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Pas grand chose de neuf chez moi. Pas le courage pour certains travaux, et attente de pièces pour finir l'entretien moteur de la 1600. Il me restera grosso modo l'embrayage et réparer le haillon.

J'ai quand même avancé le montage de mon petit planeur qui attendait depuis l'été dernier en pièces détachées: C'est un 1.7m d'envergure, car j'ai déjà son grand frère en 3.1m, un peu plus embêtant à déplacer pour les vacances....
J'ai aussi un Kyosho Javelin à monter, et le module lunaire de chez Lego

J'ai récupéré le matos!! Recalage (c'est pas moi le blanco dégueulasse)

Picot de la poulie d'aac sur le plan supérieur du joint, repères poulie AAC et vilo OK

Petit contrôle à l'allumeur, le doigt pointe vers l'encoche, tout bon (quand on a un 1600). En vrai j'avais une dent du vilo, mais j'ai recalé.

Serrage à 4.5 en transpirant, le filetage sur la culasse est un peu abimé. J'avais remonté un goujon il y a quelques jours avec du frein de filet. 4.5, c'est dans la tête.

Tour de moteur et on remonte: Et petit tour avec le petit, qui m'a aidé à bricoler et qui voulait faire de la vroum vroum (il a 2 ans). Bon il voulait plutôt prendre la G1 de piste, mais c'est déjà ça. Je suis allé porter les courses (désinfectées...) à mes parent. Quel bonheur

Maintenant, faut que je redémonte, j'ai l'embrayage à faire

Ça a l’air tellement facile à te lire ! Beau boulot !

c'est maintenant aussi propre dehors que dedans !
pas une trace d'huile sur le couvre culasse , chapeau !!

Je l'ai repeint! Et depuis j'ai aussi repeint le carter de courroie de distribution...

Bon, j'ai réussi à m'y mettre ce soir, 45 minutes... Ca n'a pas été sans mal, car j'ai l'habitude de la racing qui est un peu plus dépouillée..
- pastille de tulipe enlevée, toute l'huile qui tombe
- le cardan qui sort pas (grippé, et ça a un peu du mal à passer avec l'attache de la barre anti roulis)
- oubli de démonter la prise de masse sur le support de la boîte de vitesse
- mon outil de support moteur trop court pour le 1600 (par rapport au KR)

Et c'était craaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaade!!!

Par contre, maintenant, j'ai un dilemme.
La boîte va bien, elle ne siffle de légèrement. Et le synchro de 2 un peu dur à froid.
Du coup:
1- Remonter la boîte, on verra plus tard
2- Ouvrir la boîte, et tout remonter quand la boîte sera refaite (il va y en avoir pour quelques semaines le temps de démonter tranquille et commander les pièces)
3- Remonter une autre boîte le temps de refaire la FD? (Le mieux que j'ai en stock serait une 7G... Ensuite, une FF à priori OK. J'ai une FD mais détruite, et une 2Y ok, et une 2Y HS.... J'en ai peut être encore chez mes parents )
4- Trouver rapidement une FD, et la remonter.. et après je refais la mienne tranquillement
5- ressusciter ma FD détruite rapidos, et la remonter le temps de refaire la mienne tranquillement

J'ai remonté la boîte au final après un énorme nettoyage.... J'ai enfin monté un rétro réglable de l'intérieur côté passager... et fait la vidange de la Golf 1 de piste! Je m'arrête plus

Salut

Effectivement il était l'heure pour le remplacement , mais pas encore sur les rivets . Tu fais rectifier le volant moteur?

Bravo pour le travail accompli.

Bonne soirée

Bon, bah j'ai encore de quoi faire.. Je vais jamais pouvoir avancer sur la Golf 2
A midi: Après la pause de 16h, télétravail oblige:
Un peu après la journée de télétravail:

Beau projet , pour le Nürburgring un peu moins....

j'vé swap un vr6 dans l'coffre, tu va voar si sa le fé pa!

Lol, mais qu'est-ce qui te prend ?

Le confinement et la perspective de la récession à la française a déclenché un élan de patriotisme dans ton pti corps ?

Ouhais, j'me casse. Bye bye les sales teutones, vive la république, cocorico!!!
Non, sans blague, c'est celle d'un ami de longue date, qui n'a pas tourné depuis 20 ans.. ça ne me rajeunit pas d'ailleurs, car j'ai des bons souvenirs de cette époque, avec cette voiture.
Moi j'avais ma Golf 1 gls et lui son ami 8...

Bref, l'objectif c'est de la remettre en route, après on avisera.

Le retour de SupremRaskal...j’hallucine et mdr

Et hop, on continue....

et bien là, ça va te changer!!

Ce bloc moteur...
Nos Golf sont de véritables usines à gaz finalement !

Bon bah le moteur est remonté. Et 1ère pour moi, je n'ai pas résisté au plaisir de le faire tourner dans le garage.. j'ai accouplé la boîte et le démarreur, alimentation au booster, pissette d'essence dans le carburateur et paf! it's alive... J'ai aussi ressoudé un raccord d'échappement flexible sur l'A6 paternelle, au niveau de la sortie de turbo. J'ai aussi rapatrié la Golf 2 qui attend son contrôle technique depuis bien trop longtemps. Il faudrait que j'en profite pour changer un support moteur, réparer la mousse du siège conducteur et d'autres bricoles...