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Ok, merci, j'ai trouvé après mais je pense prendre uniquement la partie basse.
Vous avez déjà commandé des élements de réparation sur mecatech? ça vaut quoi?

Bonjour à tous,
Un peu de nouvelle sur l'avancement de la gti.
Fini le décapage des bas de caisses, ouf! enfin!
Réception de quelques pièces.
Remplacement du kit distribution ainsi que le joint spi d'arbre à cames.
J'en ai profité pour nettoyer un peu, c'était plein d'huile.
J'en ai aussi profité pour repeindre le carter distri et le cache culbu.
Remplacement du silencieux d'échappement du collier et des silentblocs.
Et vidange de la vielle essence.

Il faut ensuite que je démonte les injecteurs, mais je n'arrive pas à les enlever, ils sont super grippés.
Vous n'auriez pas une technique magique

Elle démarre bien mais quand j’accélère elle cale, et quand j'arrive à l’accélérer, elle broute et il y à des détonations dans la tubulure au dessus du plateau sonde.
Vous pensez comme moi?

Pas de nouvelles?

Pas de nouvelles mais ça avance quand même!
J'ai réglé l'injection, c'est beaucoup mieux du coup, il restera à affiner ce réglage à la fin.
Par contre mauvaise nouvelle, le silencieux intermédiaire s'est percé ( pas étonnant vu la rouille).
Du coup j'ai ré-attaqué la carrosserie, mais je suis plutôt lent comme je veux bien faire et que je n'est pas trop d'expérience à ce sujet.
Je vais essayé de finir les mastics arrières ce week-end pour pouvoir attaquer le démontage de la face avant.
Je vous fais part de photos dès que possible.

Salut tout le monde, je vous donne enfin un peu de news sur l'avancement de la gti, j'ai pas eu trop le temps de poster ces jours-ci!
Je me suis aperçu qu'il y avait un peu de rouille dans la gouttière du toit ouvrant mais rien de méchant.

J'ai déposé le toit ouvrant, décapage des parties rouillées, application de l'anti-rouille et mise en apprêt.

Ca me rappelle la même chose que sur la mienne... beau travail

Merci, c'est en suivant la tienne que l'idée m'est venue de regarder dans ce coin là!

Comme promis, la suite de la restau!
Suite aux trous dans la jupe arrière j'ai commandé la partie basse.
J'ai préféré découper les 2 parties dont j'avais besoin au lieu de me faire ch... à adapter le bas de jupe.

Beau boulot ! Tu ne recules devant rien

Et n'oublie pas de refaire le sillon de jointure entre la face AR et l'aile AR ! (C'eût été plus facile de le faire AVANT que le mastic ne durcisse ! )

+ 1 par rapport au sillon de jointure. Et mets y du mastique flex parce que cela travaille toujours à cet endroit!

Pour le reste, tu bosses beaucoup dessus ! Bravo!

Merci pour vos compliments,
je ne savais pas trop si je le refaisait ou pas le sillon mais il est vrai que ça doit pas mal travailler à cet endroit là!
Je pense le faire à la petite disqueuse, si vous avez une autre idée elle est la bienvenue
J'essaie d'avancer au mieux, mais avec le boulot c'est pas évident!

Pour ma part,après avoir décapé la face arrière vu que c'est super propice à la rouille j'ai badigeonné de rustol cip,la rouille ne devrait pas revenir de si tot.

Il était temps de s'en occuper,la rouille avait commencé à bien oeuvrer sur ta golf.

Bon courage en tout cas pour ta restauration.


Shot at 2012-04-22

Une fois que tout sera décapé j'appliquerais mon anti-rouille en dernier avant de l'apprêter.
Il n'y avais pas tellement de rouille, il y avait des petits coups qui n'ont pas été réparés et puis la rouille s'y est installée. Puis les trous ont été bouchés au mastic sans protection anti-rouille préalablement.

Salut à tout le monde, un peu d'avancé en photos.
Le tirant été dessoudé donc il à fallu réparer par l'intérieur!

J'ai déjà vu ça quelques part......

Pourquoi as tu monté un échappement de 1800 au lieu du 1600 !?

Sinon beau boulot, bon courage pour la suite

Je me suis inspiré de toi bien sûr! sinon j'aurais jamais eu l'idée d'aller découper le montant intérieur
Merci pour tes photos détaillées d’ailleurs.

Ouais j'ai fais une connerie d'acheter cet échappement.
Disons que j'ai commandé un de 1600 et c'est celui-ci qui est arrivé chez le fournisseur, il ne pouvait pas le retourner et m'a bassiner du coup je l'ai pris mais je regrette,
de plus mon intermédiaire est hs alors je pense que je vais commandé une ligne complète inox ou autre, d'ailleurs si quelqu'un à une marque à me conseiller,
j'en cherche une avec un bruit sympa (pas trop fort) et un bon rapport qualité prix.
Au fait, il me semble que tu vendais des bbs mahle, c'était du 13" ou 14", tu les vends toujours?

Le top je pense çà reste Iresa en inox mais bonjour le budget!

Sinon Supersprint,plus abordable.

Belles avancées qui rapprochent d'autant ta Gti de son retour à la route !

Merci pour le photo-reportage, notamment pour la découpe du montant intérieur