www.passiongolfgti.com

sgane a écrit :
mais mon moulin ne prendra jamais plus de 6500 trs (sauf fausse manœuvre).

Attention qu'à ce régime, la vitesse linéaire de tes pistons est de 20.48 m/s, ce qui correspond à peu de choses près à celle d'un 1600 à 7700 t/m.

Ah mon tp de métrologie.

Je verrait si je part sur la culasse déjà préparé (mise en photo par labeuze) ou si je continu la préparation de la mienne.

oui Georges, c'est pour ça que j’annonçais 6500trs maxi.
à savoir que la Pmax est à 6300, aller plus haut est inutile !

Aux Ecuyers je montais les rapports à 6000, mais j'ai envoyé quelques rares fois 6500, pour finir avant un freinage.

Et ça tourne toujours !

vous me faites peur avec vos vis speciales ...
Je doute que promotor en ait mis; alors que je prends 8000 à chaque chgt de rapport
j'espere que la bas moteur ABF est costaud !

A 24.75 m/s de vitesse linéaire de piston à 8000 t/m, tu es très proche de la limite communément admise de 25 m/s pour tous les moteurs.
De plus, si tu as toujours les poussoirs hydrauliques, à ce régime, je ne donne pas cher de la vie de ta culasse.

oui toujours en hydro, c'est quoi les consequences sur la culasse ?
selon toi qu'est ce qui doit lacher en premier à ce régime et y a t'il des signes préliminaires ?

Bon puisque vous partez sur le hors sujet avec vos tours minutes.
Vla la moto de mon préparateur :

https://www.youtube.com/watch?v=9JyNkI48wXQ

Non vous ne rêvez pas ça monte à 20 000 tr/min il as eu des records avec ça...

Fin du hs

Un kit Polini 80 avec un vario malossi racingue et un pot bidalot vidé.

golf racing a écrit :oui toujours en hydro, c'est quoi les consequences sur la culasse ?
selon toi qu'est ce qui doit lacher en premier à ce régime et y a t'il des signes préliminaires ?

Je dirait affolement de soupapes avec toutes les conséquence que ça entraîne...

Ce week end je suis allé en Auvergne voir labeuuzzzz et boire quelques bières belges avec lui.

Du coup j'ai récupéré un culasse resurfacé et avec les conduit agrandit (celle qu'il avait mit en photo) avec un arbre à came sport.




J'ai aussi récupéré des pièces d'injection, un tableau de bord, un compteur, une boite à fusible et un faisceau.
Bref merci beaucoup à lui

Le tandem lyonnais ´Marseille / Aurillac ´ reconstituė autour de bières belges j'adore
Bravo les gars pour ce bel esprit

Alors j'ai regardé de plus prêt avec mon préparateur.
Donc les guides de soupapes on du jeux, ça je l'avait prédit donc les 8 guides à changé et donc forcément un resurfacage à faire après la pose des guides.
Les soupapes ont une usures trop prononcé donc poubelle à voir si mes autres soupapes vont pouvoir y aller.

Bon pour le prix que j'ai eu cette culasse je mit retrouve, vue que c'est même pas le prix de l'arbre à came, et que tous les conduits sont agrandi.

Le vendeur de la culasse ma dit que sur un bloc 2l il sortait au banc plus de 150 cv, donc sur mon 1.8 réalésé en coté répa avec les piston haute compression et toute la partie mobile allégé et équilibré je devrait tourné dans ses eau la aussi ce qui est mon objectif.

Some news...

Vis de bielle ARP 3/8 L19 reçut pour remplacer les ARP 2000 livré avec les bielles.
En finition ya pas photos... :




J'ai récupéré ma culasse refaite à neuf.



J'ai aussi trouvé une boite de golf 2Y


Et pour finir une petite photo de loa voiture dans son état actuel:


@++

Salut le Sud....


Les travaux avance un peu....bon c'est vrai c'est le sud donc pas trop vite hein faut prendre le temps pour l'apéro


Si non la boite tu vas lui refaire un beauté

A + Joël

Pour la boite je la referait l'année prochaine je pense (enfin si y a pas de problèmes avant) car la je veut en profiter avant la fin de l'année.

Si tous va bien fin du mois debut septembre le moteur est fini.
La carrosserie peinture en septembre
Et en octobre j'attaque le remontage.

Hello ! (Nop ye suis po mort )

Quelques news: Déjà la planning à été explosé et pas qu'un peu, pour rappel je voulait la finir l’année passé (Changement de boulot, nouvelle copine , emménage avec copine, célibat , emménage tout seul... Bref la vie quoi ) Donc faute de temps et de budget (quand on a un loyé marseillais ça devient dur ) ca a pas avancé enorme mais j'ai car même fini le moteur !!

Des photos seront plus parlantes:

Voila voila
Prochaine étape remettre le volant moteur embrayage et boite.
Après la carrosserie

@+

Coucou!

Content de te (re)voir parmis nous. A priori, le travail avance. Lentement? C'est pas moi qui vais te jeter la pierre. Disons "surement"! Bon courage pour la suite et tiens nous au courant!!

Salut le grand sud....

Comme Hervé très content d'avoir de tes nouvelles maintenant reste pas un an sans poster....


Bon retour sur le forum....

a+