www.passiongolfgti.com

andy a écrit : mer. 11 août 2021 22:31 Aujourd'hui j'ai descendu les fameuses jantes du grenier et je les ai posées dans le coffre de la Jetta en attendant une belle remise à neuf !

Elle claque ta Jetta superbe

Et ces jantes

David33 a écrit : jeu. 12 août 2021 07:46Salut Patrice
Alors tu as roulé avec pour savoir si les pneus sont les fautifs ?

Non, pas encore je vais la chercher au local samedi et la ferais un peu rouler pour voir

David33 a écrit : jeu. 12 août 2021 07:46C'est quoi cette moquette sur le tableau de bord, c'est fait maison ou d'origine ?
Sympa les trois mano

Non c'est artisanal, ça a été fait par Fred l'ancien propriétaire, personnellement je n'en suis pas fan, mais difficilement démontable avec la colle qu'il y a
Les manos ne sont malheureusement pas des VDO, trop cher pour moi à l'époque, c'est des Equus, mais pas si mal

David33 a écrit : jeu. 12 août 2021 07:46C'est quoi les chiffres 1 et 2 sur la photo ? la commande du MFA ?

C'est le MFA, pour passer du mode trajet (qui revient à 0 après un certain temps) au mode total, tu tourne la tige sur 1 ou sur 2 et si tu tire la tige, tu remets le mode à 0

Patrice

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VW 59 a écrit : jeu. 12 août 2021 10:31Non, pas encore je vais la chercher au local samedi et la ferais un peu rouler pour voir

Tu le vois vite, tu roules, tu as le bruit ... tu débrayes, si le bruit disparaît, c'est que le bruit provient de la boîte.

VW 59 a écrit : jeu. 12 août 2021 10:31Non c'est artisanal, ça a été fait par Fred l'ancien propriétaire, personnellement je n'en suis pas fan, mais difficilement démontable avec la colle qu'il y a
Les manos ne sont malheureusement pas des VDO, trop cher pour moi à l'époque, c'est des Equus, mais pas si mal

Certes c'est artisanal, mais si c'est bien découpé et collé, cela peut être pas mal.
Le hic, tu as une Jetta TX, tu as donc la moquette noire de la GTI et une sellerie spécifique avec des baquets en tissu. Le top aurait été une moquette noire.... Tu peux donc la décoller et la remplacer par une noire, ce sera plus discret.
Pour ce qui est des compteurs qui ne sont pas des VD0, ce n'est pas un souci , la pose est de qualité et cela fonctionne.

VW 59 a écrit : jeu. 12 août 2021 10:31C'est le MFA, pour passer du mode trajet (qui revient à 0 après un certain temps) au mode total, tu tourne la tige sur 1 ou sur 2 et si tu tire la tige, tu remets le mode à 0
Patrice

Je m'en doutais, c'est la première fois que je vois cela. C'est pareil sur les Golf 1 GTI 1800 ?








Tu remarquera que j'ai changé le titre ... tu devrais faire pareil sur le premier post

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Voilà les photos avec les tôles

Très sympa!

Elle est super

Merci pour ces sympathiques avis

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Belle Jetta, pour ne pas dire sublime
Belles photos.

Merci pour le plaisir que cela a procuré à nos yeux.

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Yes! Expertise (contrôle technique) passée ce matin, toujours en vétéran et sans la moindre remarque

Cette voiture est parfaite

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VW 59 a écrit : mar. 17 août 2021 14:51 Yes! Expertise (contrôle technique) passée ce matin, toujours en vétéran et sans la moindre remarque
Cette voiture est parfaite

Salut Patrice
Félicitations


Respect pour le travail que tu as fait sur cette belle (pardon, PARFAITE) jetta.

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David33 a écrit : mer. 18 août 2021 18:14 Respect pour le travail que tu as fait sur cette belle (pardon, PARFAITE) jetta.

Merci, mais le plus gros du taf a été fait il y a 10 ans par Fred:

http://www.type17.ch/site/index.php/res ... ction-1984

Je ne fais que poursuivre son oeuvre

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VW 59 a écrit : jeu. 19 août 2021 11:19Merci, mais le plus gros du taf a été fait il y a 10 ans par Fred:
http://www.type17.ch/site/index.php/res ... ction-1984
Je ne fais que poursuivre son œuvre

Salut Patrice
Impressionnant comment elle revient de loin cette Jetta !







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les enjoliveurs chromés d'origine lui donneraient un coté classe avec cette superbe teinte.

En tout cas pas courante et superbe.

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Désolé de te décevoir dans ma réponse, mais ton auto a déjà un côté classe avec ses belles jantes en 13 pouces d'origine.

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Tu es de Vaud ?
Voisin du week-end je suis à Malbuisson toutes les fins de semaines.
Faudrait qu'on se croise pour quelques photos quand ma Gli sortira de carrosserie

J'ai les enjos chromés d'origine mais je galère à trouver les agrafes qui sont 10 mm plus grandes que les autres, donc comme toi j'envisage e partir sur des jantes alu ( Seral que j'ai en stock)



Le modèle de jantes prévu

Hello,

Oui je suis sur le canton de Vaud pas très loin de Malbuisson, si c'est bien celui du lac Saint-Point.

Très jolies les jantes que tu as prévues

Les agrafes, c'est lesquelles qu'il te faut?

161 601 175

https://www.classic-vw.co.uk/mk1-jetta- ... 3528-p.asp

ou 321 601 175 C

https://de.hoffmann-speedster.com/golf- ... 5.5j-felge

Bon moi je suis un amoureux des ATS classic en 13"

Plus je vois ces Jettas plus je les trouve jolies..

Celles qu'il me faut sont différentes



Enfin il n'y a pas urgence puisque le choix des jantes alu est validé

Hello,

C'est celles-ci alors:

https://www.autoteile-tietjen.de/161-60 ... Audi-80-90

Regarde sur les agrafes s'il y a un numéro VAG.

Des nouvelles de la Jetta

Le bruit qui était apparu en roulant devient de plus en plus fort.

Roulement de roue, cardan, boîte.

Après contrôle:

http://youtu.be/7LcGoPHqg9s

C'est l'un des roulements de pont, décision est prise de déposer la boîte pour la faire réviser.

Le cardan gauche ayant un soufflet fendu je vais le changer, donc dépose avant pour avoir toute la place pour sortir la boîte.
Malheureusement, impossible de dévisser l'écrou central, que ce soit avec la déboul électrique ou pneumatique

Seul la clé fixe ave une rallonge d'un mètre en aura finalement raison

Dépose de la batterie et du démarreur, débranchement de tous les câbles, dépose de l'injection et du vase d'expansion pour faire de la place.
Dépose du cardan gauche
Et droite
Supportage du moteur avec la grue d'atelier et de la boîte à la Spanset.
Dépose du support arrière
Et latéral gauche
Reste plus qu'a dévisser la boîte et la sortir, mais là, même problème que pour le cardan impossible de desserrer les boulons

Il a fallu là aussi la rallonge, mais là pas de place pour la mettre, 1 heure de perdue

Voilà, enfin dévissée je vais pouvoir descendre la boîte, mais au dernier moment je vois le câble du compteur oublié de le démonter, heureusement que j'ai vu sinon tout était arraché

Finalement, la boîte est en bas
Reste à soutenir provisoirement le moteur pour pouvoir enlever la grue.
La boîte va partir en réparation puis sera remontée avec un embrayage neuf.