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meme réflection que Jos sur la capsule et éffectivement sur la mienne elle est dans l'autre sens

@Jos:j'ai acheté la voiture avec joint de culasse à refaire donc je ne n'ai pas fait d'essai routier et de ce fait ne sais pas si ce problème était déjà présent!

@ProMotor:il faudrait donc que j'achète un rotor différent de celui prescrit à l'origine pour ce modèle,je vais refaire un test avec l'ancien rotor ce soir au cas ou le neuf serait défaillant sinon j'en acheterai un sans limiteur.

Je vous tiens au courant,mais c'est vrai que cette piste peut sembler cohérente.

Youpi!!!!!!!

Le problème est résolu et c'était belle et bien une belle petite merde en mécanique,de quoi s'arracher les cheveux et tout bete pourtant.

C'était tout simplement mon beau doigt d'allumeur de marque Beru avec inscription tours minutes 6900(sur la photo) tout beau tout neuf qui était défaillant.

Ma 1600 marche à présent comme une balle malgré ses 410000 kilomètres et avec hargne dans les tours,çà fait plaisir surtout pour ce genre de motorisation ou sa joie de vivre s'exprime à hauts régimes.

çà ma fait tiquer,réfléchir ProMotor quand tu as parlé de doigt d'allumeur sans limiteur.

Encore merci à tous pour votre aide.

Une petite question hors sujet,vu le kilométrage du moteur et sachant qu'elle à tourner normalement toute sa vie à l'huile minérale Elf Prestigrade TS 15w40,serait t'il sage de passer en 20W minérale donc huile moins fluide et plus épaisse ou carrémment tabler une semi synthèse voir synthèse de technologie récente?

Je me dis que si le moteur a été habitué toute sa vie à cette huile,pourquoi vouloir en changer, vous en pensez quoi?

Messagede Jos » Lun 26 Mar 2012 20:53

c'est quoi comme doigt ?

si tu as un doigt à ressort : vire moi ça et monte un doigt sans coupure !

plus d'un mois, pas mal comme score

bonne route

Hey!!!!!!

J'ai ressoudé une aile arrière,réparer la contre aile avec des rustines et fignoler la face arrière durant un mois donc t'es gentil Jos!!!

Je ne roulais pas avec pour ta gouverne,çà prend du temps la carrosserie.

Mon ancien doigt d'allumeur est identique au doigt défaillant que j'ai acheté.

Tu peux ramener ta fraise Jos(je plaisante).

Content pour toi que ton problème soit résolu.

Pour ce qui est de ton huile, ne change rien.

Ok j'en prend bonne note,merci bien.

desmoriders a écrit :Hey!!!!!!

J'ai ressoudé une aile arrière,réparer la contre aile avec des rustines et fignoler la face arrière durant un mois donc t'es gentil Jos!!!

Je ne roulais pas avec pour ta gouverne,çà prend du temps la carrosserie.

Mon ancien doigt d'allumeur est identique au doigt défaillant que j'ai acheté.

Tu peux ramener ta fraise Jos(je plaisante).

je ne saisi pas tout pourquoi tant de question alors ...

pas grave

C'est assez bizarre, moi aussi j'ai acheté le même doigt que toi pour ma 1800 et ça coupait au même régime et après avoir remis celui d'origine plus de problème .
Tu l'as acheté chez Mecatechnic?

Sur Oscaro.

@JOS:je ne vois pas ce qu'il y a d'incompréhensible dans ce que je t'ai écris!

Tu me dis que j'ai fait un score pour trouver cette panne depuis 1 mois et t'ai répondu que pendant un mois je ne roulais pas avec,n'ai pas fait de mécanique et faisait de la carrosserie.

Bref...

je voulais juste te dire que j'avais posté de changer ton doigt il y a déjà un moment et tu m'as répondu que tu supposais qu'il était sans ressort, puis que ton problème "te gonflait"

alors que ça prend 2 secondes à vérifier

mais bon, c'est réglé et tant mieux

Exactement et c'est bien là le principal.