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j'ai un ensemble complet démonté neuf, je vais le monter pour me rafraichir la mémoire car il y a quand même pas mal à visser pour serrer le palier non ?

j'y pense : l'Oet qui est aussi équipée n'a pas ce jeu

bon, j'ai remonté mon allumeur (cf post sur SPA) et réglé mon moteur ...

donc du coup, je sais pourquoi je ne passais pas au CO ...

le joint entre le bloc et l'allumeur à cramé, il y a eu du jeux et l'allumeur c'est décalé tout seul...

j'avais une bonne fuite d'huile là en plus !

au final j'avais 30° d'avance à 1000 tours !!!!!!!!!!

je suis descendu à 12°, avec mon aac retaillé, je pourrais monter à 18°, mais on va déjà tester ça, je verrais à l'usage avant de partir à SPA.

et le CO s'est stabilisé à 2.0, c'est mieux !

Bonne nouvelle.

Tu le ressentait pas en roulant

le ralenti n'était pas terrible , mais avec l'aac retaillé, c'est pas stable dans tous les cas !

et elle marchait bien !

mais c'est vrai que mes bougies étaient bien noires...

ce soir, je vais "arsouiller" sur la petite route déserte de derrière chez moi tester ça !

bon, ça ne va pas !

faut tout reprendre à la base !

je fais ça lundi avec du matos de pro, pas mes outils de bricolo au fond de mon garage !

hier, j'ai trop appauvri: les bougies blanche, ralenti à 1000 avec la vis fermé à fond, .....

ok, je comprends maintenant.

mais,tu as cramé quel joint ?

si tu penses à la feuille de papier cigarette, je ne crois pas que ce soit elle la cause du déserrage de ton allumeur

peut être pas, mais la cause d'une bonne fuite, si !

toujours est il que l'allumeur était décalé ...

Thomas a écrit :Un gaillard voulait me recaler la 16s car j'ai pas de cata

sgane a écrit :Et depuis peu, les durites avia SANS revêtement sont refusées !

car, les CT dit : "sur on voit les tressages des durites de freins, c'est qu'elles sont fichues".

donc, maintenant, les avias sont revêtues.

J'ai passé mon CT en avril, le mec les a vu et m'a bien dit que c'était des aviations, mais rien du tout de signalé en refus au CT.

sgane a écrit :je suis descendu à 12°, avec mon aac retaillé, je pourrais monter à 18°, mais on va déjà tester ça, je verrais à l'usage avant de partir à SPA.

et le CO s'est stabilisé à 2.0, c'est mieux !

3,5% de CO maxi. Donc c'est bon. Mais tu as une avance de 12° Ce n’est pas 6° +-1 ? Tu as mis quoi comme AAC ? 288° ??

Voiture vendue ce weekend !

elle tourne dorénavant sur Lyon.

mais c'est pour la bonne cause!

Tu as vendu la one après tout ce que tu as fait...

En espérant que son nouveau proprio en prenne grand soin mais je pense que tu n'as pas du la vendre à n'importe qui

Alors 100% en golf 2 maintenant?? ou tu reprendras une autre??

À en croire les infos glanées sur d'autres post ce serai une oettinger?!

dans le 1000 !

je reprend une 16s oettinger !



à remettre en route, elle n'a pas tournée depuis 12 ans ......

gti30 a écrit :En espérant que son nouveau proprio en prenne grand soin mais je pense que tu n'as pas du la vendre à n'importe qui

oui, quelqu'un de bien, qui roule déjà avec plusieurs anciennes, porsche, alfa, etc...

ce sera la voiture à madame, pour faire de la régularité vraisemblablement.

Ah une type 17 ! Je suis content pour toi que tu reviennes à tes premiers amours!!
Il y a de ca quelques mois j'ai songé tout mettre en vente pour faire pareil suite à une annonce aguichante... je t'avoue je ne sais toujours pas ce qui me retiens??

Le ying ou le yang??

Salut Sgane,


A bien elle est Lyonnaise maintenant, avec un peu de chance je la verrai un de ces jours

a+

Oui. Je retourne à ma première GTI.

Une 16S blanche!!!!

Sauf que celle la à son moteur et pas un 8s comme celle que j'avais.
Et que je ne referais pas la même conn..... de la modifier façon tuning..........

T'as pas besoin, elle l'est déjà