide coupable... Coupable d'être frustré du HDI.

@+