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Édition du jour,

maquettage des durites.

J'ai supprimé la pompe à jet aspirant. Mais, si elle a été rajouté à partir du 12.79, c'est qu'elle sert à quelque chose. Donc, pour notre culture, si quelqu'un peu donner une explication, nous sommes preneur

Elle sert à augmenter la dépression pour le servo frein !

Dons, c'est pas indispensable ...

vous faites pareil lorsque vous montez des carbus non ? pour le freinage, tout dans le mollet, c'est mieux pour doser

Non ce n'est pas indispensable et l'avantage ... c'est que ta femme va être heureuse de voir tes futurs jarets musclés !

Avec les carbus, il y a une prise de dépression sur la pipe d'admission pour le servo éventuel.
Moi, je mets un pedal-box sans servo donc pas besoin de dépression ... mais gros jarets nécessaires !

ça me rappellera mes séries en formule Renault

Andy a écrit :c'est que ta femme va être heureuse de voir tes futurs jarets musclés !

Par contre elle risque de moins rire en voyant que tu as la "crabe-attitude" avec un seul coté de musclé !!

meuh non, freinage pied droit ou pied gauche selon l'attaque

arf, c'est pas un souci ... y en a pas sur les Oet'

ça y est, j'ai testé les 2 ventilateurs et mon choix sur celui que je vais remonter est fait. A part le nettoyer, est ce que je peux lubrifier les paliers avec un aérosol, si oui avec quel produit

autre question : quel est le nombre utile de clip de faisceau comme cellui-ci

merci

Alcool a bruler pour le collecteur,ne met rien de gras dessus.

2 sachets restagraf

Désolé JeanNo, mais je n'ai pas saisi

Avec deux paquets tels que ceux de norauto tu fais tout le compartiment moteur.

Concernant les colliers JAUNES, il y a en 3 (ou 4) qui fixent le câblage sur la traverse avant et je pense qu'il y en a encore un en-dessous du tableau de bord.
Les autres sont de diamètres différents et donc de couleur différente.

merci Andy, oui il y a aussi les petits qui sont noirs pour l’intérieur et des incolores sous le tableau de bord ...

je vais compter les trous

la suite ...

chercher l'erreur
filter neuf sur cette photo, il me semble qu'il y a quelque chose de cassé au fond mais ne sachant pas comment faire j'ai remonté comme ça

Woua-hou ! Que c'est beau quand c'est neuf !

J'aime ta façon de remonter avec les éclatés d'ETKA

Pour le réservoir, qu'est-ce qui te chagrine ? Le truc blanc au fond ? On dirait un support adhésif de collier de fixation...

pour moi, la pièce qui est au fond est cassé, on voit bien le plan de rupture

mais c'est quoi

Super boulot

Beau boulot
Pour ta pièce, je pense que c'est le fond du réservoir anti-déjaugeage. Je dirai que du coup ça communique avec le réservoir. Ton filtre neuf risque d'avoir moins d'utilité.
Mais j'imagine que tu montes un pré-filtre, non ?

Pour ta pièce, je pense que c'est le fond du réservoir anti-déjaugeage.

si quelqu'un à découper son ancien réservoir on peut le faire, ça serait instructif

Je dirai que du coup ça communique avec le réservoir. Ton filtre neuf risque d'avoir moins d'utilité.

je pense pas car l'essence est censée passer par le trou qui est au-dessus et donc par le filtre.

Mais j'imagine que tu montes un pré-filtre, non ?

pas vraiment.

sinon, je suis à la recherche du mode opératoire pour poser l'autocollant de hayon, j'en ai pas eu lorsque j'ai acheté mon kit à la boutique

je sais qu'il faut commencer par le bas, logique ... mais quid de l'eau, peut on l'utiliser pour lisser et mettre en place ? ... donc, si quelqu'un à ça