www.passiongolfgti.com

Je pense aussi faire l'embrayage dans la foulée, ça évitera de tout ressortir dans quelques mois

Ah ba oui surtout pour le temps qu'on y passe.. 150 € de plus et puis pour un nombre important de milliers de kilomètres de tranquillité...

Corentin a écrit :C'est la maladie sur les G2 on m'a tout changé sur la mienne.. Joints, roulements, embrayage qui va avec..

De quel roulements tu parles ? différentiel ou moyeux

Quand j'ai fait faire l'embrayage (et oui au début je faisais faire ), VW a eu beaucoup de difficulté pour me fournir les bons joints spi de cardan !

Et du coup je crois bien que le joint de vilo n'a pas été changé, ce qui aurait été judicieux

J'ai bien une facture mais manuscrite sans trop de détails (genre auto entrepreneur spécialiste des gti avec un RCS bidon ! qui a évidemment disparut de la circulation depuis)

Oula !! je ne suis pas mécano je suis commercial moi

Tous les roulements de boite, en moyenne entre 20 et 50 € le roulement et il y en a 5 peut être pour chaque vitesse
Avec toutes sortes de joints.. toutes sortes de bagues... Il y en a pour plus de 500€ de pièces Sans compter l'embrayage

On reconnaît bien la l'instinct du commercial qui cherche à survendre toute sortes de pièces

Corentin a écrit :Tous les roulements de boite

, j'ai justement privilégié un 8s parce que la boite était moins sollicitée que sur la 16 !

J'ai ouvert une boite pour voir une fois (pas sur une golf) :



Elle est pas prête d'être refermée

Faut pas pousser non plus sur une Renault d'accord mais pas sur les golf (a part peut-être les DSG ).

Bon Ok la boîte pigeot ci dessus est aussi réputée incassable !

Purée elle a morflée cette boîte ! Elle a tournée sans huile ou quoi ?

Non non y avait de l'huile, juste à rétrogradage en 4me un peu (trop) violent. Elle continuait même à fonctionner (juste la 4me qui était aux abonnés abs)

Si tu rétrograde sans débrayer aussi !

Bon sinon dur dur de trouver les joint spi sur internet, y'a plein de ref et de dimension différentes. Je vais être bon pour aller chez VW ou AD avec les joints entre les mains une fois démontés. J'ai horreur de démonter et de pas pouvoir remonter tout de suite !

Qui a dis que je n'étais pas patient ?

Pareil mais ça reste la solution la plus judicieuse dans ce cas.

Quand j'ai un doute je préfère tjs me fournir en local. ça simplifie les échanges !

Et quand même avec le modèle, on arrive à te filer un truc qui se monte pas que trouve moins cher ds la boutique voisine (vécu pour des balais de démarreur)

ça me fait tjs rire (jaune) quand on arrive avec une référence précise et que de l'autre coté du comptoir on te demande ton immat

La dernière fois (pour la pochette de rodage) ma golf de 91 était référencée comme un EV ! "Non sur & certain Mr c'est bien un PB, jurer cracher

Le pire c'est quand le SIV leur retourne rien d'après l'immat, la c'est la panique à bord !

Enfin c'est comme tout, ça dépend de l'interlocuteur qu'on rencontre et de la passion qu'il porte à son métier !

Pour les joints je ne m'approvisionnerais que chez le constructeur !

si il faut je te fourni les joints en neuf de chez VW

Je te mp ce soir

on peu rester sur le général on fait profiter tout le monde

Je pensais que tu voulais les vendre en direct les joints

En tout cas oui, je suis intéressé par les référence pour aller les commander chez VW ! Et si tu as confirmation de la référence que tu m'avais donné a titre indicatif pour la joint de la pompe immergé dans le coffre, ca serais génial .

Merci

Oui je peu te les vendre en direct mais y'a pas de secret pour les autres

pour la réf du joint de pompe, c'est 4B0919133 (remplace 6n0919133).
Donne moi par mp ton adresse mail comme ça je t'envoi les schémas et tu me dis tous les joints que tu veux...puis on peu s'appeler pour la suite à donner

Reçu !
Mp envoyé

Bon, hier en allant déposer la petite chez la nounou avant le boulot, voila que la golf ne connaissait plus que 2 vitesse la 3ème et la 4ème !
Résulat des courses la biellette de renvoi sur la tringlerie qui s'était déboîtée. L'embrayage a un peu chauffé pour ramener la voiture a bon port !,

Réparation de fortune pour le moment, en attendant toutes les pièces qui devraient arriver Mardi.

Donc Mercredi j'ai du boulot :

- Dépose de la boite pour faire l'embrayage et les joints des tulipes.
- J'en profiterai pour faire mes coupelles d’amortisseurs.
- J'ai le compteur à redémonter car depuis hier plus rien ne fonctionne sur le compteur a l’exception de l'horloge et du compteur de vitesse.

Et puis suffira !

Bon week end à tous

C'est un emploi à mi-temps que de maintenir en état de marche une golf 2
Si je savais faire le dixième je serais fier
Bon courage !