www.passiongolfgti.com

tu as reussi a resouder ton collecteur ?
Sinon pour le fil, toujours en pas très propre un bout de fil, un domino, un poil de soudure étain, shaterton et roule...

A+
Manu

Non, je n'y ai pas touché, je suis partagé entre laisser l'échappement d'origine et acheter une pipe neuve, je crois qu'ils en ont refait récemment sur Classic Parts, ou alors économiser pour mettre une ligne complète Gr.N pour avoir un plus joli son encore De toutes façons, j'ai tellement d'achats à faire avant de m'y intéresser que ça restera tel quel, entre les pneus, faire restaurer les jantes et le siège conducteur etc...pour l'instant j'économise pour réparer la GL. Un taxi n'a pas eu le temps de me dépasser et s'est rabattu sur moi pour éviter la voiture d'en face
Mais à quoi sert ce fil ??

Ah yes j'avais pas vu le check up de ton moteur
Et pour info les segments tu les à toucher a quel tarif ?
T'as prévu de re déposer ton moteur après ? Une peinture complète aussi ? Elle va être bien chouette en tout cas
T'en a fait quoi de ta calandre 4 phares ?

j'ai pas ma rta avec moi en ce moment, mais c'est peut etre la T° d'eau... moi à ta place je la reconnecterai, même de façon provisoire.
Je te posais la question pour ta pipe, car ça peut faite une entrée d'air et perturber le comportement.

A+
Manu

manhaya a écrit :Ah yes j'avais pas vu le check up de ton moteur
Et pour info les segments tu les à toucher a quel tarif ?
T'as prévu de re déposer ton moteur après ? Une peinture complète aussi ? Elle va être bien chouette en tout cas
T'en a fait quoi de ta calandre 4 phares ?

Alors là pour les segments je n'en ai aucune idée, mon patron avait fait une commande de toutes les pièces qu'il me fallait, j'avais simplement réglé la facture à la fin. Mais ça ne semble pas bien cher, jette un oeil ici http://www.piecesauto24.com/vw/golf-mk- ... -de-piston
Je ne pense pas avoir grand-chose à faire sur le moteur, mis à part trouver l'origine de ma fuite d'huile (au niveau du cardan gauche), changer les cardans, les pompes à essence, filtre à essence et faire régler l'injection. Le mieux serait que je le dépose de nouveau pour faire peindre le compartiment moteur, mais pour tout te dire j'ai un peu la flemme et puis j'ai encore pas mal de choses à faire avant d'arriver à ce niveau de finition.
La peinture complète est un joli rêve que j'aimerais bien réaliser, mais à quel prix...j'ai par contre été surpris de voir les résultats qu'on pouvait obtenir à la suite d'un detailling (comme ici par exemple : http://www.cosmetique-auto.com/grenouil ... t2739.html). Cependant je ne sais pas si ça peut se substituer à une peinture. Si des connaisseurs passent par ici j'aimerais avoir leurs avis !
Pour la calandre je suis désolé, mais Philippe a été plus rapide que toi !

Les emplettes du week-end :
Je vends les panneaux arrière si ça intéresse quelqu'un.

Ahhhhhhh je suis jaloux je veux un soufflet comme le tien !!!!

Pas facile d'en trouvé en bon état et pas percé

Pour la tuyauterie rigide, je devrais faire pareil que toi et la changé...

Les soufflets ça se trouve, regarde sur Mecatechnic par exemple ! Pour les durites en revanche c'est bien de les changer, mais dans mon cas c'était juste pour en remplacer une qui tenait avec un collier celles que j'ai achetées proviennent d'une Golf qui a 100000 km de plus de la mienne ! Donc changer c'est bien, mais pas par du moins vieux c'est mieux

Je me suis trompé, j'avais pas vu que c'était la durite du reniflard , je pensais a la tuyauterie rigide de LDR

Petites news : la voiture va très bientôt passer en carrosserie, le but étant de rafraîchir la face avant. La tôle sous le pc avant est piquée par la rouille, j'hésite entre trouver une d'occasion ou repartir sur du neuf. Mecatechnic fabrique cette pièce mais avant de passer commande j'aimerais avoir des retours sur leurs pièces de tôlerie, vous avez déjà acheté de genre de pièce chez eux ? Satisfaits ou pas ?

Un aperçu de l'élément en question :

Salut,

Pas de retour sur les pièces de carrosserie, uniquement sur les plastiques (PC ar extensions d'ailes = de la grosse dau-- cf mon post).
Franchement s'il ne s'agit que de rouille superficielle, rien ne vaut l'origine, au moins tu est sûr que ça se monte !

Bonne continuation,
A+
Manu

Salut Franky
Bon bien ça tombe bien que tu pose la question, j'ai changé la mienne par celle de mécatechnic
Bien elle tombe comme celle d'origine la tole un peu moins épaisse (normal quand il n'y a pas tout ce blaxon dessus ).
Sinon je n'ai absolument rien à dire sur ce produit, tu peux commander Bon après si tu reçoit une mal faite ça serra pas de ma faute hein
Une fois bien appreter et peint le rendu est super les trous sont bien en face, le jeu entre les deux aile et la jupe est comme l'origine.
Et pour le prix... fonce

EDIT : je viens de m'en rendre compte, je me suis laché sur les smileys

Merci pour la réponse manhaya ! Bon plus qu'à attendre que le chèque arrive alors !

Petites news du week-end, j'ai enfin pu régler ma tringlerie de boite ! J'ai créé la pièce sur ordinateur à l'école grâce aux plans du site et l'usineur me l'a faite ! Bon, la machine a usiné la pièce en contournage intérieur donc il y a un peu de jeu. Mais les cotes sur le fichier sont bonnes, si vous êtes intéressés je peux vous l'envoyer. Place aux photos :

ah oui pas mal l'outillage

Des nouvelles de madame, qui est en carrosserie pour refaire le bout des ailes et faire remplacer la jupe avant. J'ai une face avant avec traverse avant, phares, calandre, et cette tôle sur laquelle vient se fixer le support de verrouillage du capot entre autres. Cette tôle est anthracite, et le carrossier me dit que d'origine et noire, il s'est proposé de la repeindre. Cependant, sur ma GL elle est dans cette même teinte anthracite. Si quelqu'un connait la véritable teinte de cette pièce je l'écoute, c'est pas grand chose mais j'ai pas envie de monter la tôle de la mauvaise couleur...

La mienne était noire, vieillote certe...mais noire
Après peut être qu'en gris ça se faisait...

normalement c est noir

Salut,

Je viens d'aller voir sur la mienne, j'ai la même que toi : anthracite (au début j'ai d'ailleurs cru que c'était noir, mais c'est nettement différent comparé au noir de la calandre).

A+
Manu

Je confirme également que sur ma 84 ... elle est également de cette couleur anthracite !